Les véhicules à moteur diesel sont généralement équipés d'une pompe à dépression de servofrein qui applique une puissance supplémentaire au système de freinage, ce qui permet aux véhicules plus lourds de s'arrêter en toute sécurité. En général, les moteurs diesel génèrent beaucoup moins de dépression au collecteur qu'un moteur à essence. De ce fait, le surpresseur secondaire est installé par plusieurs constructeurs diesel afin de supporter le servofrein qui permet le freinage assisté.
L'amplificateur de dépression est un attribut énorme pour améliorer la maniabilité et le freinage en toute sécurité; en particulier pour les gros camions diesel. Lorsque ce composant mécanique tombe en panne, il produit généralement plusieurs signaux d'avertissement qui alertent le conducteur des problèmes potentiels. Comme beaucoup d'autres dispositifs de sécurité, un problème avec un amplificateur de dépression défaillant ou cassé ne doit pas être ignoré. Si vous reconnaissez l'un des symptômes ci-dessous d'un amplificateur de dépression défectueux ou défectueux, contactez un mécanicien diesel certifié ASE, afin qu'il puisse tester, diagnostiquer et réparer ce problème dès que possible.
Voici quelques-uns des signes avant-coureurs à rechercher qui pourraient indiquer un problème avec le servofrein.
1. Le véhicule a une pédale de frein rigide
Le servofrein à dépression est conçu pour fournir de l'énergie au système de freinage, permettant aux freins d'appliquer plus de puissance grâce à une application progressive. Le résultat du fonctionnement correct d'un servofrein est que la pédale de frein est souvent lisse lorsqu'elle est appliquée. Cependant, lorsque le servofrein est défectueux ou cassé, la pédale de frein sera très rigide et obligera le conducteur à exercer une pression sur les freins afin d'arrêter le véhicule sans bloquer les pneus.
Un servomoteur à dépression endommagé peut conduire à des conditions de conduite potentiellement dangereuses, en particulier dans un camion lourd à moteur diesel. Si vous possédez ou conduisez un véhicule à moteur diesel et remarquez que la pédale de frein semble rigide ou prend plus de temps pour que le véhicule ralentisse ou s'arrête, contactez un mécanicien diesel le plus tôt possible car cela pourrait poser un problème avec le servofrein. Si c'est le cas, le mécanicien peut compléter le remplacement du servofrein beaucoup plus facilement après un essai routier et un diagnostic correct.
2. Puissance intermittente aux freins
Le servofrein à dépression est conçu pour fournir une puissance supplémentaire au système de freinage, mais il le fait graduellement et produit une pression constante sur les freins de chaque roue. Lorsque le servofrein ne fonctionne pas correctement, la consistance de la pédale de frein disparaît généralement, produisant une puissance intermittente aux freins. La plupart des pompes à vide pour servofrein sont alimentées électriquement. De ce fait, des problèmes de câblage ou de composants internes peuvent provoquer cette situation intermittente. Si vous remarquez que l'alimentation des freins de votre moteur diesel est intermittente, veuillez contacter un mécanicien diesel afin qu'il puisse tester et diagnostiquer correctement le problème. La plupart du temps c'est un problème avec un fil ou un court-circuit électrique qui cause ce problème - mais il vaut mieux prévenir que guérir.
3. La pédale de frein se rend au sol lorsqu'elle est appliquée
Cette situation peut être extrêmement dangereuse. L'un des symptômes les moins communs d'une défaillance du servofrein est si, une fois appliquée, la pédale de frein se rend au sol. C'est typiquement un problème associé à une ligne de frein cassée ou à un liquide de frein qui fuit. Cependant, il peut parfois être le résultat d'un amplificateur de dépression qui s'est fissuré et qui fuit du liquide de frein de l'une des connexions. Comme avec tous les symptômes ci-dessus, une pédale de frein qui descend au sol sans appliquer de pression doit être inspectée immédiatement par un mécanicien diesel certifié.
La pompe à vide du servofrein est une pièce importante du système de frein à main, car les freins à main ne peuvent pas fonctionner sans l'aspiration qu'il fournit. Si vous soupçonnez que votre pompe à dépression est défectueuse, faites diagnostiquer le système de freinage du véhicule par un technicien diesel professionnel. Ces experts comprennent les moteurs diesel et les composants de soutien qui les aident à fonctionner. Ils seront en mesure de déterminer si la voiture a besoin d'un remplacement de pompe à dépression ou de faire d'autres réparations si nécessaire.