Code de dérangement P2077 OBD-II: Valeur basse du circuit du capteur / contacteur de position de vanne de réglage de tubulure d'admission (IMT)

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 19 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 17 Avril 2024
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Code de dérangement P2077 OBD-II: Valeur basse du circuit du capteur / contacteur de position de vanne de réglage de tubulure d'admission (IMT) - Des articles
Code de dérangement P2077 OBD-II: Valeur basse du circuit du capteur / contacteur de position de vanne de réglage de tubulure d'admission (IMT) - Des articles

Définition du code P2077

Valeur basse du circuit du capteur / contacteur de position de vanne de réglage du collecteur d'admission (IMT)


Que signifie le code P2077?

P2077 est un code générique OBD-II pour le module de commande du moteur (ECM), détectant la modulation de largeur d'impulsion (MLI) du circuit du capteur de position du collecteur d'admission en dessous des spécifications ou des valeurs attendues.

Quelles sont les causes du code P2077?

  • L'ECM surveille la tension de retour PWM du circuit du capteur IMT et allume le témoin Check Engine et règle le code P2077 lorsque le retour de la tension PWM est inférieur à la tension spécifiée pour la position commandée.

  • Un court-circuit à la masse sur l'alimentation de référence 5 volts du capteur IMT

  • Un fil ouvert sur le circuit d'alimentation

  • Un fil ouvert ou court sur le signal de retour à l'ECM

  • Haute résistance dans le circuit du fil de retour du signal

  • Corrosion dans les connexions

Quels sont les symptômes du code P2077?

  • Le témoin Check Engine s'allume et le code est défini dans la mémoire ECM comme un défaut.


  • Le moteur peut avoir une faible puissance d'accélération si l'IMT est fermé en cas de défaillance.

  • Le moteur peut avoir une faible puissance à des vitesses plus élevées, si l'IMT a échoué en position ouverte.

  • Le moteur peut hésiter à accélérer, en fonction de la position de l'IMT.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2077?

  • Scannez les codes et documentez les codes dans l'ECM et regardez les données d'arrêt sur image pour l'échec.

  • Regardez les données pour l'IMT pour voir si elle change de position sur les vitesses d'accélération et de croisière.

  • Mesurez la résistance du capteur IMT et vérifiez les spécifications.

  • Diagnostiquer le code P2077 en suivant les tests du fabricant.

  • Vérifiez le câblage et le connecteur du circuit d'alimentation pour les courts-circuits, les ruptures ou les connexions desserrées au capteur IMT.

  • Vérifiez que le mécanisme de l'actionneur IMT n'est pas fixé dans le collecteur d'admission.


Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2077?

  • Effacement des codes de mémoire ECM avant de vérifier les données d'arrêt sur image pour le problème d'échec principal, afin que la panne puisse être dupliquée et réparée.

  • Ne pas effacer les codes ECM après la fixation des codes.

  • Ne pas utiliser l'outil de sonde de connecteur spécial lors du test des connecteurs et en endommageant le connecteur femelle.

Quelle est la gravité du code P2077?

Le code P2077 est pour le contrôle de la rampe de tubulure d'admission et les changements de coureur pour augmenter la puissance à bas régime et changer à nouveau pour donner un meilleur kilométrage de l'autoroute. Des problèmes avec ce système entraîneront une faible puissance du moteur et une consommation de carburant plus faible sur l'autoroute.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2077?

  • [Remplacer le capteur de contrôle de la rampe d'admission]. (// /services/intake-manifold-runner-control-replacement)
  • Réparer un circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage ou le connecteur IMT.
  • Remplacer l'actionneur du canal du collecteur d'admission.
  • Remplacer le collecteur d'admission pour les vannes collectrices collées.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2077

Le code P2077 est pour les véhicules qui ont une rampe de tubulure d'admission pour raccourcir ou allonger les patins en actionnant un ensemble de soupapes intégrées dans le collecteur d'admission. Le coureur est actionné par des actionneurs électriques ou à vide et comporte des capteurs intégrés. Les capteurs pourraient avoir des pièces séparées selon le fabricant. Suivez les tests ponctuels pour cette raison.

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