Freins de stationnement peuvent être ahurissants quand il ne libère pas. Lorsque le frein de stationnement ne se relâche pas, vous pouvez endommager la transmission ou le moteur en essayant de surmonter la force de freinage.
Le système de frein de stationnement est de conception simple et empêche le véhicule de se déplacer lorsqu'il est au repos. Si le ressort de rappel du frein de stationnement devait se rompre lors de l'application des freins, les freins n'auraient aucun moyen de revenir en position de repos. Cependant, ce n'est pas seulement le problème qui pourrait causer le blocage du frein de stationnement.
Si les freins de stationnement ne se relâchent pas, vous devez vérifier les points suivants:
- Câble de frein de stationnement corrodé ou rouillé
- Ressort de rappel endommagé ou manquant
- Bras de pivot d'étrier arrière a saisi
- Caliper avec un piston coincé
Partie 1 sur 3: Diagnostiquer le câble du frein de stationnement pour corrosion ou rouille
Préparation du véhicule pour vérifier le câble du frein de stationnement
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche
- Jack
- Jack se dresse
- Lunettes de protection
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Vérification de l'état du câble du frein de stationnement
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Localisez le câble du frein de stationnement dans la cabine du véhicule.
Étape 2: Vérifiez si le câble est corrodé ou plein de rouille. Recherchez la goupille de câble à corroder à la pédale de frein de stationnement.
Étape 4: Regardez les connexions. Inspectez pour voir où le câble de frein de stationnement se fixe aux freins arrière. Vérifiez si le câble est corrodé là où il est fixé aux freins arrière.
Abaisser le véhicule après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: Rassemblez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Remplacez les câbles de frein de stationnement corrodés ou rouillés que vous rencontrez.
Partie 2 sur 3: Diagnostiquer le ressort de rappel du frein de stationnement pour tout dommage ou manquant
Préparation du véhicule pour vérifier le ressort de rappel du frein de stationnement
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche
- Tournevis à bout plat
- Jack
- Jack se dresse
- Lunettes de protection
- Marteau de luge 10 livres
- Fer de pneu
- Clé dynamométrique
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Vérification de l'état du ressort de rappel du frein de stationnement
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Localisez le ressort de rappel du frein de stationnement sur la pédale ou le levier du frein de stationnement.
Étape 2: Vérifiez si le ressort de rappel de la pédale ou du levier est cassé, suspendu ou manquant.
Étape 3: Aller aux roues arrière et retirer les écrous de roue. Enlever les roues arrière.
- Remarque: Si votre véhicule est équipé d'un enjoliveur, vous devrez d'abord l'enlever avant de retirer les roues. La plupart des chapeaux de moyeux peuvent être retirés à l'aide d'un grand tournevis à pointe plate, alors que d'autres doivent être retirés par le fer du pneu.
Étape 4: Si votre véhicule est équipé de freins à tambour, saisissez une masse. Frapper le côté du tambour pour le libérer des goujons de roue et du moyeu de centrage.
- Attention: Ne pas frapper les goujons de roue. Si vous le faites, vous devrez remplacer les goujons de roue endommagés, ce qui peut prendre un certain temps.
Étape 5: Retirez les tambours. Si vous ne pouvez pas retirer les tambours, vous devrez peut-être utiliser votre gros tournevis pour desserrer les patins de frein arrière.
- Remarque: Ne soulevez pas les tambours car vous risqueriez d'endommager la plaque d'appui.
** Étape 6: Vérifiez l'état du ressort de rappel sur la jambe de force du frein de stationnement. Voyez si le printemps est suspendu ou cassé. Vérifiez également si le ressort de rappel des freins de service est endommagé, brisé ou manquant.
Abaisser le véhicule après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: Rassemblez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Demandez à un mécanicien professionnel d'inspecter le ressort de rappel endommagé ou manquant si nécessaire.
Partie 3 sur 4: Diagnostiquer l'état du bras de pivot de l'étrier arrière pour le saisir
Préparation du véhicule pour vérifier le bras de pivot de l'étrier arrière du frein à main
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche
- Tournevis à bout plat
- Jack
- Jack se dresse
- Lunettes de protection
- Marteau de luge 10 livres
- Fer de pneu
- Clé dynamométrique
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Utilisez un démonte-pneu pour desserrer les écrous de roue sur les roues arrière.
