Qu'est-ce qu'un coup de moteur?
La plupart des voitures, camions et VUS récents ont des moteurs très éconergétiques. Pour que tout moteur fonctionne correctement, il doit compléter le processus de combustion, qui comprend quatre courses individuelles de la bielle et du piston à l'intérieur de la chambre de combustion dans un moteur à quatre temps, ou deux pour le moteur à deux temps. La principale différence entre un moteur à deux temps et un moteur à quatre temps est le moment de la mise à feu. Combien de fois ils tirent vous dit comment ils convertissent l'énergie et à quelle vitesse il se produit.
Pour comprendre la différence entre les deux moteurs, vous devez savoir ce qu'est un accident vasculaire cérébral. Il faut quatre processus pour brûler du carburant avec chaque processus comprenant un seul coup. Énumérés ci-dessous sont les quatre traits individuels qui sont impliqués dans le processus à quatre temps.
Le premier coup est admission accident vasculaire cérébral. Le processus de fonctionnement d'un moteur commence avec la course d'admission, où le piston est tiré vers le bas. Cela permet à un mélange de carburant et d'air d'entrer dans la chambre de combustion à travers la soupape d'admission. Au cours du processus de démarrage, la puissance pour compléter la course d'admission est fournie par le moteur du démarreur, qui est et moteur électrique attaché au volant, qui tourne le vilebrequin et déplace chaque cylindre individuel.
Le deuxième coup est compression. A ils disent, ce qui descend, doit venir. C'est ce qui se passe pendant la course de compression, qui se produit lorsque le piston remonte le cylindre. Pendant cette course, la soupape d'admission est fermée, ce qui comprime les gaz de carburant et d'air stockés lorsque le piston se déplace vers le haut de la chambre de combustion.
Le troisième coup est la combustion. C'est là que le pouvoir est créé. Une fois que le piston atteint le sommet du cylindre, les gaz comprimés sont enflammés par la bougie d'allumage. Cela crée une petite explosion à l'intérieur de la chambre de combustion qui force le piston vers le bas.
Le quatrième coup est échappement. Ceci complète le processus de combustion à quatre temps, lorsque le piston est repoussé vers le haut par la bielle, tandis que la soupape d'échappement s'ouvre et libère les gaz d'échappement brûlés hors de la chambre de combustion.
Le coup est considéré comme une révolution - donc quand vous entendez le terme révolutions par minute, cela signifie qu'il s'agit d'un cycle complet du moteur - ou quatre coups individuels par tour. Ainsi, lorsqu'un moteur tourne au ralenti à 1 000 tr / min, cela signifie que votre moteur termine le processus à quatre temps 1 000 fois par minute, soit environ 16 fois par seconde.
Les différences entre les moteurs à deux temps et à quatre temps
La première différence réside dans le fait que les bougies d'allumage se déclenchent une fois par tour dans un moteur à deux temps et se déclenchent une fois sur deux dans un moteur à quatre temps. Une révolution est un ensemble de quatre coups. Les moteurs à quatre temps permettent à chaque coup de se produire indépendamment. Un moteur à deux temps nécessite que les quatre processus se produisent en un mouvement vers le bas et vers le haut, ce qui donne son nom au deux temps.
Une autre différence est que les moteurs à deux temps n'ont pas besoin de soupapes parce que l'admission et l'échappement font partie de la compression et de la combustion du piston. Au lieu de cela, il y a un orifice d'échappement dans la chambre de combustion.
Les moteurs à deux temps n'ont pas de chambre séparée pour l'huile, ils doivent donc être mélangés avec le carburant en quantité appropriée. Le rapport spécifique dépend du véhicule et se trouve dans le manuel du propriétaire. Deux des rapports les plus courants sont 50: 1 et 32: 1, les 50 et 32 faisant référence à la quantité d'essence pour une partie du pétrole. Un moteur à quatre temps a un compartiment séparé pour l'huile et ne nécessite pas de mélange. C'est l'un des moyens les plus faciles de faire la différence entre les deux types de moteurs.
Une autre méthode d'identification des deux est par le son. Les moteurs à deux temps sont souvent bruyants avec un bourdonnement aigu, tandis qu'un moteur à quatre temps émet plus de bruit de bourdonnement. Les moteurs à deux temps sont souvent vus dans les tondeuses à gazon et les véhicules tout-terrain (comme les motocyclettes et les motoneiges), tandis que les moteurs à quatre temps sont ce que vous trouverez sur les véhicules routiers et les moteurs à grande cylindrée.