Comment dépanner une voiture qui ne répond pas à la pédale d'essence

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 14 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 25 Mars 2024
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La pédale d'accélérateur est une simple pièce de liaison reliant le conducteur au corps de papillon et d'accélérateur plus complexe. C'est avec ce lien que l'accélérateur ou l'ordinateur effectue tous ses ajustements en fonction des exigences de vitesse du conducteur. Si le lien ne répond pas, plusieurs facteurs peuvent en être la cause. Ici, selon la marque et le modèle de votre véhicule, nous pouvons commencer à diagnostiquer et recommander des réparations pour votre pédale d'accélérateur qui ne répond pas. Rappelez-vous toujours lors du diagnostic de tout problème, commencez par les problèmes les plus courants en premier.


  • Remarque: Gardez à l'esprit que toutes les étapes et sections du guide ne concernent pas votre marque et votre modèle. Il existe une variété de modèles d'accélérateur et une variété de pièces différentes pour les accompagner.

Partie 1 sur 2: Inspectez visiblement la pédale d'accélérateur

Lors de l'inspection initiale, il y a quelques problèmes qui auront des défauts visibles à l'œil nu. Commencez toujours par les corrections les plus simples avant de sauter au pire scénario possible.

Étape 1: Recherchez les obstructions visibles de la pédale d'accélérateur. Recherchez toute obstruction ou tout objet gênant la pédale. Est-ce que quelque chose a roulé sous la pédale? Y a-t-il un cordon emmêlé dans le chemin? Retirez le tapis et assurez-vous qu'il ne cause pas de résistance.

Étape 2: Recherchez les obstructions visibles de l'accélérateur. Ouvrez le capot et recherchez le corps de papillon. Le corps de papillon peut être exposé, tandis que certains devront avoir des pièces retirées pour l'accès.


Recherchez de la matière physique, une accumulation extrême de boues, une obstruction quelconque ou un corps d'accélérateur brisé.

Étape 3: Rechercher les dommages ou les déformations visibles dans le système. Regardez le lien sur le côté du lecteur du pare-feu pour voir si le lien droit et aligné correctement.

Regardez la tringlerie dans le compartiment moteur pour voir si la tringlerie des gaz est droite, intacte et serrée. Tout relâchement, coudes ou ruptures supplémentaires dans la liaison entraînera une série de problèmes d'accélération.

En supposant que le corps de papillon, le câble et la pédale fonctionnent correctement, vous devrez regarder plus loin dans le système et ses composants pour diagnostiquer la pédale d'accélérateur qui ne répond pas. Voici quelques-uns des problèmes communs qui provoquent des symptômes similaires.

Partie 2 sur 2: Envisager les problèmes les plus courants

Sans aucun défaut majeur dans les composants de l'accélérateur, il y a de fortes chances que votre problème provienne de quelque chose de plus difficile à déterminer. Le moyen le plus rapide de diagnostiquer le problème sera un processus d'élimination impliquant les composants suivants. Vous pourrez peut-être éliminer de nouvelles pièces qui ont été remplacées récemment, ou des composants que vous savez fonctionner correctement.


Si vous ne l'avez pas fait, faites scanner les codes OBD pour vous aider à vous orienter dans la bonne direction. Vous pouvez avoir ce fait dans la plupart des magasins de pièces automobiles à l'échelle nationale.

Étape 1: Considérer le capteur de position de l'accélérateur. Un capteur de position de papillon sale ou bouché ne permet pas de lire avec précision ni de donner des sorties précises à l'ordinateur. Cela peut entraîner des conséquences dangereuses pour le conducteur.

Ceux-ci sont généralement accessibles et peuvent être nettoyés. Si c'est la cause de vos problèmes, un simple nettoyage devrait suffire. Dans le pire des cas, vous devrez remplacer l'unité entière.

Étape 2: Vérifier s'il y a un filtre à carburant bouché. Un filtre à carburant obstrué ne permettra pas à la quantité de carburant demandée de parvenir au moteur à temps. Un conducteur peut appuyer sur la pédale d'accélérateur, et tous les composants de l'accélérateur peuvent exiger la bonne quantité de carburant, mais la pompe fait face à la résistance au niveau du filtre et ne peut pas laisser le flux passer au moteur.

Si le filtre à carburant est obstrué, la seule réparation possible consiste à remplacer le filtre. Ils ne sont pas des unités réparables.

Étape 3: Vérifiez la présence d'une pompe à carburant défectueuse. Une pompe à carburant défectueuse ne pousse pas le gaz nécessaire dans les lignes et le moteur. Encore une fois, si c'est le cas, tous les composants de l'accélérateur peuvent fonctionner correctement mais semblent ne pas répondre.

Pour réparer la pompe à carburant, vous voudrez laisser tomber le réservoir ou y accéder par le panneau d'accès (si équipé). Regardez l'état de la pompe et assurez-vous qu'il n'y a pas de gros sabots sur la prise. En supposant que la pompe est propre et qu'elle a échoué, vous devrez remplacer l'ensemble du module de carburant. Les véhicules plus anciens peuvent avoir une pompe séparée, mais la plupart des véhicules modernes incluront toutes les pièces dans un même module.

Étape 4: Vérifiez le capteur de débit d'air massique. Le capteur de débit d'air massique indiquera à l'ordinateur quelle quantité d'air est prise dans le moteur pour l'adapter à la quantité de carburant appropriée. Le mélange de carburant d'air est critique pour la performance du moteur. Si le capteur est défectueux et que la quantité d'air et de carburant fournie au moteur est insuffisante, les exigences du conducteur n'auront que peu de contrôle sur le moteur. Cela peut apparaître comme une pédale d'accélérateur ne répond pas.

Ceux-ci ne sont généralement pas réparables, mais devront être remplacés s'ils sont défectueux. Cela peut être fait facilement, et devra probablement être fait sur un véhicule vieillissant.

Étape 5: Regardez le module de commande électronique des gaz. Les défauts du module de commande électronique des gaz sont l'un des problèmes les plus courants lorsqu'il s'agit d'une pédale d'accélérateur qui ne répond pas.

C'est un capteur qui indique jusqu'où vous avez appuyé sur la pédale d'accélérateur et transmet cette information à l'ordinateur qui contrôle les gaz. Cette information est également utilisée pour calculer le calage de l'allumage et d'autres composants.

Si le module a mal fonctionné, la voiture fonctionnera en mode «Limp». Il s'agit d'une fonction qui permet à la voiture de rouler à basse vitesse afin de déplacer le véhicule des zones dangereuses. Il existe d'autres symptômes qui provoquent des problèmes similaires avec la manette des gaz.

Si le module de commande électronique des gaz a mal fonctionné, vous devrez remplacer un ou tous les composants concernés. Des tests supplémentaires sont nécessaires. Les réparations à domicile sur ces systèmes ne sont pas recommandées.

Une pédale d'accélérateur non réactive peut être très frustrante et vous laisser poser beaucoup de questions. Avec les bonnes connaissances, une question confuse peut devenir limpide. Si votre véhicule est en mode Limp ou ne fonctionne pas, demandez à un mécanicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, d'inspecter votre pédale d'accélérateur pour vous.