Si vous êtes comme beaucoup de gens, vous savez que lorsque vous tournez la clé de contact, le moteur tourne et vous pouvez conduire votre voiture. Cependant, vous ne savez peut-être pas comment fonctionne ce système d'allumage. D'ailleurs, vous ne savez même pas quel type de système d'allumage votre voiture utilise.
Les différents types de systèmes d'allumage
Conventionnel: Bien que cela s'appelle un système d'allumage "conventionnel", c'est quelque chose d'un abus de langage. Ceux-ci ne sont pas utilisés sur les voitures modernes, du moins pas aux États-Unis. C'est un ancien système d'allumage qui utilise des points, un distributeur et une bobine externe. Ils sont à haute maintenance, mais facilement fixés et assez bon marché. Les intervalles d'entretien variaient de 5 000 à 10 000 milles.
Électronique: Un allumage électronique est une modification sur le système conventionnel, et vous les trouverez largement répandus aujourd'hui, bien que les systèmes sans distributeur deviennent de plus en plus courants. Dans un système électronique, vous avez toujours un distributeur, mais les points ont été remplacés par une bobine de détection, et il y a un module de contrôle d'allumage électronique. Ceux-ci sont beaucoup moins susceptibles de se décomposer que les systèmes conventionnels, et offrent un fonctionnement très fiable. Intervalles de service sur ces types de systèmes sont généralement recommandés tous les 25 000 miles ou plus.
Distributeur moins: C'est le nouveau type de système d'allumage et il commence à voir une utilisation très répandue sur les véhicules plus récents. Il diffère grandement des deux autres types. Dans ce système, les bobines sont placées directement au-dessus des bougies (il n'y a pas de fils de bougie) et le système est complètement électronique. C'est contrôlé par l'ordinateur de la voiture. Vous pourriez être plus familier avec lui comme un système "d'allumage direct". Ils nécessitent très peu d'entretien, certains constructeurs automobiles spécifiant 100 000 miles entre les services.
L'évolution des systèmes d'allumage a fourni un certain nombre d'avantages. Les conducteurs équipés de systèmes plus récents bénéficient d'un meilleur rendement énergétique, d'un fonctionnement plus fiable et de coûts de maintenance réduits (les systèmes sont plus coûteux à entretenir, mais avec une maintenance nécessaire tous les 100 000 miles, de nombreux conducteurs n'auront jamais à payer pour un service).