Code de dérangement diagnostique (DTC): P0301
Définition du code P0301
Cylindre 1 raté détecté
Qu'est-ce que le code P0301 signifie
Il y a 4-6 cylindres dans la plupart des véhicules. Dans l'ordre, chaque cylindre déclenche une bougie d'allumage d'une manière régulière et régulière. La bougie d'allumage allume le carburant en utilisant un mélange carburant / air inflammable. Le vilebrequin est alors alimenté par l'énergie qui est libérée par le carburant.
Les cylindres contrôlent les révolutions par minute (tr / min) du vilebrequin. Tous les cylindres travaillent ensemble pour assurer la rotation continue du vilebrequin. Si un cylindre raté, les tours de vilebrequin par minute augmentera ou diminuera.
Si le module de commande du groupe motopropulseur détecte une augmentation ou une diminution de plus de 2% du nombre de révolutions du vilebrequin par minute, il mémorisera le code d'anomalie du P0301.
Le voyant de vérification du moteur s'allume si le pourcentage d'augmentation ou de diminution du nombre de révolutions du vilebrequin par minute est compris entre 2% et 10%. Le voyant Check Engine clignotera si le pourcentage d'augmentation ou de diminution du nombre de révolutions du vilebrequin par minute est supérieur à 10%.
Un pourcentage d'augmentation ou de diminution des révolutions par minute supérieur à 10% indique que le problème des ratés est plus sérieux. Le code d'anomalie P0301 indique que le cylindre 1 n'obtient pas l'étincelle nécessaire entraînant une mauvaise condition d'allumage.
Quelles sont les causes du code P0301?
- Bougie défectueuse dans le cylindre 1
- Pas de compression dans le cylindre 1
- Dommages ou usure excessive des fils et / ou des bobines de la bougie
- Dommages ou usure excessive du bouchon du distributeur (ne s'applique pas à tous les véhicules)
- Dommages ou usure excessive du bouton du rotor (ne s'applique pas à tous les véhicules)
- Injecteur de carburant défectueux
- Vannes ou tubes EGR bouchés
- Vannes brûlées
- Allumage d'allumage inexact
- Fuites de vide
- Faible carburant (rare)
- Fuite de joint de culasse
- Bouchon de distributeur fissuré
- Capteur d'arbre à cames défectueux
- Capteur de vilebrequin défectueux
- Capteur de débit d'air massique défectueux
- Capteur d'oxygène défectueux
- Capteur de position du papillon des gaz défectueux
- Convertisseur catalytique défectueux
- Module de contrôle du groupe motopropulseur défectueux
Quels sont les symptômes du code P0301?
- Vérifiez que la lumière du moteur est allumée ou clignote
- Le véhicule est difficile à démarrer ou ne démarre pas du tout
- Le véhicule hésite ou trébuche pendant l'accélération
- Le moteur du véhicule roule
- Le véhicule tourne au ralenti
- Le véhicule manque de puissance pendant le fonctionnement
- Le véhicule cale ou meurt à l'arrêt
- Le véhicule a une augmentation de la consommation de carburant
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0301?
Collecte tous les codes de panne et les données d'arrêt sur image stockées par le module de commande du groupe motopropulseur, en utilisant un scanner OBD-II
Test conduit le véhicule pour voir si le code d'anomalie P0301 retourne
Inspecte le fil de la bougie pour le cylindre 1 pour les dommages ou l'usure excessive
Inspecte le cylindre de la bougie elle-même pour détecter tout dommage ou usure excessive
Inspecte les paquets de bobines pour les dommages ou l'usure excessive
Inspecte les fils de la bobine pour détecter tout dommage ou usure excessive
Remplace les bougies d'allumage, les fils de bougies d'allumage, les bobines d'alimentation et le câblage de la batterie au besoin
Après le remplacement de ces composants, si le code d'anomalie P0301 revient, il peut être nécessaire d'inspecter les injecteurs de carburant et le câblage de l'injecteur de carburant pour voir s'ils sont défectueux.
