P2084 OBD-II Code de panne: Plage du circuit du capteur de température de gaz d'échappement (EGT) / Performance Bank 1 Capteur 2 2021 |Des articles

P2084 OBD-II Code de panne: Plage du circuit du capteur de température de gaz d'échappement (EGT) / Performance Bank 1 Capteur 2


Code de problème de diagnostic (DTC): P2084

Définition du code P2084

Plage / rendement du circuit du capteur de température de gaz d'échappement (EGT), rangée 1, capteur 2

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Qu'est-ce que le code P2084 signifie

Le code d'anomalie de diagnostic P2084 indique qu'il existe un problème de plage / performance du circuit du capteur 2 de la température des gaz d'échappement (EGT) sur la rangée 1.

Le capteur EGT surveille la température des gaz d'échappement et envoie cette information au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) par l'intermédiaire d'un signal de tension. Lorsque le PCM reçoit cette information, il s'ajuste en conséquence afin de réduire les émissions nocives qui sont expulsées dans l'environnement.

Le capteur EGT est une résistance qui réagit à la température. Lorsque les niveaux EGT augmentent ou diminuent, les niveaux de résistance changent et le signal de tension communique ces variations au PCM. Pour éviter que l'EGT n'atteigne des niveaux dangereux susceptibles d'endommager le convertisseur catalytique, le PCM effectuera des réglages du mélange air / carburant ou du calage de l'allumage. Ces réglages sont effectués en fonction des informations contenues dans le signal de tension reçu du capteur EGT. Si ces signaux de tension sortent de la plage prédéterminée définie par le constructeur du véhicule, cela indique que le capteur EGT ne fonctionne pas correctement. Le PCM stocke le code d'anomalie de diagnostic P2084 et le témoin Check Engine s'allume.

Quelles sont les causes du code P2084?

  • Capteur EGT défectueux

  • Un court-circuit interne dans le capteur EGT

  • Câblage du capteur EGT endommagé, desserré ou brûlé

  • L'échappement comporte des connecteurs de capteur de température qui sont endommagés, déconnectés ou corrodés

  • Une grande fuite d'échappement située avant le placement du capteur EGT

  • Une diminution de la contre-pression résultant de l'installation d'un système d'échappement de haute performance.

Quels sont les symptômes du code P2084?

  • Vérifier que le voyant du moteur est allumé
  • Pas de symptômes évidents
  • Le code de panne de diagnostic P2084 est stocké dans le PCM

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2084?

  • Utilise un scanner OBD-II pour collecter tous les codes de diagnostic qui ont été stockés par le PCM

  • Inspecte tout le câblage pour les dommages, les déconnexions ou le câblage fondu

  • Inspecte tous les connecteurs pour les dommages, les déconnexions ou la corrosion

  • Inspecte le câblage du capteur EGT et les connecteurs sur ou à proximité de l'échappement pour déceler des dommages, des déconnexions ou un câblage fondu

  • Réparer ou remplacer tout le câblage et / ou les connecteurs endommagés, desserrés, corrodés ou fondus

  • Efface tous les codes de panne et termine un test pour voir si le code de diagnostic P2084 revient

  • Si le code de diagnostic P2084 revient, tester les niveaux de résistance du capteur EGT en utilisant un volt / ohmmètre (si le niveau de résistance tombe en dessous de 50 ohms, il devra être remplacé)

  • Efface tous les codes de panne et termine un test pour voir si le code de diagnostic P2084 revient

  • Si le code de diagnostic P2084 revient, vérifier le signal de tension du capteur EGT sur les connecteurs (si le signal de tension est faible ou si aucun signal de tension n'est présent, le connecteur du capteur EGT du PCM devra être déconnecté et testé pour la continuité)

  • Réparer ou remplacer tout câblage et connecteur qui ne répondent pas aux exigences du signal de tension

Dans le cas où il n'y a pas de continuité dans le connecteur du capteur EGT au niveau du PCM, cela indique que le PCM est défectueux et devra être remplacé et reprogrammé.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2084

  • L'erreur la plus commune qui est faite lors du diagnostic du code de panne P2084 est confondre le capteur d'oxygène pour le capteur EGT.

  • C'est également une idée fausse commune que le capteur EGT est construit à l'intérieur du capteur d'oxygène chauffé et pour cette raison, les capteurs d'oxygène sont parfois remplacés par erreur.

Quelle est la gravité du code P2084?

Un code d'anomalie est généralement considéré comme sérieux lorsqu'il entraîne des problèmes de maniabilité ou un changement de performance. Le code de panne P2084 n'est pas connu pour causer des problèmes de maniabilité ou des changements dans les performances du véhicule, par conséquent, il n'est pas considéré comme grave. Comme tous les codes de diagnostic, une longue période de temps ne devrait pas s'écouler avant d'être diagnostiquée et réparée. Laisser passer une période de temps prolongée avant d'adresser des codes de panne pourrait endommager les autres composants.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2084?

  • Remplacement du capteur EGT

  • Réparer ou remplacer le câblage du capteur EGT endommagé, desserré ou brûlé

  • Réparer ou remplacer les connecteurs de capteur EGT endommagés, déconnectés ou corrodés

  • Réparer ou remplacer toute rupture de l'échappement à l'emplacement devant le capteur EGT

  • Ajout d'une résistance en ligne à l'échappement du marché secondaire afin d'augmenter la contre-pression

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2084

  • Il est possible que le code d'anomalie de diagnostic P2084 soit provoqué par un échappement du marché secondaire de haute performance. Si ce type d'échappement a été installé dans le véhicule, gardez cela à l'esprit.

  • Lorsque vous remplacez le capteur EGT, assurez-vous de ne pas le confondre avec le capteur d'oxygène. Ces deux capteurs se ressemblent et sont souvent confondus les uns avec les autres.

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