P0624 Circuit de commande de lampe à bouchon de carburant

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 11 Août 2021
Date De Mise À Jour: 21 Mars 2024
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P0624 Description d’erreur la plus détaillée
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Définition du code P0624

Le code P0624 indique qu'il y a un problème dans le circuit de commande de la lampe du bouchon du réservoir de carburant.


Qu'est-ce que le code P0624 signifie

Le P0624 est un code générique OBD-II qui apparaît lorsqu'il y a un problème avec le bouchon du réservoir de carburant et qui peut être identifié à travers différents modules, pas seulement le PCM. Par exemple, il se peut que le module de commande de carrosserie, le module de commande de carburant alternatif, le module de commande ABS ou divers autres modules aient provoqué l'enregistrement du code.

Quelles sont les causes du code P0624?

Il y a seulement quelques causes pour le P0624:

  • Bouchon de carburant défectueux
  • Câblage ouvert, court-circuité ou corrodé et connexions dans le réseau du contrôleur ou dans le faisceau du bus CAN
  • Un bracelet de masse de module de commande ou un câble qui s'est desserré
  • Bus CAN défectueux

Quels sont les symptômes du code P0624?

Il n'y a pas beaucoup de symptômes pour le code P0624, et ils comprennent généralement le signal de dysfonctionnement du bouchon de réservoir de carburant à allumer, le voyant du moteur de service à allumer et le code à stocker.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0624?

Pour évaluer le code P0624, le technicien utilise un scanner OBD-II et prend en compte les données et les données d'arrêt sur image. Ils vont ensuite effacer les codes d'erreur et déterminer si le code réapparaît. Si c'est le cas, ils effectuent une inspection visuelle du câblage afin de déterminer s'il y a des problèmes et remplacent ou réparent les composants et les connexions au besoin.

Ils réessayeront alors et si le code persiste, ils commenceront un diagnostic électronique approfondi en utilisant un dispositif tel qu'un Autohex ou Tech II pour identifier la zone où le dysfonctionnement électronique se produit ou où une masse de système défectueuse existe.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0624

Une erreur courante faite lors du diagnostic du code P0624 est de supposer que tous les codes stockés dans l'arrêt sur image sont la cause du code en question. Cela peut facilement vous conduire à faire des réparations inutiles ou inefficaces. Des diagnostics approfondis sur le bus CAN sont souvent une approche plus sage que d'opérer uniquement sur les lectures de balayage.


Quelle est la gravité du code P0624?

Le code P0624 n'empêche pas un véhicule de fonctionner en toute sécurité, mais il ne doit pas être ignoré. C'est un problème électrique qui peut être détecté grâce à une longue liste de capteurs et de modules. Plutôt que de laisser le problème persister, il est préférable de prendre le temps de découvrir où se trouve le problème électrique.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0624?

La résolution des problèmes qui entraînent le code P0624 nécessite les réparations suivantes:

  • Validation du code avec le scanner et utilisation de toutes les données pour commencer à résoudre les problèmes qui ont pu causer son enregistrement
  • Effacer les codes et réessayer pour voir si elle réapparaît, puis inspecter visuellement le câblage et les connexions pour réparer ou remplacer tout ce qui est manifestement nécessaire
  • Si ces étapes de base ne suppriment pas le code, il est nécessaire de tester les modules de contrôle individuels
  • L'utilisation d'un testeur de bus CAN tel qu'un Autohex ou Tech II permettra d'identifier la zone où le problème est survenu, puis de remplacer le bouchon de carburant, les circuits de contrôle ou les connexions ou le bus CAN lui-même.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0624

Une défaillance du module de contrôle est rare, de même qu'une défaillance PCM. Si, toutefois, les tests et les réparations révèlent qu'il est nécessaire de remplacer le module, il est de la plus haute importance que le test effectué identifie le module spécifique. Si c'est le PCM, il faudra aussi reprogrammer. C'est une rareté, cependant, et le problème le plus commun est généralement un bouchon de carburant défectueux ou un problème de câblage qui est facilement identifié et réparé.

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