Afin de lutter contre les émissions d'échappement, les moteurs diesel modernes sont équipés d'un filtre à particules dans les gaz d'échappement. Ce filtre est conçu pour capturer les plus grosses particules de suie provenant des gaz d'échappement diesel. Comme tous les filtres, ce filtre à particules diesel se bouchera, limitant éventuellement le flux d'air et réduisant les performances de votre véhicule. En conséquence, les constructeurs automobiles ont conçu quelques façons de «régénérer» le filtre en augmentant la température dans l'échappement pour brûler la suie et la réduire en cendres.
Lorsque vous roulez à grande vitesse, la température dans l'échappement devient suffisamment chaude pour brûler la suie. C'est ce qu'on appelle la régénération passive. Si le véhicule n'atteint pas fréquemment des vitesses élevées, le moteur peut brûler du carburant supplémentaire pour augmenter la température à des vitesses plus basses et obtenir le même résultat. C'est ce qu'on appelle la régénération active. Les véhicules utilisent une combinaison des deux méthodes de régénération pour maintenir le filtre aussi longtemps que possible.
Ce que signifie la lumière du filtre à particules diesel
Pendant que vous conduisez, l'ordinateur de la voiture surveille constamment le niveau de suie à l'intérieur du filtre pour déterminer quand la régénération est nécessaire. Lorsque le niveau de suie atteint un certain seuil, généralement autour de 45%, le moteur essaie activement de réduire les niveaux. Si le moteur n'est pas capable de brûler la suie à cause d'un court trajet, l'ordinateur allumera le témoin d'avertissement du filtre pour avertir le conducteur que le niveau de suie s'accumule. Lorsque vous voyez la lumière pour la première fois, vous pouvez reprendre la conduite normale, mais lorsque vous en avez l'occasion, prenez la voiture sur l'autoroute et roulez pendant environ 10 minutes à 40 mi / h. Cela devrait suffisamment augmenter la température à des niveaux suffisamment élevés pour régénérer le filtre, et nous espérons que la lumière s'éteindra.
Si vous ignorez la lumière, la suie continuera à s'accumuler jusqu'à ce que l'ordinateur se mette en mode «mou» pour essayer d'empêcher tout dommage. Ce mode de ralentissement limite votre vitesse maximale pour réduire la quantité de suie envoyée à travers le filtre. C'est une solution de dernier recours que le moteur utilise pour essayer de sauvegarder le filtre. Si votre véhicule est en mode ralenti, vous pourrez peut-être enregistrer le filtre, mais vous devrez utiliser un outil d'analyse. Prenez la voiture à un technicien certifié qui peut exécuter un programme de régénération forcée pour essayer de sauver le filtre. Si vous attendez trop longtemps en mode «boite», la suie s'accumulera trop et la régénération forcée ne sera plus une option. Assurez-vous d'agir rapidement si votre voiture passe en mode «boiteux», sinon le filtre devra être remplacé et cela s'avère une réparation coûteuse.
Il y a certaines choses qui peuvent empêcher le processus de régénération de se produire pendant que vous conduisez. L'utilisation d'une huile moteur incorrecte ou le fait de ne pas avoir assez de carburant dans le réservoir d'essence peut empêcher la régénération active. Tous les codes du moteur présents peuvent également empêcher la régénération de se produire et, dans ce cas, le voyant du moteur de contrôle est susceptible d'être allumé également. Si vous essayez d'éteindre ce témoin en conduisant, assurez-vous qu'aucun de ces facteurs n'empêche le processus de régénération de se produire.
Est-il sécuritaire de conduire avec le voyant du filtre à particules diesel allumé?
Lorsque cette lumière s'allume pour la première fois, continuez à conduire comme d'habitude et essayez la méthode de régénération active en conduisant sur l'autoroute. Cela devrait éteindre la lumière tant que rien n'empêche la régénération de se produire. Si la lumière ne s'éteint pas, amenez la voiture chez un technicien certifié pour que le problème soit examiné plus avant.
Comme mentionné plus tôt, attendre trop longtemps avec cette lumière va forcer le moteur en mode de boiterie à quel point vous ne devriez pas conduire la voiture jusqu'à ce que le problème a été résolu. Non seulement il est dangereux de conduire à vitesse réduite, mais la suie continue de s'accumuler jusqu'à ce que le filtre soit entièrement remplacé. Pourquoi attendre quand vous pouvez économiser du temps et de l'argent en agissant rapidement si la lumière s'allume! Nos techniciens certifiés chez Vermin-Club sont toujours disponibles pour inspecter votre voiture et trouver la cause du problème.