Symptômes d'une mauvaise couverture ou d'une couverture de synchronisation défaillante

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 18 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 25 Mars 2024
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Lorsque votre véhicule s'arrête soudainement, il est souvent dû à une courroie de distribution ou à une chaîne de distribution endommagée. Différentes combinaisons de moteurs utilisent soit une courroie ou une chaîne qui est connectée à la came et au vilebrequin et est responsable du fonctionnement interne d'un moteur à combustion. Ils sont tous deux protégés de l'exposition par un couvercle de distribution qui peut être ouvert et accessible par un mécanicien pour réparer les dommages à ces composants ou faire des ajustements au besoin.


Le couvercle de la chaîne de distribution est responsable de garder la saleté et les débris à l'intérieur du moteur. En raison du fait que la chaîne de distribution et la courroie sont logées à l'intérieur du moteur, le carter de distribution permet même de maintenir la courroie de distribution ou la chaîne de distribution solide et sûre pour un fonctionnement en douceur. Le carter de distribution est en plastique ou en métal et travaille en conjonction avec le joint du carter de distribution pour empêcher l'huile de fuir sur le sol.

Bien que le couvercle de distribution ne soit pas une pièce en mouvement, des dommages peuvent parfois être causés au couvercle ou au joint d'étanchéité qui nécessitera un entretien ou un remplacement par un mécanicien certifié ASE. Lorsque les pièces s'usent, elles ont tendance à présenter certains signes ou symptômes d'avertissement. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des indicateurs d'avertissement courants indiquant qu'il existe un problème avec la couverture de synchronisation.


1. L'huile fuit au centre du véhicule

Le couvercle de distribution comporte un joint qui permet au couvercle d'être solidement fixé au bloc moteur. Au fil du temps et en raison de l'exposition à la chaleur, la saleté, la saleté de la route, et plus, le joint peut souvent se fissurer ou s'user. Cela réduira l'étanchéité du carter de distribution et pourrait faire en sorte que l'huile s'échappe du moteur et fuit sur le sol. Un joint cassé n'est pas la seule raison pour laquelle l'huile pourrait fuir du carter de distribution. Dans certains cas, le couvercle de distribution peut être fissuré, surtout s'il est fabriqué en plastique. Si vous remarquez que de l'huile fuit du centre du moteur, près de l'avant, cela peut être dû à un couvercle de distribution défectueux ou à un joint de couvercle de distribution défectueux.

2. Le moteur tourne rude

Un autre signal commun qu'un problème avec la couverture de synchronisation existe est si le moteur tourne rugueux. Quand un carter de distribution est endommagé et ne ferme pas correctement avec le bloc moteur, de la saleté et des débris peuvent pénétrer dans le moteur; en particulier dans les zones critiques comme le vilebrequin ou l'arbre à cames. Lorsque cela se produit, le moteur peut tourner à vide. Si le problème n'est pas résolu rapidement, cela peut entraîner une panne complète du moteur. Si vous remarquez que le moteur tourne mal ou qu'il sonne comme un raté, contactez un mécanicien dès que possible pour déterminer la cause de ce symptôme et, si nécessaire, remplacez le carter de distribution.


3. Le bruit de frappe provenant du moteur

Lorsque le carter de distribution est desserré, un bruit de cliquetis peut apparaître à proximité de l'avant du moteur. Si vous entendez ce type de son, ramenez le véhicule à la maison dès que possible. Une fois que vous arrivez à la maison, ouvrez le capot et regardez juste derrière le ventilateur du radiateur. Si vous voyez une plaque métallique plate qui semble trembler, il est fort probable que le couvercle de distribution soit desserré. Le son est dû au cliquetis contre le bloc moteur. Si cela se produit, ne redémarrez pas le moteur. Contactez un mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse inspecter le problème et remplacer le couvercle de distribution si nécessaire.

4. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume

Le couvercle de distribution est conçu pour sceller le moteur et empêcher l'huile ou la pression de s'échapper. Si une situation de pression ou de vide se produit, les capteurs du moteur déclenchent le témoin Check Engine pour s'allumer sur le tableau de bord. Chaque fois que cette lumière apparaît, il est conseillé de le prendre au sérieux, car cela pourrait signifier un problème majeur dans le moteur. Lorsque le carter de distribution est desserré - c'est un problème majeur.

Dans des situations de conduite normales, le couvercle de distribution ne devrait jamais causer de problème. Habituellement, lorsqu'un moteur s'approche de 100 000 milles de service, le joint du couvercle de distribution peut commencer à s'user, ce qui fait couler de l'huile du moteur. Comme le carter de distribution est également près de la courroie serpentine, l'huile peut éclabousser et couler sous tout le moteur. Si vous remarquez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, contactez un mécanicien certifié de Vermin-Club dès que possible.