La suspension qui permet à votre véhicule de rouler en douceur sur les bosses, de négocier les virages et de voyager en toute sécurité du point «A» au point «B» est composée de plusieurs composants qui fonctionnent de concert pour accomplir ces tâches. L'une des pièces les plus importantes et les plus durables est constituée par les ressorts de suspension ou communément appelés ressorts hélicoïdaux de suspension. Le ressort hélicoïdal lui-même est fabriqué avec de l'acier de haute qualité et est conçu pour servir de tampon entre les amortisseurs et les jambes, le châssis du véhicule et les composants de la suspension inférieure. Cependant, bien que les ressorts de suspension soient incroyablement durables, des défaillances mécaniques se produisent parfois.
Lorsqu'un ressort de suspension s'use ou s'est brisé, il faut que les deux côtés du même essieu doivent être remplacés. Ce n'est pas une tâche facile à réaliser, car l'enlèvement des ressorts de suspension nécessite des outils spécialisés, une formation adéquate et la bonne expérience pour terminer le travail. Il est également fortement recommandé qu'après avoir remplacé les ressorts de suspension, vous ayez un alignement de la suspension avant complété par un mécanicien certifié ASE ou un atelier automobile spécialisé.
Énumérés ci-dessous sont quelques-uns des symptômes communs à rechercher qui pourraient indiquer qu'un problème avec vos ressorts de suspension existe.
1. Le véhicule est incliné d'un côté
L'une des fonctions des ressorts de suspension est de garder le véhicule équilibré sur des côtés égaux. Lorsqu'un ressort s'est effondré ou présente des signes d'usure prématurée, l'un des effets secondaires courants sera qu'un côté de la voiture semblera plus haut que l'autre côté. Lorsque vous remarquez que le côté gauche ou droit de votre véhicule apparaît plus haut ou plus bas que l'autre côté, demandez à un mécanicien certifié ASE local d'inspecter et de diagnostiquer le problème car cela peut affecter la direction, le freinage et l'accélération.
2. Usure inégale des pneus
La plupart des gens ne vérifient pas régulièrement leurs pneus pour une usure normale. Cependant, lors des changements d'huile de routine et des rotations de pneus, il est plus que acceptable de demander au technicien d'examiner vos pneus afin de vous assurer qu'ils sont gonflés et que leur usure est adéquate. Si le technicien indique que les pneus sont plus usés à l'intérieur ou à l'extérieur du pneu, cela est généralement causé par un problème d'alignement de la suspension de roulette ou de carrossage. L'un des contrevenants habituels de la suspension avant désalignée est un ressort hélicoïdal qui s'use ou doit être remplacé. Vous pouvez également remarquer une usure inégale des pneus pendant la conduite lorsque le pneu tremble ou vibre à des vitesses plus élevées. Ce symptôme est commun avec l'équilibre des roues du pneu, mais doit être inspecté par un centre de pneus certifié ou un mécanicien ASE.
3. Le véhicule rebondit plus pendant la conduite
Les ressorts servent également à empêcher le véhicule de rebondir, en particulier lorsque vous heurtez des nids de poule ou des bosses sur la route. Lorsque le ressort de suspension commence à défaillir, il devient beaucoup plus facile de le comprimer. Le résultat de ceci est que la suspension du véhicule aura plus de voyage et semblera donc rebondir plus fréquemment. Si vous remarquez que votre voiture, camion ou VUS rebondit plus souvent lorsque vous conduisez sur des ralentisseurs, dans une allée ou tout simplement sur la route dans des conditions de conduite normales, demandez à un mécanicien ASE local d'inspecter et de remplacer les ressorts de suspension.
4. Le fond du véhicule
Comme indiqué ci-dessus, lorsque les ressorts tombent en panne ou montrent des signes d'usure, la suspension du véhicule a plus d'espace pour monter et descendre. L'un des effets secondaires courants d'un ressort de suspension compressé est que le véhicule bascule lorsque vous conduisez sur des creux dans la route. Cela peut causer des dommages importants au train d'atterrissage de la voiture et d'autres pièces sur la voiture, y compris les carters d'huile, l'arbre d'entraînement, la transmission et les boîtiers d'extrémité arrière.
Chaque fois que votre véhicule arrive à la fin, apportez-le à un mécanicien certifié ASE local pour qu'il soit inspecté, diagnostiqué et réparé dès que possible.
Être proactif au sujet de garder votre suspension en bonne forme non seulement améliorera le confort et la conduite de véhicule, mais il aidera également à prolonger la vie de pneu, et d'autres composants critiques sur votre voiture, camion ou VUS. Prenez le temps de reconnaître ces signes avant-coureurs et prenez des mesures préventives pour maintenir les ressorts de suspension de votre véhicule en pleine forme.