Avoir un moteur et une transmission qui fonctionnent harmonieusement est essentiel pour une conduite efficace. Un composant qui aide les deux systèmes d'entraînement à communiquer est le câble de rétrogradation. Cet appareil aide le moteur à transmettre des informations sur les tours par minute (tr / min) à la boîte de vitesses automatique et indique essentiellement qu'il est temps de changer de vitesse. Comme tout autre composant sous le capot de votre véhicule, il est sujet à l'usure et peut s'user ou se casser complètement.
Bien que son nom implique qu'il devrait «kicker» les engrenages, le rôle principal de ce composant est de passer à des vitesses plus élevées que le véhicule accélère. Il comprend du caoutchouc et du métal et est attaché dans la transmission et s'engagera lorsqu'un changement de vitesse est sur le point de se produire. Le démultiplicateur fonctionne dans des conditions extrêmes, c'est pourquoi c'est l'une des pièces les plus souvent remplacées dans le groupe motopropulseur lorsque des problèmes de changement surviennent.
Comme n'importe quel composant, le câble de rétrogradation affichera plusieurs signes avant-coureurs et indicateurs d'usure ou s'il s'est complètement brisé. Il est important de faire preuve d'initiative pour remplacer le câble de rétrogradation avant qu'il ne se brise et cause d'importants dommages aux autres composants de la transmission. Énumérés ci-dessous sont quelques-uns des signes avant-coureurs qu'un problème avec le câble kickdown existe.
1. La transmission se déplace difficilement
Une transmission automatique a plusieurs pièces qui sont conçues pour produire une transition en douceur d'une vitesse à l'autre. Le changement se produit à des tours par minute prédéterminés et se produit souvent avec très peu de sentiment à l'intérieur de la cabine. Cependant, lorsque votre boîte de vitesses automatique se déplace assez fort pour que vous sentiez une secousse dans le volant, ce n'est généralement pas un bon signe d'avertissement. Dans la plupart des cas, ce symptôme est causé par un manque de pression du liquide de transmission, causée par une fuite ou un faible niveau de liquide.
Cependant, il peut également être causé par un câble de rétrocommutation défectueux ou usé. Si le câble ne s'enclenche pas ou glisse, il sera très difficile de produire un changement de vitesse en douceur si nécessaire. Le câble peut être endommagé en raison d'une conduite agressive lorsque la transmission automatique effectue plusieurs changements de vitesse. Plus la transmission fait des secousses et des secousses sur la route, plus le câble de rétrogradage et les autres composants de la transmission peuvent être endommagés.
2. La voiture se déplace tôt et rapidement
Un passage à un rapport supérieur est supposé être doux et progressif. Cela permet au volant moteur, aux engrenages de transmission et à l'arbre d'entraînement de changer progressivement de vitesse ensemble. Cependant, lorsque la voiture a l'impression de passer rapidement à la vitesse supérieure, il y a quelque chose qui ne va pas en interne et qui doit être inspectée par un spécialiste de la transmission expérimenté. Dans de nombreux cas, ce panneau d'avertissement est provoqué par un câble de rétrogradation défectueux ou tordu.
Lorsque le véhicule passe rapidement dans un autre rapport, il y a toujours un risque d'endommagement des engrenages de la transmission. Cependant, des dommages au volant moteur, à l'arbre d'entrée et à l'arbre de transmission sont également possibles. Dès que vous remarquez ce signe d'avertissement, assurez-vous de contacter un mécanicien dès que possible pour éviter d'autres dommages aux autres composants du moteur.
3. La transmission se déplace lentement et tard
De l'autre côté du spectre, une transmission lente ou tardive indiquera également qu'il existe un problème avec le câble de rétrogradation. Dans ce scénario, le câble de rétrogradation est généralement étiré et entraîne un retard dans le processus de changement de vitesse. Comme le panneau d'avertissement ci-dessus, ce problème peut affecter les performances d'autres composants coûteux à remplacer, tels que l'arbre de transmission et le volant du moteur.
Chaque fois que vous remarquez l'un de ces signes avant-coureurs, il est important que vous contactiez un mécanicien certifié ASE local qui a de l'expérience dans les transmissions automatiques. Un câble de rétraction défectueux ou usé peut être remplacé assez facilement. Mais, si le câble s'est brisé, cela peut entraîner une reconstruction complète de la transmission. Soyez proactif, et contactez un mécanicien de Vermin-Club.org si vous remarquez l'un des symptômes ci-dessus afin qu'ils puissent remplacer le câble kickdown pour vous.