Symptômes d'un mauvais ou d'un échec de commande de rampe de collecteur d'admission 2021 |Des articles

Symptômes d'un mauvais ou d'un échec de commande de rampe de collecteur d'admission


La commande de la rampe de tubulure d'admission est un composant de gestion du moteur que l'on trouve sur les conceptions de tubulures d'admission les plus récentes. Il s'agit généralement d'une unité motorisée ou sous vide fixée au collecteur d'admission, qui commande l'ouverture et la fermeture des robinets à papillon à l'intérieur des canaux d'admission. L'unité ouvrira et fermera les vannes papillon afin de fournir une pression et un débit de collecteur maximum à tous les régimes du moteur.

Bien qu'il ne soit pas nécessaire d'utiliser une rampe de tubulure d'admission pour le fonctionnement du moteur, elle procure au moteur une performance et une efficacité accrues, en particulier à bas régime. Lorsque la commande de la rampe de tubulure d'admission tombe en panne, elle peut quitter le moteur sans augmenter les performances et, dans certains cas, même réduire les performances. Habituellement, un contrôle défectueux de la rampe d'admission produit quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème potentiel.

1. Difficulté à démarrer le moteur

L'un des premiers symptômes d'un mauvais contrôle de la rampe d'admission est la difficulté à démarrer le moteur. La commande de la rampe d'admission est généralement positionnée au démarrage du véhicule. Si l'appareil ne fonctionne pas correctement, il peut ne pas positionner correctement les robinets à papillon, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage du moteur. Le moteur peut nécessiter plus de manivelles que la normale pour démarrer, ou peut nécessiter plusieurs tours de clé.

2. Les ratés du moteur et la diminution de la puissance, de l'accélération et de l'économie de carburant

Un autre symptôme d'un problème potentiel avec le contrôle de la rampe de tubulure d'admission est les problèmes de performance du moteur. Si la commande de la rampe d'admission présente un problème, le véhicule peut éprouver des problèmes de performance du moteur, tels que des ratés d'allumage, une diminution de la puissance et de l'accélération, une diminution du rendement énergétique et même un calage.

3. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume

Un témoin d'anomalie lumineux du moteur est un autre symptôme d'un problème possible avec la commande de la rampe d'admission. Si l'ordinateur détecte un problème avec la position, le signal ou le circuit de contrôle de la rampe d'admission, il mettra le témoin Check Engine en surbrillance pour avertir le conducteur du problème. Le voyant Check Engine peut également être déclenché par une grande variété d'autres problèmes, de sorte que l'ordinateur recherche les codes de panne.

Alors que les unités de contrôle des rampes d'admission ne sont pas présentes sur tous les véhicules routiers, elles deviennent de plus en plus courantes pour les constructeurs afin de produire un rendement et une efficacité maximum du moteur, en particulier pour les petits moteurs. Il est également important de noter que des problèmes similaires peuvent également être causés par d'autres problèmes de performance du moteur. Il est donc recommandé de faire inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, pour déterminer si le contrôle de la rampe du distributeur doit être remplacé .

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