P0844 OBD-II Trouble Code: Capteur de pression de fluide de transmission / Interrupteur A Circuit intermittent 2021 |Des articles

P0844 OBD-II Trouble Code: Capteur de pression de fluide de transmission / Interrupteur A Circuit intermittent


Définition du code P0844

Le stockage d'un code de panne P0844 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une déviation du signal de tension reçu du circuit du capteur de pression du fluide de transmission. Certains codes apparentés comprennent P0840, P0841, P0842, P0843, P0845, P0846, P0847, P0848 et P0849.

Qu'est-ce que le code P0844 signifie

Le PCM utilise les données du capteur / commutateur de pression du liquide de transmission pour déterminer si la bonne pression est présente pour le bon fonctionnement du véhicule. Lorsque la pression de la pompe varie en fonction de ce qui est nécessaire, un code d'anomalie P0844 est enregistré et le témoin Check Engine s'allume.

Quelles sont les causes du code P0844?

Solénoïde de contrôle de pression électronique défectueux, blocage dans les passages de fluide de la transmission, mauvais capteur de pression du fluide de transmission, faible niveau de liquide, liquide de transmission sale, défaillance mécanique de la transmission ou même module PCM ou module de contrôle de transmission défectueux ) sont quelques causes communes pour le stockage d'un code de panne P0844.

Quels sont les symptômes du code P0844?

Les symptômes d'un code de panne P0844 vont de l'absence de signes évidents à l'incapacité de se déplacer correctement, et même une panne du convertisseur de couple pour fonctionner correctement. Certains autres symptômes courants d'un code de panne P0844 comprennent la difficulté à changer de vitesse, la surchauffe de la transmission et une réduction de l'efficacité énergétique du véhicule. En outre, lorsque ce code est stocké, certains PCM peuvent placer la transmission du véhicule en mode Limp-in.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0844?

Les mécaniciens ont besoin d'un scanner avancé, d'un voltmètre / ohmmètre numérique, d'un manomètre manuel, d'un diagramme de pression hydraulique et d'un schéma de câblage du fabricant pour diagnostiquer correctement un code d'anomalie P0844. En plus de cet équipement, le mécanicien doit effectuer les étapes suivantes:

  • Inspectez le câblage, les connecteurs et les composants associés à la boîte de vitesses, à la recherche de toute corrosion ou dommage.
  • Le mécanicien doit également vérifier le liquide de transmission, à la recherche d'une odeur de brûlé ou qui semble anormale de quelque façon que ce soit.
  • Si tel est le cas, le mécanicien doit tirer sur le carter de transmission et rechercher tout signe de débris, tel que celui de l'embrayage. Ceci est un indicateur que la transmission a besoin d'être reconstruite et le convertisseur de couple remplacé.
  • Une fois fixé, le mécanicien devrait remplir le liquide de transmission à un niveau pour permettre la réparation de toute fuite.
  • Après toutes les fuites sont fixées, le mécanicien devrait remplir le liquide de transmission à un niveau approprié. Le mécanicien devrait alors effacer le code, démarrer la voiture et lui permettre d'atteindre une température de fonctionnement normale.
  • Faites l'essai du véhicule pour voir si la transmission fonctionne bien et si le code de panne revient.
  • Si le code de panne revient, connectez le scanner au connecteur de diagnostic et téléchargez les codes de panne enregistrés, ainsi que les données d'arrêt sur image.
  • Accrochez une pompe de pression manuelle à la transmission pour vérifier la pression de la pompe hydraulique. Le mécanicien doit utiliser un diagramme de pression hydraulique tout en comparant ses résultats avec les spécifications du fabricant. Le mécanicien devrait également tester le régulateur de pression électronique à ce moment.
  • Testez le convertisseur de couple pour voir s'il a mal tourné.
  • Si le code revient après l'avoir effacé, le mécanicien doit utiliser un volt / ohmmètre numérique pour vérifier la tension de référence et le signal de masse du capteur de pression du liquide de transmission, du solénoïde électronique de contrôle de pression et de tous les circuits connexes. Si la tension ou la masse sont ouvertes, vérifiez la résistance et la continuité des circuits. Le mécanicien doit d'abord déconnecter tous les modules de contrôle associés pour éviter d'endommager le contrôleur.
  • Effacez le code pour voir s'il retourne. Si c'est le cas, vérifiez le PCM pour voir si cela a mal tourné.
  • Effacer les codes une fois de plus, et re-tester le système pour voir si le code persiste.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0844

Souvent, les mécaniciens remplacent à tort une pompe haute pression en réponse à ce code lorsque le problème réside en réalité avec le capteur de pression de transmission, le solénoïde électronique de contrôle de pression ou un câblage défectueux. Ce mauvais diagnostic du problème entraîne généralement le retour du code.

Quelle est la gravité du code P0844?

La gravité d'un code de panne P0844 peut aller de pas grave du tout à un véhicule inopérable qui ne parvient pas à changer correctement, voire pas du tout. Un conducteur d'un véhicule qui a un code de panne P0844 stocké devrait avoir le problème diagnostiqué et réparé dès que possible pour éviter tout problème potentiel.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0844?

Pour réparer un code de panne P0844, le mécanicien doit faire ce qui suit:

  • Remplacer tout câblage, connecteur ou composant défectueux ou endommagé.
  • Reconstruire la transmission si elle a été endommagée en raison d'un faible niveau de liquide. Le mécanicien devrait également installer un nouveau convertisseur de couple lors de la reconstruction de la transmission.
  • Réparer les fuites détectées dans la transmission.
  • Remplacer la pompe hydraulique. Le mécanicien doit garder à l'esprit que ce processus nécessite l'enlèvement et le désassemblage partiel de la transmission, de sorte qu'ils doivent planifier en conséquence.
  • Remplacez le convertisseur de couple s'il s'avère défectueux.
  • Remplacer le capteur de pression du liquide de transmission, le régulateur de pression électronique ou le solénoïde électronique de contrôle de pression en cas de panne.
  • Remplacez le PCM si c'est mauvais. Le mécanicien doit garder à l'esprit que la défaillance du PCM est rare et que le composant ne doit être remplacé qu'après que tout le reste ait été vérifié. Le remplacement du PCM nécessite également que le mécanicien le reprogramme.

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