Comment utiliser un cliquet sur une voiture 2020 |Des articles

Comment utiliser un cliquet sur une voiture


Les mécaniciens professionnels comprennent la valeur d'avoir les bons outils pour le bon travail. Quand il s'agit d'enlever les boulons et les écrous qui pourraient être serrés ou dans des endroits difficiles à atteindre, l'utilisation d'un cliquet et d'une douille pour accomplir cette tâche est un choix que la plupart des mécaniciens préfèrent. Pour ceux qui ne savent pas, un cliquet est un outil à main qui fonctionne en conjonction avec une douille (un outil rond qui se fixe à un boulon ou un écrou). Il peut être réglé pour tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour retirer ou serrer un boulon ou un écrou.

Le cliquet fonctionne en appliquant un effet de levier lors de l'enlèvement ou du serrage d'un boulon. Lorsque le mécanicien tourne la clé à cliquet dans la direction souhaitée, le boulon ou l'écrou tourne dans le même sens. Cependant, lorsque le mécanicien ne peut plus faire tourner le cliquet, il est capable d'inverser la direction de la poignée à cliquet sans déplacer le boulon ou l'écrou. Essentiellement, cela ressemble à un pignon libre sur une bicyclette qui ne fait que déplacer la chaîne vers l'avant et qui est libre de tourner en marche arrière.

Le mouvement de rotation libre du cliquet est la raison pour laquelle de nombreux mécaniciens préfèrent utiliser cet outil pour enlever les boulons et les écrous sur un véhicule. Il est plus efficace et peut empêcher le mécanicien de se heurter les mains sur des objets potentiellement tranchants.

Partie 1 sur 2: Connaître les différents types de rochets

Il existe plusieurs cliquets que les mécaniciens peuvent choisir, chacun avec une fonction spécifique. En général, les cliquets sont disponibles en trois tailles différentes:

  • 1/4 "lecteur
  • 3/8 "de route
  • 1/2 "drive

Il y a aussi des cliquets avec têtes pivotantes, des rallonges de différentes tailles et même des pivots sur les extensions, permettant au mécanicien d'atteindre les boulons et les écrous en angle. Un bon mécanicien connaît la valeur de garder un ensemble complet de cliquets: de plus en plus long pour l'effet de levier, ainsi que des prises de tailles différentes dans le dimensionnement métrique et métrique américain. En moyenne, plus de 100 pièces individuelles constituent un ensemble complet à cliquet et à douille pour la plupart des voitures, camions et VUS américains et étrangers.

Partie 2 sur 2: Étapes pour utiliser une clé à cliquet sur une voiture

Le processus actuel d'utilisation du cliquet est plutôt simple; Cependant, les étapes ci-dessous décrivent le processus de pensée typique de la sélection et de l'utilisation d'un cliquet pour la plupart des voitures, camions et VUS.

Étape 1: Examinez le boulon ou l'écrou qui doit être enlevé: Avant que le cliquet ne soit sélectionné, le mécanicien doit tenir compte de plusieurs faits concernant le boulon, y compris son emplacement, la proximité des pièces d'obstruction et la taille du boulon. En général, suivez les étapes ci-dessous pour déterminer quel type de combinaison à cliquet et à douille est préférable d'utiliser.

Étape 2: Déterminer l'emplacement du boulon: Si le boulon est difficile à atteindre, utilisez une clé à cliquet avec une rallonge afin de maintenir le levier sur le boulon.

Étape 3: Déterminer la taille du boulon et sélectionner la bonne prise: Reportez-vous au manuel d'entretien ou inspectez physiquement le boulon ou l'écrou qui doit être retiré pour déterminer la taille de la douille.

Étape 4: Fixez la prise à la clé à cliquet ou à l'extension: Assurez-vous toujours que toutes les connexions s'emboîtent pour une utilisation sûre d'une clé à cliquet.

Étape 5: Sélectionnez la position et la direction du rochet: Si vous devez retirer un boulon, assurez-vous que la direction forcée du rochet tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si vous serrez un boulon, tournez dans le sens des aiguilles d'une montre. En cas de doute, rappelez-vous: "gaucher - lâche, droitier - serré."

Étape 6: Fixez la douille et le cliquet sur le boulon et déplacez la poignée dans la bonne direction.

Une fois que la douille a été fixée au boulon, vous pouvez faire tourner la clé à cliquet en continu jusqu'à ce que le boulon ait été serré ou desserré. Une chose à retenir est que certains boulons ou écrous sont fixés ensemble, ils auront besoin d'une clé à fourche ou d'une douille / cliquet de taille égale pour maintenir l'extrémité arrière jusqu'à ce que le service soit terminé.

Article Précédent

Code d'anomalie de diagnostic (DTC): P1105 - Electrovanne de contacteur de pression MAP / BARO

Code d'anomalie de diagnostic (DTC): P1105 - Electrovanne de contacteur de pression MAP / BARO

Définition du code P1105 Le code P1105 est un code de groupe motopropulseur spécifique au fabricant qui signifie que le module de commande du moteur......

Article Suivant

Symptômes d'un commutateur de libération de frein défectueux ou en panne

Symptômes d'un commutateur de libération de frein défectueux ou en panne

Le régulateur de vitesse est une caractéristique que l'on trouve sur pratiquement tous les véhicules modernes. La fonction de régulateur de vitesse......