P0110 Définition du code de problème
Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d'air admis
Qu'est-ce que le code P0110 signifie
P0110 est un code général pour un problème avec le capteur de circuit électrique de température d'air d'admission (IAT) envoyant des signaux d'entrée de tension incorrects à l'unité de commande du moteur (ECU). Cela signifie que l'entrée de tension de l'ECU est incorrecte, ce qui signifie qu'il n'est pas dans la bonne plage et que l'ECU gère incorrectement le système d'alimentation en carburant.
Quelles sont les causes du code P0110?
La source du problème est que le capteur envoie des informations de tension incorrectes à l'ECU.
Le problème le plus commun est un mauvais capteur IAT.
Le câblage ou le connecteur peut être mauvais et avoir une mauvaise connexion, ou le câblage pourrait être trop proche de composants à consommation de tension plus élevée, en particulier des alternateurs ou des fils d'allumage provoquant des fluctuations de tension. Une mauvaise masse électrique peut également causer des problèmes.
Le capteur lui-même peut simplement fonctionner hors de portée de l'âge normal et de la fatigue ou des parties endommagées des composants du capteur à l'intérieur.
Les capteurs IAT doivent fonctionner dans des plages spécifiques pour envoyer des signaux corrects à l'ECU afin de les coordonner avec le capteur de position du papillon, le capteur de pression d'air du collecteur et le capteur de débit d'air massique pour régler correctement le fonctionnement du moteur.
Si le moteur n'est pas en bon état, est manquant, a une mauvaise pression de carburant, ou a un problème interne avec le moteur comme une soupape brûlée, il peut empêcher le capteur IAT d'obtenir une sortie correcte. L'ECU pourrait aussi être mauvais mais c'est rare.
Quels sont les symptômes du code P0110?
Le code P0110 sera souvent précédé par le témoin Check Engine qui s'affiche sur l'écran du tableau de bord du véhicule. Le véhicule ne roule généralement pas bien, tourne mal au ralenti, accélère de façon erratique, fonctionne à plein régime et se retourne contre lui parce que le capteur IAT et le capteur de position du papillon des gaz ne sont pas synchronisés électriquement.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0110?
P0110 est diagnostiqué avec un scanner OBD-II. Un technicien qualifié doit réinitialiser les codes d'erreur de l'OBD-II, puis effectuer un essai routier du véhicule pour voir si le code ou le témoin Check Engine s'allume de nouveau. Il peut observer cela en regardant les données sur un scanner avec des lectures en direct et en vérifiant qu'il y a une entrée de 5 volts au capteur IAT. Si les tensions d'entrée du capteur IAT à l'ECU ne sont pas correctes, il est probable que le capteur IAT est mauvais et doit être remplacé. Le technicien doit vérifier le câblage et le connecteur pour s'assurer qu'il ne s'agit pas simplement d'un connecteur lâche ou faible causant de mauvaises lectures de température.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0110.
Les erreurs de diagnostic sont principalement dues à ne pas suivre la procédure de diagnostic. Tout d'abord, suivez la procédure de test du diagnostic pour vous assurer que la tension est correcte au capteur et entre le capteur et l'ECU. Le technicien doit vérifier que la sortie de tension du capteur IAT est dans la plage correcte et que le fil de terre est connecté et mis à la terre.
N'achetez pas un nouveau capteur IAT ou un ECU à moins qu'il ne soit clairement en faute.
Quelle est la gravité du code P0110?
Le code P0110 peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et nécessite une attention immédiate. Il est très important de le vérifier le plus rapidement possible. Le problème du capteur IAT peut entraîner une consommation excessive de carburant, un fonctionnement difficile, une mauvaise alimentation et une difficulté à démarrer dans certaines circonstances. De plus, il peut causer d'autres dommages s'il continue à être conduit. De temps en temps, si aucun problème n'est trouvé, le technicien peut réinitialiser les codes d'erreur, puis retester le véhicule.
Souvent, si le témoin Check Engine s'allume immédiatement au démarrage, le système OBD-II peut être réinitialisé et le véhicule fonctionnera normalement.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0110?
Vérifiez le code avec un bon scanner OBD-II. Réinitialisez les codes d'erreur et effectuez un test routier pour voir si le code revient.
Si le code revient, vérifiez la tension du capteur IAT, qui est normalement de 5 volts avec le connecteur électrique et le câblage. Débrancher le connecteur électrique, puis réinstaller pour assurer une connexion électrique propre et fraîche. Ensuite, vérifiez la tension sur la sortie IAT sur le capteur pour voir si elle est correcte, qui devrait augmenter progressivement de 0,5 volt jusqu'à 5 volts à mesure que la température du moteur et de l'air d'admission augmente.
À ce stade, si les lectures et le câblage sont normaux, il est préférable de déterminer si le capteur IAT est défectueux et si la sortie est incorrecte ou incorrecte avant de remplacer le capteur MAP. Si tous les contrôles sont bons, alors un test final pour déterminer si l'ECU est mauvais doit être fait.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0110.
De nombreux véhicules dont le kilométrage est supérieur à 100 000 ont des problèmes de capteurs momentanés qui surviennent habituellement lors du démarrage ou des situations de stress prolongées sur le groupe motopropulseur. Si le témoin Check Engine s'allume et que le véhicule semble fonctionner normalement, le système OBD-II peut être réinitialisé à l'aide du scanner et le problème peut ne pas se reproduire. C'est pourquoi il est important de vérifier le défaut et de le réinitialiser avant d'effectuer toute réparation.
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