Les voitures les plus et les moins chères à entretenir

La chose la plus chère que la plupart des Américains possèdent, après leur maison, est leur voiture. En moyenne, les Américains consacrent 5% de leur revenu à l'achat d'une voiture. Un autre 5% va aux coûts d'entretien et d'assurance en cours.

Mais toutes les voitures ne coûtent pas la même chose pour continuer à fonctionner. Et différentes voitures ont des risques variables de laisser leurs conducteurs soudainement immobilisés.

Chez Vermin-Club, nous disposons d'un énorme ensemble de données sur la marque et le modèle des voitures que nous avons réparées et sur le type d'entretien effectué. Nous avons décidé d'utiliser nos données pour comprendre quelles voitures sont les plus fragiles et ont les coûts de maintenance les plus élevés. Nous avons également examiné quels types d'entretien sont les plus communs à certaines voitures.

Tout d'abord, nous avons examiné quelles grandes marques coûtent le plus cher à maintenir au cours des 10 premières années de vie d'une voiture. Nous avons regroupé toutes les années de tous les modèles par marque pour calculer leur coût médian par marque. Afin d'estimer les coûts d'entretien annuels, nous avons trouvé le montant dépensé pour chaque deux changements d'huile (comme les changements d'huile sont généralement effectués tous les six mois).

Les importations de luxe en provenance d'Allemagne, telles que BMW et Mercedes-Benz, ainsi que la marque de luxe domestique Cadillac, sont les plus chères. Une Toyota coûte environ 10 000 $ de moins sur 10 ans, juste en termes d'entretien.

Toyota est de loin le fabricant le plus économique. Scion et Lexus, les deuxième et troisième marques les moins chères, sont toutes deux des filiales de Toyota. Ensemble, les trois sont inférieurs de 10% au coût médian.

La plupart des marques nationales, comme Ford et Dodge, sont au milieu du peloton.

Tandis que les voitures de luxe réclament l'entretien le plus cher, beaucoup de véhicules de budget se classent relativement haut. Kia, une marque d'entrée de gamme, surprend avec des coûts de maintenance 1,3 fois la médiane. Dans ce cas, les prix des vignettes ne représentent pas les coûts de maintenance.

Connaître les coûts d'entretien relatifs des marques peut être instructif, mais il est également important de considérer comment les coûts de la voiture changent avec l'âge. Ce graphique examine le coût annuel médian de maintenance pour toutes les marques.

Les coûts d'entretien augmentent à mesure que la voiture vieillit. Une augmentation stable et uniforme de 150 $ par année en coûts existe pour les années 1 à 10. Après cela, il y a un saut distinct entre 11 et 12 ans. Après l'âge de 13 ans, les coûts atteignent environ 2 000 $ par année. C'est probablement parce que les gens désavouent leurs voitures si les coûts d'entretien sont plus élevés que la valeur de leur voiture.

Même au sein des marques, toutes les voitures ne sont pas égales. Comment les modèles spécifiques se comparent-ils directement les uns aux autres? Nous avons creusé en divisant toutes les voitures par modèle pour regarder les coûts de maintenance de 10 ans.

Les 20 modèles de voitures les plus dispendieux en termes de coût d'entretien exigent tous, au minimum, un montant stupéfiant de 11 000 $ à maintenir sur 10 ans. Ces estimations comprennent des coûts uniques onéreux, comme une reconstruction de la transmission, qui faussent la moyenne plus élevée.

Selon nos données, Sebring de Chrysler est la voiture la plus chère à entretenir, ce qui est probablement l'une des raisons pour lesquelles Chrysler l'a réorganisé en 2010. Les importations allemandes (telles que BMW 328i et Mercedes-Benz E350) Les modèles grandeur nature (comme l'Audi A4 Quattro) sont également très chers.

Nous savons maintenant quelles voitures sont des mines d'argent. Alors quels véhicules sont un choix économe et fiable?

Toyota et les autres importations asiatiques sont les voitures les moins chères à entretenir, la Prius étant réputée pour sa fiabilité. Avec de nombreux modèles Toyota, Kia's Soul et Honda's Fit se rapprochent de la voiture à bas prix de Prius. Les Toyota Tacoma et Highlander sont également sur le classement à bas prix, même si la liste est dominée par les berlines compactes et de taille moyenne. Toyota évite complètement la liste des modèles les plus chers.

Alors, qu'est-ce qui rend certaines marques plus chères que d'autres? Certaines marques ont une incidence plus élevée d'entretien de routine. Mais certaines voitures ont tendance à avoir les mêmes problèmes encore et encore.

Nous avons examiné les marques qui ont des besoins de maintenance inhabituels pour cette marque en particulier. Pour chaque marque et chaque problème, nous avons comparé la fréquence à la médiane pour toutes les voitures que nous avons réparées.

Mercure est la marque qui a souffert le plus chroniquement d'un défaut de conception. Dans ce cas, les voitures Mercury avaient le plus souvent des problèmes de pompe à carburant (Mercury a été abandonnée par la société mère Ford en 2011).

Nous pouvons voir certains problèmes de la marque à la marque au sein du même fabricant. Par exemple, Dodge et Chrysler, qui font toutes deux partie du conglomérat Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ne semblent pas fonctionner correctement avec leurs soupapes de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Leurs RGE doivent être fixés à environ 20 fois le taux médian national.

Mais il y a un problème dont les clients se soucient plus que tout autre: quelles voitures refusent tout simplement de démarrer? Nous répondons à cette question dans le tableau ci-dessous, qui limite la comparaison aux voitures de 10 ans ou moins.

Bien que cela puisse refléter la diligence de certains propriétaires tout autant que la qualité de construction des voitures, les résultats de cette liste sont plutôt accablants: trois des cinq premières marques ont été abandonnées au cours des dernières années.

En plus des marques désormais défuntes, le segment premium (comme Mercedes-Benz, Land Rover et BMW) est représenté dans cette liste. Notamment absent de nombreuses marques de la liste la moins chère: Toyota, Honda et Hyundai.

Mais la marque ne révèle pas tout sur une voiture. Nous avons plongé dans les modèles particuliers qui ne commencent pas avec la plus grande fréquence.

Les plus mauvaises voitures n'ont pas pu démarrer 26 fois plus souvent que la médiane, ce qui explique peut-être pourquoi certains de ces modèles ont obtenu la hache: la Hyundai Tiburon, Hummer H3 et Chrysler Sebring (toutes dans le top 10) ont été abandonnées. Certains modèles haut de gamme font également partie de la liste honteuse, notamment les BMW et plusieurs modèles Mercedes-Benz.

Depuis que les voitures existent, les Américains ont débattu de la propriété automobile et des questions de coût et de fiabilité. Ces données révèlent quelles entreprises sont à la hauteur de leur réputation de fiabilité (Toyota), quelles marques sacrifient la fiabilité pour le prestige (BMW et Mercedes-Benz) et quels modèles méritent d'être abandonnés (le Hummer 3).

Pourtant, l'entretien de la voiture est beaucoup plus que le coût médian. Des facteurs tels que la façon dont une voiture est entretenue, à quelle fréquence elle est conduite, où elle est conduite et comment elle est entraînée, tout cela affecte les coûts de maintenance. Votre kilométrage peut varier.