P0764 OBD-II Code de panne: Solénoïde de changement de vitesse C intermittent

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 22 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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2013 Dodge Grand Caravan 62TE Transmission Valve Body Replacement
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Qu'est-ce que le code P0764 signifie

Un code P0746 indique un problème avec un solénoïde de changement de vitesse et des valeurs de tension hors paramètres.


Quelles sont les causes d'un code P0764?

Depuis le milieu des années 1980, pratiquement tous les véhicules ont été conçus avec une transmission automatique commandée par ordinateur. L'ordinateur régit les points de changement de vitesse et la sélection des vitesses en gérant le transfert du liquide de transmission automatique (ATF) dans les passages internes et les circuits hydrauliques de l'unité. Les solénoïdes de décalage sont utilisés pour activer ces fonctions.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) repose sur des capteurs pour obtenir des informations sur la position de l'accélérateur, la charge du moteur, les régimes moteur et la vitesse du véhicule pour déterminer le rapport d'engrenage approprié. Dans le cas où le rapport d'engrenage approprié ne correspond pas au rapport d'engrenage détecté par le PCM, un code sera enregistré et le PCM peut allumer le témoin d'anomalie (MIL). Certains véhicules nécessitent plusieurs cycles de défaillance avant que le MIL ne s'allume.


Les causes, alors, peuvent inclure:

  • Échec du solénoïde de décalage
  • Blocages dans les passages internes de l'ATF
  • Défaillances mécaniques internes
  • Liquide de transmission sale ou contaminé
  • Échec PCM
  • Échec du module de contrôle de transmission
  • Niveau ATF bas

Quels sont les symptômes d'un code P0764?

Certains codes P0764 peuvent ne présenter aucun symptôme. D'autres symptômes peuvent inclure:

  • Changements difficiles
  • Echec de la transmission à engager
  • Défaut de passer à un engin particulier
  • Code stocké
  • Lit MIL
  • Mauvaise économie de carburant
  • Limp-in

Comment un mécanicien diagnostique-t-il un code P0764?

Les véhicules dotés d'un système PCM OBD-II utilisent des entrées sur les régimes moteur / turbine, la vitesse de sortie de la transmission et la vitesse du véhicule pour calculer divers facteurs de maniabilité du moteur. Ceci est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur, l'économie de carburant et la longévité du moteur / de la transmission. Le PCM initie les rétrogradations et les rétrogradations et détermine les points de changement en utilisant des solénoïdes de décalage.


Les codes de solénoïdes à changement multiple sont un indicateur d'un glissement de transmission ou d'un incident d'engagement différé. La transmission est conçue avec une pompe haute pression, entraînée par le convertisseur de couple, qui fait circuler l'ATF à travers des passages internes dans le carter de transmission et le corps de soupape. Lorsque la pression de transmission est trop faible pour effectuer des changements de vitesse, ces codes peuvent s'enregistrer.

Un lecteur de scanner / code et un volt / ohmmètre numérique seront nécessaires pour un diagnostic réussi.

  • Démarrer tout diagnostic de transmission en inspectant le liquide de transmission sur la jauge. Compléter le liquide si faible.

  • Un liquide qui semble sale ou qui a brûlé devrait être considéré comme une cause potentielle. Le liquide brûlé est une indication forte que la transmission a été opérée avec un bas niveau d'ATF et peut aussi signifier des dommages internes catastrophiques et une défaillance.

  • Si le liquide a l'odeur ou l'air brûlé, laissez tomber le bac de transmission pour vérifier qu'il n'y a pas de matériaux d'embrayage ou d'autres débris dans la cuve. Si de tels débris sont trouvés, une reconstruction totale des pièces dures et molles, un rinçage / remplacement de l'ATF et un nouveau convertisseur de couple seront probablement nécessaires.

  • S'il n'y a pas de débris dans le bac de transmission, inspectez le câblage interne et les connecteurs de la transmission. Faites attention aux câbles court-circuités / brûlés et remplacez-les au besoin. La plupart des applications exigeront un remplacement complet du faisceau de câblage de transmission interne si des problèmes sont notés.

