Que signifie le code P0577?
Le PCM lit un défaut électrique dans le circuit du régulateur de vitesse.
Qu'est-ce qui cause un code P0577?
Le module PCM et régulateur de vitesse travaillent ensemble pour contrôler la vitesse du véhicule. Si le PCM détecte un défaut sur ce circuit, il lance un auto-test de l'ensemble du système de régulation de vitesse. Ce code sera mémorisé si le PCM lit un niveau de tension / résistance anormal dans le circuit d'entrée du régulateur de vitesse. Les codes P0577 sont généralement dus à un commutateur de régulateur de vitesse défectueux. Un court-circuit ou un circuit ouvert dans les boutons du régulateur de vitesse peut facilement être dû à un déversement de liquide sur les commutateurs.
Quels sont les symptômes d'un code P0577?
Il peut ne pas y avoir de symptômes de conduite autres qu'un MIL allumé et un régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas. Un fusible grillé peut également accompagner le code P0577.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il un code P0577?
Lorsque le régulateur de vitesse est activé, le PCM utilise les données du capteur de vitesse du véhicule pour aider à réguler la vitesse du véhicule. Dans la plupart des cas, la vitesse et la position des gaz sont régulées par un petit servomoteur; Lorsque le véhicule grimpe une côte ou que le conducteur appuie sur le bouton «Accéler», le servo ouvre la plaque d'accélérateur, accélérant le véhicule et augmentant le régime du moteur. Lorsque le véhicule décélère ou descend une côte, le servo ferme la plaque d'accélérateur, ce qui ralentit le régime du véhicule et du moteur.
Sur la plupart des véhicules plus anciens, un câble en acier recouvert de plastique relie la plaque d'accélérateur au servo. D'autres véhicules plus récents utilisent un système d'entraînement par câble, ce qui est un peu inapproprié car il n'y a pas de câble d'accélérateur dans le système d'alimentation électrique. Cependant, ces véhicules utilisent toujours la même configuration de moteur d'actionneur pour ouvrir et fermer la plaque d'accélérateur.
Le technicien aura besoin d'un lecteur scanner / code OBD-II et d'un voltmètre / ohmmètre numérique pour un diagnostic réussi.
Commencez par une vérification visuelle de tous les câbles et connecteurs et remplacez / réparez les câbles, connecteurs et composants endommagés, déconnectés, court-circuités ou corrodés, si nécessaire.
Retester le système pour voir si les réparations ont réussi. Si le câblage, les connecteurs et les composants (y compris les fusibles) semblent fonctionner correctement, connectez le scanner au port de diagnostic. Enregistrez les codes stockés et les données d'arrêt sur image.
Effacez les codes et testez le véhicule pour voir si les codes reviennent. Si le code ne parvient pas à revenir immédiatement, il peut y avoir une condition intermittente qui peut devoir s'empirer et revenir afin d'obtenir un diagnostic précis.
Si toutes les pièces du système sont en bon état de fonctionnement, passer à l'interrupteur du régulateur de vitesse lui-même. Remplacer l'interrupteur et tester le véhicule, en utilisant le système de contrôle de la vitesse à longueur pour voir si le problème revient. Si le code revient ou si le régulateur de vitesse ne semble pas fonctionner correctement, soulevez les roues motrices du véhicule (fixez le véhicule en toute sécurité).
Avec un assistant à l'intérieur du véhicule, placez le véhicule dans le lecteur et laissez l'indicateur de vitesse atteindre 25-35 mph, puis réglez le régulateur de vitesse.
Débrancher le connecteur électrique du régulateur de vitesse et tester la tension à l'aide du volt / ohmmètre numérique. Comparez les mesures avec les spécifications du fabricant.
S'il n'y a pas de signal de masse ou de tension au niveau de l'interrupteur, déconnectez les connecteurs du PCM et du régulateur de vitesse et effectuez un test de continuité sur les circuits entre les commutateurs, le bon panneau de fusibles et le PCM.
Comparez vos mesures aux spécifications d'usine et réparez tous les circuits ouverts ou en court-circuit. Effacer tous les codes et retester le système.
Si le test de continuité ne révèle aucun problème, utilisez le volt / ohmmètre numérique pour effectuer un test de résistance sur l'interrupteur marche / arrêt et les boutons du régulateur de vitesse. Remplacer les interrupteurs au besoin. Effacer les codes et retester le véhicule.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0577
Comme un code P0577 implique généralement un fusible grillé, les techniciens utilisent souvent le fusible grillé comme point de départ et remplacent inutilement les composants et les pièces en raison du fusible grillé.
Quelle est la gravité d'un code P0577?
Un code P0577 signifie que le régulateur de vitesse du véhicule sera inopérant, mais ne présente habituellement aucun autre problème.
Quelles réparations peuvent réparer un code P0577?
- Remplacer les commutateurs du régulateur de vitesse et / ou réparer tout câblage lâche, déconnecté ou corrodé.
Commentaires d'ajout pour considération pour le code P0577
N'oubliez pas de laisser le PCM et le module de régulateur de vitesse déconnectés pendant que vous testez la résistance du circuit.
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