Ils inspecteront le capuchon du distributeur et / ou le bouton du rotor à la recherche de corrosion et / ou de fissures (les véhicules plus anciens ont un bouchon de distributeur et un système de bouton de rotor - cette étape ne s'applique pas à tous les véhicules).
Diagnostique et répare tous les autres codes qui ont été stockés par le module de commande du groupe motopropulseur et sont liés au code de panne P0301.
Répète un essai pour voir si le code d'anomalie P0301 revient.
Après le test, si le code d'anomalie P0301 revient, ils inspecteront le système de compression du cylindre 1 (c'est rare).
Il pourrait y avoir un problème avec le module de commande du groupe motopropulseur, si le code d'anomalie P0301 persiste. C'est rare, mais cela peut nécessiter un remplacement ou une reprogrammation.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0301
Avant de remplacer les bougies d'allumage, les fils des bougies d'allumage, les batteries et les fils du serpentin, effectuez une inspection visuelle du câblage de l'injecteur de carburant afin de déceler tout dommage.
Bien qu'il soit rare que les injecteurs de carburant défectueux constituent le problème, une inspection visuelle rapide pourrait permettre de gagner du temps. Assurez-vous que la possibilité d'une bouteille défectueuse est exclue en tant que cause du problème.
Il est également important d'effectuer un diagnostic et les réparations nécessaires des autres codes d'anomalie connexes qui ont été stockés par le module de commande du groupe motopropulseur. N'importe lequel de ces composants pourrait être la cause du problème de ratés.
Quelle est la gravité du code P0301?
Le code d'anomalie P0301 est considéré comme sérieux en raison des problèmes de maniabilité qui existent lorsque ce code de panne a été stocké par le module de commande du groupe motopropulseur. La conduite peut devenir dangereuse et / ou dangereuse si la voiture s'arrête ou s'arrête de façon aléatoire pendant que le véhicule est en marche. Le code d'anomalie P0301 doit être adressé dès que possible.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0301?
- Remplacer les bougies défectueuses
- Remplacement des fils et / ou des bobines défectueux de la bougie d'allumage
- Réparer ou remplacer les soupapes EGR et / ou les tubes bouchés
- Remplacer les valves brûlées
- Réparer les fuites de vide
- Réparer ou remplacer les joints de tête qui fuient
- Remplacement du capteur d'arbre à cames défectueux
- Remplacement du capteur de vilebrequin défectueux
- Remplacement du capteur de débit d'air massique défectueux
- Remplacement du capteur d'oxygène défectueux
- Remplacer le capteur de position de papillon défectueux
- Remplacement des injecteurs de carburant défectueux
- Remplacement du convertisseur catalytique défectueux
- Diagnostiquer d'autres codes d'anomalie connexes et réparer au besoin
- Remplacer le chapeau du distributeur et le bouton du rotor, en plus des fils, des bobines et des bouchons
- Effectuer les réparations nécessaires sur les composants internes du moteur
- Si le cylindre est endommagé, il peut être nécessaire de remplacer le moteur
- Bien que rare, il peut être nécessaire de remplacer ou de reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0301
Un moyen rapide de déterminer si le problème de ratés d'allumage est le résultat d'un fil ou d'un bobinage défectueux consiste à commuter le fil et / ou le paquet de bobines avec un autre. Si un code de panne d'un autre cylindre revient, c'est une bonne indication que le fil et / ou le pack de bobines causent le raté.
Il est important de remplacer toutes les bougies d'allumage lors de la réparation d'un code de panne de raté. Le remplacement de la bougie d'allumage du cylindre défectueux peut entraîner un raté d'allumage des autres cylindres. Si d'autres codes sont stockés dans le module de commande du groupe motopropulseur, assurez-vous d'inspecter et de diagnostiquer ces codes.
Il est également important de s'assurer que les bougies ont été précisément espacées. Négliger de le faire provoquera un raté. Les bougies d'allumage doivent être espacées conformément aux spécifications du fabricant. Ces spécifications peuvent être situées sous le capot du véhicule sur un autocollant. Tout magasin de pièces automobiles local aura aussi les spécifications de l'écart. Une jauge d'épaisseur sera nécessaire pour écarter correctement les bougies.
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