P0066 définition de code de problème
Circuit ou circuit de commande d'injecteur à assistance pneumatique
Que signifie le code P0066?
Ce code indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte une tension provenant du circuit de commande d'injecteur assisté par air qui est inférieure aux spécifications. Lorsque cette basse tension est détectée, le mélange air / carburant au ralenti peut ne pas être conforme aux spécifications et déclenchera donc un voyant Check Engine.
Quelles sont les causes du code P0066?
Ce code peut être provoqué par le câblage de commande d'injecteur assisté par air ou par des connecteurs ayant un court-circuit ou étant endommagés d'une manière ou d'une autre. Si la soupape de commande d'injecteur à assistance pneumatique est débranchée ou a une mauvaise connexion, cela peut également provoquer ce code. Il y a aussi un relais de contrôle d'injecteur qui peut avoir mal tourné et qui pourrait aussi causer ce code.
Quels sont les symptômes du code P0066?
Les symptômes de ce code comprennent l'allumage du témoin Check Engine, un léger trébuchement ou une hésitation du moteur lorsque la manette des gaz est relâchée, ou le moteur peut mourir complètement dans des cas extrêmes.
Le système d'injection assistée par air fonctionne pour mieux atomiser le carburant pendant la décélération du véhicule. Si la tension du système d'injection à assistance pneumatique est trop faible pour ouvrir et fermer la soupape de commande de l'injecteur à assistance pneumatique, le mélange air / carburant peut être trop riche temporairement pendant la décélération. C'est ce qui causerait le trébuchement et l'hésitation. Le témoin Check Engine s'allume en raison du fait que ce système est connecté au module de commande du groupe motopropulseur.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0066?
En diagnostiquant ce problème, un mécanicien peut commencer par inspecter les pièces du système d'injection à assistance pneumatique telles que la valve d'injecteur, le câblage et les tuyaux d'aspiration associés à ce système pour tout défaut tel qu'un court-circuit, des tuyaux d'aspiration déchirés ou effilochés, soupape d'injecteur défectueuse, ou mauvaises connexions électriques. Ce diagnostic comprend l'utilisation d'un multimètre numérique pour vérifier la tension à des points précis du circuit afin de s'assurer qu'ils respectent les spécifications ainsi qu'une bonne inspection visuelle de toutes les pièces. Toute anomalie constatée sera notée et réparée au plus tôt.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0066
Les erreurs de diagnostic courantes qui pourraient être faites pendant la réparation de ce problème pourraient inclure le remplacement des injecteurs de carburant ou de la soupape d'injection assistée par air sans tester leur fonctionnalité. Remplacer des pièces sans vérifier d'abord qu'elles sont défectueuses serait une erreur diagnostique et est également très commun.
Quelle est la gravité du code P0066?
Ce code ne serait pas considéré comme très grave du fait qu'il ne concerne que le moteur dans certaines conditions. Il est conseillé de résoudre le problème le plus rapidement possible car la conduite du moteur dans des conditions anormales pendant une longue période peut causer des dommages internes au moteur. La meilleure description de la gravité de ce code serait un problème mineur qui peut s'aggraver si on l'ignore pendant une longue période de temps.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0066?
Les réparations pouvant corriger le code P0066 comprennent:
- Réparer ou remplacer le câblage ou les connecteurs associés à ce système
- Remplacement de la soupape d'injection assistée par air
- Réparer ou remplacer les tuyaux d'aspiration reliés à la soupape d'injection à assistance pneumatique
- Remplacer un ou plusieurs des injecteurs de carburant
- Remplacer le module de contrôle du groupe motopropulseur
Commentaires supplémentaires concernant le code P0066
Si l'un des fils du système est endommagé, le moyen le plus économique de résoudre le problème consisterait à enrouler du ruban électrique autour de la partie endommagée du fil, plutôt que de remplacer tout le faisceau de câblage du circuit d'injection pneumatique. En outre, même si les lignes de vide ne sont pas la cause de ce code à régler dans le module de commande du groupe motopropulseur, c'est une bonne idée d'aller de l'avant et de les remplacer dans le processus de maintenance préventive.
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