P2014 définition du code de problème
Un code d'anomalie P2014 est lié au système de contrôle de la rampe d'admission d'un véhicule qui ajuste la quantité d'air frais tiré dans le collecteur d'admission en fonction des conditions de conduite. Dans un trafic urbain plus lent, une soupape dans le collecteur d'admission a tendance à rester fermée et à s'ouvrir pour permettre à plus d'air de circuler pendant une accélération plus dure.
Qu'est-ce que le code P2014 signifie
P2014 est un code de groupe motopropulseur OBD-II pour un problème de tension avec le système de commande du canal de tubulure d'admission, en ce sens que les volets qui permettent l'écoulement de l'air ne s'ouvrent pas selon les paramètres du fabricant. La banque 1 concerne la rangée de cylindres où le cylindre 1 est présent.
Quelles sont les causes du code P2014?
Alors qu'un P2014 est généralement associé à un solénoïde de commande défectueux, il peut y avoir d'autres causes pour le code - la plupart du temps en relation avec le système lui-même. Les causes probables comprennent:
- Solénoïde défectueux de commande du canal d'admission
- Flaps sales du canal collecteur
- Volets de canaux de distribution défectueux
- Échappement ou fuite d'admission
Quels sont les symptômes du code P2014?
Certains codes P2014 sont considérés comme souples, car ils ne provoqueront pas de symptômes réels autres que peut-être une réduction des performances de l'apport étant sale. Si le problème persiste cependant, un P2014 peut provoquer un manque d'énergie, une surtension ou une déformation du moteur plus importante, ainsi qu'un ralenti brutal. Une mauvaise consommation de carburant peut également être un résultat.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2014?
Le diagnostic dépendra de la gravité des conditions de conduite avec le P2014. Si ce n'est pas perceptible, il peut s'agir d'effacer le code et de donner à la voiture un «réglage italien» pour essayer d'éliminer les dépôts de carbone des volets d'admission. Si ce n'est pas le cas, votre mécanicien vérifiera d'abord les autres codes d'anomalie avant de passer au système de commande de la rampe d'admission lui-même, car une fuite ou une fuite d'admission pourrait être la cause réelle du problème.
Si un P2014 est le seul code présent, votre mécanicien inspectera visuellement le capteur de la banque 1 pour s'assurer que le câblage et les connexions sont en bon état, sans effilochage ou dommage. Un nettoyeur de contact électrique peut aider à nettoyer les bornes si nécessaire, mais si tout est vérifié à nouveau, il y a de fortes chances que le capteur envoie une mauvaise tension / résistance à l'ordinateur du moteur. Votre mécanicien peut tester cela en connectant un multimètre au capteur, en augmentant le régime du moteur et en contrôlant la tension afin de s'assurer qu'elle est conforme aux spécifications du fabricant. Si ce n'est pas le cas, vous devrez vérifier que l'aspect mécanique du système de commande de la rampe d'admission est fonctionnel avant de remplacer le capteur.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2014
La plupart des erreurs lors du diagnostic d'un P2014 tournent autour des capteurs remplacés à la hâte quand ils ne sont pas la cause du problème. S'il y a un problème mécanique avec les volets de la glissière ou s'ils sont excessivement sales, un capteur de remplacement peut ne pas entraîner la disparition du code et une mauvaise performance. De plus, s'il y a d'autres codes de panne pertinents pour le système de canal d'admission et qu'ils sont rejetés comme conséquence, vous pouvez voir un retour P2014 d'une fuite d'échappement ou d'admission.
Quelle est la gravité du code P2014?
Lorsqu'ils sont équipés, les systèmes de commande des canaux d'admission sont particulièrement importants pour la fonctionnalité d'un véhicule moderne. Quand il y a un problème avec ceux-ci, c'est essentiellement la même chose que conduire avec un collecteur d'admission défectueux si votre véhicule était plus vieux, il est donc important d'aborder un P2014 aussi vite que vous le pouvez. Alors qu'un remplacement de solénoïde peut ne pas être trop cher, un remplacement complet du système de contrôle de rampe d'admission sera.
Quelles réparations peuvent réparer le code P2014?
Les réparations les plus courantes pour un P2014 sont les suivantes:
- Remplacement du capteur de contrôle de la rampe d'admission
- Nettoyage du câblage / raccordement du capteur de contrôle de la rampe d'admission
- Réparation / nettoyage des volets de la rampe d'admission
- Réparer les fuites d'admission et / ou d'échappement
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2014
Les systèmes de contrôle des canaux d'admission sont présents sur les véhicules plus modernes - généralement plus jeunes que 2005. Beaucoup de modèles Volkswagen, General Motors, Ford et BMW sont équipés de ces systèmes. Certains mécaniciens disent que ces soupapes doivent être nettoyées aussi tôt que 50 000 milles, alors assurez-vous que votre véhicule est à jour avec l'entretien recommandé par le fabricant.
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