À quelle fréquence le capteur de débit d'air massique doit-il être remplacé?
Les capteurs de débit d'air massique (MAF) n'ont pas de date d'expiration. Ils ne sont pas inclus dans la liste d'entretien périodique du fabricant des choses à remplacer en fonction du kilométrage, comme les bougies d'allumage ou les filtres. Ils peuvent rester en service indéfiniment tant qu'ils continuent à fonctionner correctement.
Cependant, les capteurs MAF sont essentiels à la performance du moteur, à la bonne consommation d'essence et aux faibles émissions. Ils sont également assez fragiles et sensibles à la contamination. Un peu de sensibilisation à l'entretien préventif de base peut aider un CRG à rester en vie et en santé le plus longtemps possible. Puisque la fonction d'un MAF est de mesurer tout l'air circulant dans le moteur, ils ont beaucoup d'air qui les traverse. Essayez d'imaginer 9 000 à 10 000 gallons d'air circulant dans votre moteur pour chaque 1 gallon de gaz brûlé! Cette quantité d'air transporte beaucoup de poussière fine et de particules de tous types. C'est le travail du filtre à air de garder tout ce débris de la MAF, ainsi que de votre moteur. Remplacez donc le filtre à air lorsque cela est recommandé, gardez l'intérieur du boîtier du filtre à air très propre et assurez-vous que les conduits entre le boîtier du filtre à air et le corps du papillon sont solidement serrés et étanches à l'air.
Un autre élément d'entretien simple qui est souvent négligé peut avoir un impact sur la propreté du MAF, la valve PCV. Il devrait être remplacé selon les recommandations du fabricant basées sur le kilométrage. Si la soupape PCV est soumise à des restrictions, les vapeurs de carter peuvent remonter dans le système de reniflard du moteur et laisser des dépôts huileux sur le MAF. Si le MAF devient sale, il devient moins précis et une perte de performance sera généralement remarqué. Un code de panne sera enregistré dans l'ordinateur et le témoin Check Engine s'allumera.
Plusieurs fois, les MAF sont retirés, nettoyés avec un nettoyant en spray et réinstallés. Ce n'est pas une correction permanente. Pour une réparation plus durable, faites remplacer le CRG.