La plaque de gâche du coffre est la pièce que le verrou du coffre attrape et retient lorsque vous fermez le couvercle. Certaines voitures ont le percuteur sur le corps avec le loquet sur le couvercle du coffre, et d'autres ont l'arrangement opposé. Le percuteur peut avoir un couple de blocs en caoutchouc ou en plastique pour guider le loquet, et avoir une sorte de goupille pour que le loquet s'enclenche. La plupart des grévistes sont réglables pour vous permettre de compenser un peu de désalignement dans le panneau de coffre. Il est peut-être temps de remplacer la plaque de gâche du coffre si vous entendez des bruits de cliquetis, consultez les voyants d'avertissement du coffre ou si vous devez claquer le couvercle du coffre à plusieurs reprises pour le forcer à rester fermé.
Partie 1 sur 1: Remplacement de la plaque de gâche du coffre
Les matériaux nécessaires
- Clés mixtes
- Tournevis Phillips et droit
- Lubrifiant pour serrure en silicone
- Jeu de clés à douilles
- Jeu de bits Torx
Étape 1: Inspectez le loquet et l'attaquant. Ouvrez le coffre et regardez attentivement le loquet et le percuteur. Vous devrez peut-être retirer quelques morceaux de plastique ou de garniture en carton pour les voir.
Actionnez le loquet en insérant un tournevis ou un autre outil dans le loquet où le percuteur va normalement. Vous serez en mesure d'observer le fonctionnement du loquet de cette façon. Résistez à l'envie d'entrer dans le coffre avec une lampe de poche et abaissez le couvercle. Cela pourrait mal tourner.
Faites attention à la zone où le verrou engage le percuteur. L'usure se produit à l'endroit où les parties métalliques entrent en contact, ou au niveau des blocs de caoutchouc qui fournissent la tension. Vous voudrez remplacer toutes les pièces qui montrent l'usure.
Étape 2: Obtenir la pièce de rechange. Si vous avez déterminé que l'attaquant est usé, il est préférable d'obtenir la nouvelle pièce avant de commencer.
Avec la nouvelle pièce en main, vous pouvez engager le loquet et voir où et comment il attrape l'attaquant. Cela peut vous aider quand il est temps de l'ajuster.
Étape 3: Remplacer l'attaquant. La plupart des attaquants sont maintenus par une paire de boulons. Fréquemment, ils seront des attaches fraisées avec des douilles Torx. Dévissez simplement les boulons et retirez-les. La pièce de rechange est installée de la même manière.
Étape 4: Ajustez l'attaquant. Les trous de montage sur le percuteur sont généralement plus grands que les boulons pour permettre un certain mouvement. Avec les boulons de montage desserrés, vous pouvez faire glisser le percuteur autour d'une petite quantité.
Abaissez le couvercle et observez attentivement le loquet pour voir si la goupille sur le percuteur se centre dans le loquet. Si c'est un peu plus long, faites glisser le percuteur jusqu'à ce que les pièces s'alignent correctement et serrez les boulons.
La profondeur d'engagement est également réglable, généralement en déplaçant le loquet de haut en bas dans son support. Ajustez la profondeur de façon à ce qu'il exerce une légère pression sur le couvercle du coffre pour le faire déclic. Vous voulez vous assurer que les bandes météo sont compressées lorsque le coffre est fermé.
Étape 5: Lubrifier le loquet. Il existe de nombreux produits de lubrification par pulvérisation qui fonctionneront bien. Assurez-vous d'en obtenir un qui ne laisse pas un désordre graisseux sur le verrou.
Si vous laissez de la graisse sur le verrou du coffre ou sur la gâche, elle risque de se retrouver sur vos vêtements ou vos bagages lorsque vous chargez le coffre.
Les lubrifiants au silicone fonctionnent bien pour cela. Pendant que vous y êtes, lubrifiez les charnières du coffre.
Le remplacement d'un attaquant de coffre est rarement difficile. Pour un mécanicien amateur, cela ne devrait pas prendre plus de quelques heures. Mais les derniers ajustements peuvent être frustrants si vous n'avez pas le talent. Un appel à Vermin-Club est tout ce dont vous avez besoin pour obtenir le travail de remplacement de plaque de butée de coffre hors de votre liste de choses à faire.