P2258 OBD-II Trouble Code: Contrôle du système d'injection d'air secondaire un circuit élevé

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 10 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 14 Avril 2024
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P2258 OBD-II Trouble Code: Contrôle du système d'injection d'air secondaire un circuit élevé - Des articles
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P2258 Définition de code

Le code de panne P2258 est un code de groupe motopropulseur générique lié à la mesure du carburant et de l'air (circuit d'injection d'air). Ce code apparaît lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte des niveaux de tension supérieurs à ceux acceptables dans le circuit A.


Le code DTC P2558 est également lié à:

  • P2257: Système secondaire d'injection d'air contrôlant un circuit faible
  • P2259: Faible circuit de commande Sys d'injection d'air secondaire faible
  • P2260: Circuit de contrôle Sys d'injection d'air secondaire élevé
  • P2440: Valve de commutation d'injection d'air secondaire bloquée Open Bank 1
  • P2441: Banque fermée bloquée par soupape de commutation d'injection d'air secondaire 1
  • P2442: Valve de commutation d'injection d'air secondaire bloquée Open Bank 2
  • P2443: La soupape de commutation d'injection d'air secondaire a bloqué la banque fermée 2

Ce que signifie le code P2258

Lorsqu'un code P2558 apparaît, le module de commande du moteur (ECM) a détecté un problème avec le circuit de commande du système d'injection d'air secondaire. Le système d'injection d'air secondaire contribue à réduire les émissions d'un véhicule en pompant de l'air dans le flux d'échappement lorsqu'un moteur est froid, ce qui contribue à accélérer le processus de réchauffement du convertisseur catalytique. Ce code apparaît le plus souvent par temps froid.


L'ECM d'un véhicule met à la terre à la fois le circuit du solénoïde de commande du vide de la vanne combinée d'air et le circuit de commande du relais de la pompe à air. Si une lecture de tension de plus de 10% de la quantité autorisée est lue par l'ECM, un code P2558 sera mémorisé.

Quelles sont les causes du code P2258?

Un certain nombre de problèmes ou de pannes peuvent provoquer un code P2258, notamment:

  • Clapet anti-retour unidirectionnel endommagé ou défectueux
  • Un harnais de relais de système d'air secondaire ouvert ou court-circuité
  • Un relais système endommagé ou défectueux
  • Connexions de circuits électriques endommagées ou défectueuses
  • Solénoïde endommagé ou défectueux
  • Pompe de système d'air endommagée ou défectueuse

Quels sont les symptômes du Code P2258?

Les symptômes du code P2258 comprennent: * Avertissement ou Vérifier que le voyant du moteur est allumé * Bruits forts du système d'injection d'air secondaire * Ralentissement du véhicule au démarrage * Ralentissement du véhicule au ralenti * Hésitation lorsque le véhicule accélère


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2258?

Un mécanicien peut utiliser une ou plusieurs méthodes pour diagnostiquer un code P2258, notamment:

  • Utilisez un scanner OBD-II pour localiser tous les codes de panne stockés dans le PCM
  • Nettoyer les pompes et assembler et tester
  • Vérifier tous les interrupteurs et les soupapes du système d'injection d'air secondaire pour détecter tout signe visible de dommage
  • Vérifiez tous les tuyaux et les raccords pour déceler tout signe de dommage ou de rupture dû à la chaleur du système d'échappement.
  • Vérifier que tous les fils et les connecteurs ne présentent pas de dommages visibles dus à la chaleur provenant du système d'échappement
  • Effacer le code et tester le véhicule pour voir si des codes réapparaissent

Erreurs courantes dans le diagnostic du code P2258

L'une des erreurs les plus courantes dans le diagnostic de tout DTC lié à l'injection d'air secondaire n'est pas la vérification et le diagnostic d'un clapet anti-retour unidirectionnel potentiellement défectueux. Un mauvais diagnostic pourrait entraîner des remplacements répétés liés au système d'injection d'air secondaire et des défaillances continues de la pompe.

Quelle est la gravité du code P2258?

Étant donné qu'un code P2258 stocké dans votre ECM peut entraîner le calage ou l'hésitation de votre véhicule et entraîner des conditions de conduite dangereuses, Vermin-Club considère qu'il s'agit d'un problème potentiellement grave. Apportez votre véhicule dans votre centre de réparation du concessionnaire local pour le diagnostic et la réparation immédiatement.

Quelles réparations peuvent corriger le code P2258?

  • Réparer ou remplacer les clapets antiretour unidirectionnels endommagés
  • Réparer ou remplacer les interrupteurs endommagés ou défectueux
  • Réparer ou remplacer les tuyaux ou les raccords endommagés ou défectueux
  • Réparer ou remplacer les fils et les connecteurs endommagés ou défectueux

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P2258

Comme avec de nombreux codes liés au système d'injection d'air secondaire, un clapet anti-retour unidirectionnel endommagé ou défectueux peut être le coupable. Vermin-Club recommande de vérifier et de tester ces soupapes avant de procéder à d'autres réparations, car un clapet anti-retour unidirectionnel endommagé peut potentiellement endommager d'autres parties du système d'injection d'air.

Besoin d'aide avec un code P2258?

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