Définition du code P2428
Un code d'anomalie P2428 signifie que le PCM a détecté un problème dans le circuit du capteur de température des gaz d'échappement dans la batterie 1, qui contient ensuite le cylindre numéro un. Un code d'anomalie P2428 est également associé au code d'anomalie P2429.
Que signifie le code P2428?
Un dysfonctionnement du capteur de température d'échappement entraîne une variation de la tension relevée par le PCM dans les capteurs du système d'échappement. Toute variation de la tension dépassant les limites du fabricant entraîne le stockage d'un code de panne et l'allumage du témoin Check Engine.
Quelles sont les causes du code P2428?
Certaines causes courantes d'un code de panne P2428 comprennent:
Câbles, bornes ou connecteurs lâches, cassés, brûlés et corrodés
Un court-circuit dans le capteur de température des gaz d'échappement
Un capteur de température de gaz d'échappement défectueux
Une diminution de la contre-pression, le plus souvent causée par un système d'échappement hors route du marché secondaire
Une fuite d'échappement importante située en amont du capteur de température des gaz d'échappement
Surchauffe du moteur
Quels sont les symptômes du code P2428?
La seule indication d'un code d'anomalie P2428 est le code enregistré lui-même et un voyant Check Engine allumé.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2428?
Pour diagnostiquer avec succès un code d'anomalie P2428, le mécanicien a besoin d'un scanner avancé de code d'anomalie OBD-II, d'un volt / ohmmètre numérique et d'un thermomètre infrarouge avec un pointeur laser. Pour diagnostiquer correctement le code, le mécanicien doit effectuer les opérations suivantes:
Inspectez visuellement tout le câblage et les connecteurs.
Utilisez le volt / ohmmètre numérique pour vérifier la résistance du capteur de température des gaz d'échappement.
Si la tension initiale est conforme aux spécifications, chauffez la résistance avec un pistolet thermique tout en laissant les fils du volt / ohmmètre numérique connectés.
Observez le niveau de résistance du capteur à l'aide d'un thermomètre infrarouge pour voir si la température diminue progressivement.
Si le mécanicien détecte une tension faible sur le câble de signal, déconnectez le connecteur PCM et effectuez un test de continuité à l'aide du volt / ohmmètre numérique.
Une fois les réparations terminées, retestez le système pour vous assurer que les réparations sont réussies.
Connectez le scanner avancé au connecteur de diagnostic et assurez-vous d'enregistrer tous les codes stockés, en plus des données d'arrêt sur image. Cette information peut être utile si une condition intermittente mène au stockage du code de panne.
Effacez le code d'anomalie P2428 et testez le véhicule pour voir si le code revient.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2428
Un mauvais diagnostic commun se produit lorsque le mécanicien identifie par erreur le capteur d'oxygène comme capteur de température des gaz d'échappement. Dans ce cas, le remplacement du capteur d'oxygène ne corrige pas le code d'anomalie P2428, le problème persistant. En outre, assurez-vous que le moteur ne présente pas de problème de surchauffe avant de diagnostiquer le code, car une surchauffe du moteur pourrait être à l'origine du problème.
Quelle est la gravité du code P2428?
Le fait de ne pas réparer un code d'anomalie P2428 peut entraîner des problèmes avec le calage de l'allumage ou le rapport air / carburant dans une tentative par le PCM de protéger le convertisseur catalytique contre les températures élevées produites. Ceci, à son tour, peut réduire la consommation de carburant, ainsi que signaler des problèmes de moteur plus graves, en particulier si le code est provoqué par un moteur en surchauffe.
Quelles réparations peuvent réparer le code P2428?
Pour réparer une condition associée à un code de panne P2428, le mécanicien doit effectuer les opérations suivantes:
Assurez-vous que le véhicule ne présente pas de problème de surchauffe. Si tel est le cas, la résolution de cette condition pourrait résoudre le problème à l'origine du code.
Après avoir inspecté tous les câbles et les connecteurs, remplacez les fils et les connecteurs endommagés, usés, corrodés ou en court-circuit.
Si le capteur de température des gaz d'échappement est défectueux après un test ultérieur avec le volt / ohmmètre numérique et le pistolet thermique, le mécanicien doit également le remplacer.
Le PCM pourrait également être en faute et devrait également être testé. Après avoir testé avec le volt / ohmmètre numérique, si le PCM s'avère en faute, le mécanicien doit remplacer le PCM. Le, après reprogrammation, le mécanicien a besoin de retester le système.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2428
Avant de retirer et de remplacer les composants liés aux émissions, le mécanicien doit s'assurer de vérifier les lois locales, nationales et fédérales pour s'assurer qu'elles sont conformes.
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