- Remarque: Ne pas retirer les écrous de roue tant que les roues ne sont pas sur le sol
Étape 4: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 5: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Vérification de l'état du bras de pivot de l'étrier arrière du frein à main
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Aller aux roues arrière et enlever les écrous de roue. Enlever les roues arrière.
- Remarque: Si votre véhicule est équipé d'un enjoliveur, vous devrez d'abord l'enlever avant de retirer les roues. La plupart des chapeaux de moyeux peuvent être retirés à l'aide d'un grand tournevis à pointe plate, alors que d'autres doivent être retirés par le fer du pneu.
Étape 2: Regardez le bras pivotant de l'étrier pour détecter toute corrosion ou dommage. Voyez si le bras est plié ou si le bras est coincé et ne bouge pas.
** Étape 5: Lorsque vous avez terminé le diagnostic du véhicule, si vous prévoyez de travailler sur les freins arrière plus tard, vous aurez besoin de remettre sur les roues. Mettez l'écrou de roue et serrez-les avec le fer à pneus.
Abaisser le véhicule après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: Rassemblez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Obtenez une clé dynamométrique et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que vous utilisez un motif en étoile pour vous assurer que les roues sont serrées correctement sans effet de battement ou d'oscillation. Mettez sur le hubcap. Assurez-vous que la tige de la valve est visible et libre de toucher le capuchon.
Valeurs de couple des écrous de roue
- Véhicules à 4 cylindres et moteurs V6 de 80 à 90 pieds-livres
- Les moteurs V8 sur les voitures et les camionnettes de 90 à 110 pieds-livres
- Grosses fourgonnettes, camions et remorques de 100 à 120 pieds-livres
- Véhicules d'une tonne et 3/4 tonne de 120 à 135 pieds-livres
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Remplacer le bras de pivot de l'étrier arrière s'il s'est grippé.
Partie 4 sur 4: Diagnostiquer l'état de l'étrier avec un piston coincé
Préparation du véhicule pour vérifier l'étrier de frein de stationnement avec un piston coincé
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche
- Tournevis à bout plat
- Jack
- Jack se dresse
- Lunettes de protection
- Marteau de luge 10 livres
- Fer de pneu
- Clé dynamométrique
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Utilisez un démonte-pneu pour desserrer les écrous de roue sur les roues arrière.
- Remarque: Ne retirez pas les écrous de roue avant que les roues ne touchent le sol.
Étape 4: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 5: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Vérification de l'état de l'étrier de frein de stationnement avec un piston coincé
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Aller aux roues arrière et enlever les écrous de roue. Enlever les roues arrière.
- Remarque: Si votre véhicule est équipé d'un enjoliveur, vous devrez d'abord l'enlever avant de retirer les roues. La plupart des chapeaux de moyeux peuvent être retirés à l'aide d'un grand tournevis à pointe plate, alors que d'autres doivent être retirés par le fer du pneu.
Étape 2: Retirez le boulon de montage supérieur de l'étrier. Faites glisser l'étrier du rotor et retirez les plaquettes de frein. En utilisant un grand tournevis plat, essayez de visser le boulon qui se trouve sur le piston de l'étrier. Le piston est sur une vis filetée et tourne à mesure qu'il s'ajuste pour le frein de stationnement.
- Attention: N'essayez pas de forcer le piston avec une forme de collier. Vous allez endommager le piston et le boulon de réglage.
** Étape 5: Lorsque vous avez terminé le diagnostic du véhicule, si vous prévoyez de travailler sur les freins arrière plus tard, vous aurez besoin de remettre sur les roues. Mettez l'écrou de roue et serrez-les avec le fer à pneus.
Abaisser le véhicule après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: collectez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Obtenez une clé dynamométrique et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que vous utilisez un motif en étoile pour vous assurer que les roues sont serrées correctement sans effet de battement ou d'oscillation. Mettez sur le hubcap. Assurez-vous que la tige de la valve est visible et libre de toucher le capuchon.
Valeurs de couple des écrous de roue
- Véhicules à 4 cylindres et moteurs V6 de 80 à 90 pieds-livres
- Les moteurs V8 sur les voitures et les camionnettes de 90 à 110 pieds-livres
- Grosses fourgonnettes, camions et remorques de 100 à 120 pieds-livres
- Véhicules d'une tonne et 3/4 tonne de 120 à 135 pieds-livres
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Remplacer un étrier avec un piston coincé si nécessaire.
La fixation du frein de stationnement qui ne s'engage pas peut aider à améliorer le freinage du véhicule et éviter d'endommager le système de freinage et la transmission.