  • Si tous les câbles / connecteurs / composants sont en bon état de fonctionnement, connectez le scanner / lecteur de code au port de diagnostic. Enregistrez tous les codes d'anomalie enregistrés et les données d'arrêt sur image. Cette information peut être très utile pour dépister les conditions intermittentes qui peuvent avoir entraîné un code de panne.

  • Effacer les codes de diagnostic et tester le véhicule pour voir si les codes reviennent. Si ce n'est pas le cas, le problème peut être une condition intermittente qui peut devoir s'empirer et revenir afin de poser un diagnostic correct.

  • Remplissez la transmission avec ATF et testez le lecteur pour voir si les codes et les symptômes reviennent. Si la transmission se déplace normalement à la température normale de fonctionnement et que le code ne revient pas, il y a de fortes chances que le problème soit dû à un niveau / une pression ATF bas. Si le code revient et que la transmission glisse ou montre un engagement différé, utilisez un manomètre manuel pour vérifier la pression de la pompe.

  • Trouver un diagramme de pression hydraulique pour le véhicule et visser l'extrémité de la jauge sur le port approprié sur le boîtier de transmission. Noter la pression de la pompe et comparer avec les spécifications du fabricant.

  • Une faible pression de la pompe peut être due à des passages internes bouchés, à une pompe défaillante, à un régulateur de pression électronique défaillant ou à des solénoïdes défectueux. Le remplacement de la pompe signifiera l'enlèvement de la transmission et le désassemblage partiel.

  • Si la transmission fonctionne normalement mais que le code revient immédiatement, vérifiez le solénoïde de changement affecté pour les signaux de tension de référence et de masse.

  • Si la tension de référence et les circuits de masse sont ouverts, vérifiez la continuité et la résistance dans tous les circuits avec le volt / ohmmètre numérique. Assurez-vous de déconnecter tous les modules de contrôle associés au préalable pour éviter d'endommager le contrôleur.

  • Réparer / remplacer les circuits et les connecteurs au besoin. Retester le système pour voir si les réparations ont réussi. Utilisez le schéma de câblage d'usine et testez le solénoïde affecté et tous les circuits associés pour la continuité / résistance. Comparez aux spécifications d'usine.

  • Réparer / remplacer les circuits / connecteurs / composants du système qui ne sont pas conformes aux spécifications d'usine. Retester le système.

  • Si tous les circuits du système sont intacts, utilisez le scanner pour tenter d'activer manuellement le solénoïde de changement de vitesse en question. Si le solénoïde de changement fonctionne correctement et que les circuits sont dans les spécifications du fabricant, suspectez le PCM mais rappelez-vous que les PCM défectueux sont rares.

  • Si le solénoïde de changement de vitesse ne s'activera pas manuellement, remplacer le solénoïde et tester à nouveau le système.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0746

Plus souvent qu'autrement, les dysfonctionnements du circuit solénoïde de décalage peuvent déclencher ce code; Au lieu d'aborder les problèmes de circuit, les solénoïdes eux-mêmes sont souvent mal diagnostiqués et remplacés par erreur.

Quelle est la gravité d'un code P0764?

Un code P0764 peut entraîner une transmission qui ne se décale pas, se déplace brutalement, ne s'enclenche pas ou passe en mode «limp-in». Un code P0765 doit être adressé et réparé immédiatement.

Quelles réparations peuvent réparer un code P0746?

  • Remplissage / rinçage ATF
  • Réparer / remplacer les solénoïdes
  • Réparer / remplacer le câblage et les connecteurs

Commentaires supplémentaires à considérer pour le code P0764

Les paramètres de réglage de code pour un code P0764 peuvent varier considérablement d'un fabricant ou même d'un modèle de fabricant à l'autre. Comme un mauvais diagnostic est facile et commun avec ce code, il est important d'utiliser une méthode de processus d'élimination soigneuse pour diagnostiquer et réparer un code P0764.

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