Définition du code P0627
Le code P0627 est mémorisé lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de commande de la pompe à carburant A. Ce dysfonctionnement peut avoir été détecté par le PCM ou par l'un des modules de commande de support, en particulier l'ECM.
Qu'est-ce que le code P0627 signifie
Si le PCM a mémorisé ce code, cela signifie que lorsque le contacteur d'allumage a été mis, l'ECM a essayé de faire fonctionner la pompe à carburant dans le réservoir ou le relais de la pompe à carburant, mais un dysfonctionnement s'est produit. Il n'y a pas de circuit particulier désigné par ce code; le "A" se réfère à une zone de dysfonctionnement - dans ce cas, le circuit de commande de la pompe à carburant en général.
Quelles sont les causes du code P0627?
Il y a seulement quelques causes possibles pour le code P0627 à stocker. Ceux-ci incluent:
- Une pompe à carburant défectueuse
- Un relais de pompe à carburant défectueux
- Les composants électriques du faisceau du bus CAN, comme le câblage ou les connecteurs, sont corrodés, ouverts ou courts
- Sangle de masse du module de commande lâche
- Fil de terre du module de commande cassé
- Bus CAN défectueux
- Mauvaise connexion électrique dans le circuit de la pompe à carburant
- Harnais de pompe à carburant ouvert ou court-circuité
Quels sont les symptômes du code P0627?
Les seuls symptômes couramment observés sont le code P0627 mémorisé et l'éclairage de la lampe Check Engine. Dans de nombreux cas, le témoin Check Engine n'est pas allumé et le code enregistré est indiqué comme "en attente" dans le PCM.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0627?
La première étape pour diagnostiquer un code de panne consiste à utiliser un scanner OBD-II pour vérifier le code. Une fois que le mécanicien a utilisé un scanner pour détecter le code P0627, il commence la procédure de diagnostic en inspectant visuellement tout le câblage et les autres composants électriques liés au bus CAN et à la pompe à carburant. Tout élément court-circuité, ouvert ou corrodé sera réparé ou remplacé.
Le PCM devrait alors être effacé et le système devrait être testé de nouveau. Si le code réapparaît, le mécanicien peut alors passer à d'autres options de réparation. Un scanner spécialisé, tel qu'un Autohex ou un scanner CAN spécialisé, peut être nécessaire pour déterminer la zone spécifique du dysfonctionnement dans la masse des composants électriques qui pourraient être impliqués.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0627
Lorsque le code P0627 est stocké, il est probable que plusieurs autres codes seront stockés en raison de la panne de communication entre les modules. Ces codes sont souvent réparés par erreur, lorsque la pompe à carburant ou des problèmes connexes étaient à blâmer. Si le code P0627 est stocké avec d'autres, il est important de vérifier que ce code n'est pas à blâmer avant de réparer d'autres problèmes.
Quelle est la gravité du code P0627?
Si le code P0627 est détecté, le véhicule doit être réparé dès que possible. Bien qu'aucun symptôme ne puisse être ressenti, ce problème peut entraîner de graves dysfonctionnements, une diminution des performances ou une panne éventuelle.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0627?
Pour remédier à la cause du code P0627, un mécanicien peut effectuer l'une des réparations suivantes:
- Remplacer une pompe à carburant défectueuse
- Remplacer un relais de pompe à carburant défectueux /
- Remplacer ou réparer les composants électriques du faisceau du bus CAN, comme les câbles ou les connecteurs, qui sont corrodés, ouverts ou courts
- Ajuster un bracelet de masse de module de commande desserré
- Remplacer un fil de terre du module de commande cassé
- Remplacer un bus CAN défectueux
- Réparer une mauvaise connexion électrique dans le circuit de la pompe à carburant
- Remplacer ou réparer un faisceau de pompe à carburant ouvert ou court-circuité
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0627
Lors de l'exécution de tests de diagnostic ou de réparations liés à ce code, le mécanicien doit toujours effacer le code et réessayer le système après chaque tentative de réparation. Sans effectuer cette étape, le mécanicien peut ne pas savoir quelle réparation a résolu le problème, et pourrait avoir gaspillé du temps et de l'argent sur certaines réparations qui n'étaient pas nécessaires.
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