Définition du code P2435
Le code d'anomalie de diagnostic P2433 indique qu'il y a un problème avec le circuit du capteur de débit / pression d'air sur la rangée 2 du système d'injection d'air secondaire.
Codes de problème connexes:
- Code de dérangement P2430 OBD-II: Flux d'air du système d'injection d'air secondaire / banque de circuits du capteur de pression 1
- P2431 OBD-II Trouble Code: Système d'injection d'air secondaire Flux d'air / Gamme de circuits de capteur de pression / Banque de perf. 1
- P2432 OBD-II Code de panne: Circulation d'air du système d'injection d'air secondaire / circuit du capteur de pression faible
- P2433 OBD-II Trouble Code: Circuit d'injection d'air secondaire / débit élevé du circuit du capteur de pression 1
- P2434 OBD-II Code de panne: Circuit d'injection d'air secondaire / Circuit de capteur de pression Interm / Erratic Bank 1
- P2436 OBD-II Code de panne: Système d'injection d'air secondaire Flux d'air / Plage de circuits du capteur de pression / Banque de perf. 2
- P2437 OBD-II Code de panne: Flux d'air du système d'injection d'air secondaire / circuit du capteur de pression faible, rangée 2
- P2438 OBD-II Code de panne: Circuit d'injection d'air secondaire / circuit du capteur de pression
- P2439 OBD-II Code de panne: Circuit d'injection d'air secondaire / circuit de capteur de pression Interm / Erratic Bank 2
- P2440 OBD-II Trouble Code: Valve de commutation d'injection d'air secondaire bloquée Open Bank 1
- P2441 OBD-II Trouble Code: Valve de commutation d'injection d'air secondaire coincé Banque fermée 1
- P2442 OBD-II Trouble Code: Valve de commutation d'injection d'air secondaire coincé Open Bank 2
- P2443 OBD-II Trouble Code: soupape de commutation d'injection d'air secondaire coincé fermé Banque 2
Qu'est-ce que le code P2435 signifie
Le but du système d'injection d'air secondaire est de réduire l'émission de polluants nocifs dans l'atmosphère. L'air frais est autorisé dans le système d'échappement par le biais du système d'injection d'air secondaire, ce qui réduit les polluants nocifs qui s'échappent dans l'environnement. Le système d'injection d'air secondaire recueille des informations sur la pression et le débit. Cette information est envoyée au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) par l'intermédiaire d'un signal de tension. Si la lecture du signal de tension ne correspond pas aux spécifications qui ont été prédéterminées par le fabricant, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) stockera le code de panne de diagnostic P2435 et le témoin Check Engine s'allumera.
Quelles sont les causes du code P2435?
- Soupape d'injection d'air défectueuse
- Clapet anti-retour unidirectionnel défectueux
- Pompe d'injection d'air défectueuse
- Capteur de pression défectueux
- Câblage du capteur de pression qui est effiloché, brisé ou court-circuité
- Connecteur du capteur de pression endommagé ou corrodé
- Connecteur du capteur de pression avec broches pliées
- Soupape de commutation de vide défectueuse
- Le câblage de la vanne de commutation du vide est effiloché, brisé ou court-circuité
- Connecteur de commutation à vide endommagé ou corrodé
- Connecteur de commutation à vide avec broches pliées
Quels sont les symptômes du code P2435?
- Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
- Le système d'injection d'air secondaire peut être bruyant
- Le moteur peut caler au ralenti
- Le moteur peut caler lors du démarrage du véhicule
- Le moteur peut hésiter lors de l'accélération
- Code d'anomalie de diagnostic P2440 stocké dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2435?
Les codes de diagnostic doivent être diagnostiqués dans l'ordre où ils apparaissent dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM).
Utilisez un scanner OBD-II pour collecter tous les codes de panne qui ont été stockés par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ainsi que les données d'arrêt sur image.
Inspectez le câblage de la vanne de commutation du vide pour détecter les effilocations, les ruptures et les courts-circuits.
Si un câblage de soupape de commutation sous vide présente des effilocations, des ruptures et des courts-circuits, réparez-le et remplacez-le si nécessaire.
Inspectez le connecteur de la vanne de commutation du vide pour déceler des dommages, de la corrosion ou des broches pliées.
