Quel matériau pour les tuyaux de voiture est le plus fort et le plus durable? 2020 |Des articles

Quel matériau pour les tuyaux de voiture est le plus fort et le plus durable?


La chaleur dans votre compartiment moteur est mortelle - elle fragilise les tuyaux en caoutchouc, les faisant craquer et s'user. Évidemment, vous voulez utiliser le matériau le plus solide et le plus durable pour vos durites de moteur afin de prolonger la durée de vie, d'assurer le fonctionnement et d'éviter la possibilité que vous soyez bloqué sur le bord de la route. Cependant, quel est le meilleur matériau? En fait, il n'y a pas de réponse unique ici. Les tuyaux doivent être spécialement conçus pour la tâche - vous ne pouvez pas utiliser le même matériau dans toutes les parties du moteur.

Pression

Les tuyaux sont généralement utilisés pour transporter du fluide (bien que certains sont utilisés pour l'air et le vide). Le fluide circulant dans les tuyaux est sous pression. Cependant, tous les systèmes n'ont pas la même pression en eux. Par exemple, votre radiateur est sous pression, mais loin du niveau de votre système de direction assistée.

Essayer d'utiliser le même caoutchouc dans votre système de direction assistée que celui utilisé sur votre radiateur serait une énorme erreur - il soufflerait dans un très court laps de temps simplement en raison de la pression dans le système (c'est pourquoi les tuyaux de direction assistée ont pinces / raccords sertis). La même chose s'applique à votre système de freinage - ces tuyaux doivent être conçus pour supporter jusqu'à 5 000 lb / po2.

Types de fluides

Une autre considération ici est de savoir comment le matériau résiste bien au fluide en question. L'antigel est probablement le moins corrosif des fluides de votre moteur, mais il peut même s'infiltrer dans les durites de votre radiateur avec suffisamment de temps (la rupture du tuyau est la plus fréquente de l'intérieur). Cependant, de nombreux systèmes utilisent un type d'huile minérale très volatile. Le liquide de direction assistée est réellement inflammable. Le liquide de frein est extrêmement corrosif. Les deux mangent à travers le mauvais type de matériau et doivent avoir des tuyaux spécialement conçus et conçus pour ce type spécifique de fluide.

En fin de compte, il n'y a pas un seul type de matériau qui soit meilleur qu'un autre. Le caoutchouc pourrait être le composant principal dans les tuyaux de votre moteur, mais ce n'est pas le seul. Les flexibles de chaque système sont spécialement conçus pour supporter le fluide en question, la quantité de pression dans le système et la chaleur à laquelle ils sont exposés pendant le fonctionnement normal.

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