Les symptômes d'un amplificateur de freinage hydraulique défectueux ou défectueux

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Auteur: Lewis Jackson
Date De Création: 10 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 23 Mars 2024
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fonctionnement de système de freinage automobile (servo-frein et maitre cylindre) part 2
Vidéo: fonctionnement de système de freinage automobile (servo-frein et maitre cylindre) part 2

Les boosters de freins hydrauliques sont un type de booster de frein que l'on trouve sur de nombreuses voitures et camions. Bien qu'ils ne soient pas aussi courants que les surpresseurs de freins conventionnels à dépression, ils ont le même but, fournir une assistance au système de freinage afin de réduire l'effort exercé sur les pédales et de faciliter le fonctionnement des freins. Ils diffèrent des amplificateurs de frein à dépression, en ce sens qu'ils fonctionnent à l'aide de la pression hydraulique pour aider les freins, au lieu de l'aspiration du moteur. Les boosters fonctionnent en utilisant la pression hydraulique générée par la pompe de direction assistée du véhicule, ou une pompe hydraulique dédiée. Les servofreins hydrauliques fonctionnent particulièrement bien pour les véhicules équipés de moteurs diesel, où il y a considérablement moins de vide moteur généré et donc accessible aux accessoires de puissance, par rapport aux moteurs à essence.


Lorsque le servofrein hydraulique tombe en panne ou présente un problème, il peut causer des problèmes de fonctionnement des freins du véhicule, ce qui peut devenir un problème de sécurité. Habituellement, un servofrein hydraulique défectueux ou défaillant produit quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème.

1. Réduction de la puissance de freinage

L'un des premiers symptômes d'un problème avec le servofrein est la réduction de la puissance de freinage. S'il y a un problème avec le servomoteur, ou un compromis dans la pression du système, le véhicule peut éprouver une puissance de freinage réduite. Vous remarquerez peut-être que le véhicule met plus de temps à s'arrêter lorsque les freins sont serrés et que les freins ne réagissent pas aussi rapidement qu'avant. Des symptômes similaires peuvent également être causés par d'autres problèmes liés au système de freinage du véhicule. Par conséquent, un diagnostic approprié est recommandé si vous n'êtes pas sûr du problème.


2. Pédale de frein difficile à appuyer

Un autre symptôme commun d'un problème avec le servofrein hydraulique est une pédale de frein dur. Si le servofrein tombe en panne, l'assistance électrique pour les freins sera désactivée et la pédale deviendra difficile à appuyer. Une pédale dure nécessitera beaucoup plus d'efforts pour appuyer, ce qui se traduira par une réduction de la puissance de freinage et un effort accru de la pédale.

3. Fuites de fluide

Un autre symptôme d'un problème avec le servofrein hydraulique du véhicule est une fuite de liquide. Si l'un des joints ou des flexibles faisant partie du système de servofrein hydraulique s'use ou se rompt, ils peuvent fuir. Selon la gravité de la fuite, cela peut produire des gouttes ou des flaques de liquide hydraulique sous le véhicule. Toutes les fuites présentes dans le système de servofrein hydraulique doivent être résolues le plus rapidement possible, car elles pourraient éventuellement compromettre le fonctionnement du système, une fois que le niveau du liquide aura suffisamment baissé.


Un servofrein hydraulique fonctionnant correctement permet de faire fonctionner les freins sans effort excessif, ce qui peut provoquer un freinage et donc des problèmes de sécurité avec le véhicule en cas de problème. Si vous soupçonnez que votre véhicule pourrait avoir un problème avec le servofrein hydraulique, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, tel que celui de Vermin-Club, pour déterminer si le servofrein doit être remplacé.