Si le connecteur de la vanne de commutation du vide est endommagé, corrodé ou a une goupille pliée, réparez-la et remplacez-la si nécessaire.
Effacer tous les codes d'anomalie du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code d'anomalie P2435 revient
Inspectez le câblage du capteur de pression pour détecter les effilocations, les ruptures et les courts-circuits.
Si le câblage d'un capteur de pression présente des coupures, des ruptures et des courts-circuits, réparez-le et remplacez-le si nécessaire.
Vérifier que le connecteur du capteur de pression n'est pas endommagé, que les broches ne sont pas pliées et qu'elles ne sont pas corrodées.
Si le connecteur du capteur de pression est endommagé, corrodé ou a une goupille pliée, réparez-le et remplacez-le si nécessaire.
Effacer tous les codes d'anomalie du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code d'anomalie P2435 revient.
Inspectez le clapet antiretour unidirectionnel pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Si les clapets antiretour unidirectionnels sont défectueux, les réparer et les remplacer si nécessaire.
Effacer tous les codes d'anomalie du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code d'anomalie P2435 revient.
Effacer tous les codes d'anomalie du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code d'anomalie P2435 revient.
Inspectez la pompe d'injection d'air pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.
Inspectez les flexibles de la pompe d'injection d'air pour détecter les ruptures et les connexions desserrées.
S'il y a des bris et / ou des connexions desserrées dans les tuyaux de la pompe d'injection d'air, les réparer ou les remplacer selon les besoins.
Inspecter les fusibles du système d'injection d'air.
Si le câblage ou les pompes endommagés entraînent un fusible grillé, réparez ou remplacez-le si nécessaire.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2435
Une erreur fréquente lors du diagnostic du code d'anomalie P2435 consiste à ne pas ajouter de tube de vidange lors du remplacement de la pompe d'injection d'air secondaire. S'il est nécessaire de remplacer la pompe d'injection d'air secondaire, il est important d'ajouter un tube de drainage au corps de la pompe. Le défaut d'ajouter un tuyau de vidange au boîtier de la pompe d'injection d'air secondaire peut entraîner plusieurs défaillances. Il est également important de tester les clapets anti-retour unidirectionnels avant d'effectuer un diagnostic, car les clapets anti-retour unidirectionnels défectueux sont généralement associés au code de diagnostic P2435.
Quelle est la gravité du code P2435?
Un code d'anomalie est normalement considéré comme sérieux lorsqu'il provoque des problèmes de maniabilité ou un changement de performance. Les symptômes du code de diagnostic P2435 peuvent rendre les conditions de conduite très dangereuses. Pour cette raison, le code de diagnostic P2435 est considéré comme sérieux et doit être diagnostiqué et réparé dès que possible.
Quelles réparations peuvent réparer le code P2435?
- Remplacer la soupape d'injection d'air défectueuse
- Remplacer le clapet anti-retour unidirectionnel défectueux
- Remplacer la pompe d'injection d'air défectueuse
- Remplacer le capteur de pression défectueux
- Réparer ou remplacer le câblage du capteur de pression effiloché, brisé ou court-circuité
- Réparer ou remplacer le connecteur du capteur de pression endommagé ou corrodé
- Réparer ou remplacer les broches pliées dans le connecteur de commutation du vide
- Remplacer la vanne de commutation défectueuse
- Réparer ou remplacer le connecteur de commutation du vide effiloché, brisé ou court-circuité
- Réparer ou remplacer le connecteur de commutation du vide fondu ou corrodé
- Réparer ou remplacer les broches pliées dans le connecteur de commutation du vide
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2435
Lors du diagnostic du code d'anomalie P2435, il est important de tester les clapets anti-retour unidirectionnels avant d'établir un diagnostic. Les clapets anti-retour unidirectionnels défectueux sont courants et, pour établir des diagnostics appropriés, ce composant doit être pris en compte. Ne pas diagnostiquer et remplacer les clapets de non-retour unidirectionnels défectueux pourrait endommager les autres composants du système d'injection d'air secondaire.
Besoin d'aide avec un code P2435?
Vermin-Club offre des mécaniciens certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.