Lorsque vous tournez le volant dans la direction que vous voulez, les roues directrices de votre véhicule vont tourner dans cette direction. Cependant, la procédure réelle est plus complexe, et les cadres de guidage modernes se sont avérés être des mélanges de pièces mécaniques et de matériel incroyablement complexes. Un segment essentiel est votre capteur de point de contrôle.
Deux types de capteurs sont utilisés: analogique et numérique. Les capteurs analogiques reposent sur des lectures de tension différentes lorsque le véhicule dérive dans un angle à des angles variés. Les capteurs numériques reposent sur une petite lumière LED qui transmet des informations sur l'angle dans lequel se trouve la roue et envoie les informations à l'ordinateur du véhicule.
Le capteur d'angle de braquage trouve une disparité entre le cap de votre véhicule et la position du volant. Ensuite, le capteur d'angle de direction équilibre la direction et donne plus de contrôle au conducteur.
Le capteur d'angle de braquage permet de corriger l'alignement du véhicule en cas de sous-virage ou de survirage. Si le véhicule se trouve dans un état de sous-virage, le capteur demande à l'ordinateur d'activer le module de frein par rapport à la roue arrière à l'intérieur du sens de direction. Si le véhicule se met en survirage, le capteur demande à l'ordinateur d'activer le module de freinage par rapport à la roue arrière à l'extérieur de la direction de braquage.
Si le capteur de direction ne fonctionne pas, le véhicule est instable et un témoin s'allume. Parmi les autres symptômes courants, mentionnons le témoin de contrôle de traction qui s'allume, le volant qui se desserre et la conduite de la voiture qui se déroule différemment après un alignement avant.
Codes de lumière du moteur liés au capteur d'angle de braquage:
C0051, C0052, C0053, C0054, C0053
Partie 1 sur 3: Vérification de l'état du capteur d'angle de braquage
Étape 1: Vérifiez pour voir si un voyant du moteur est allumé. Si le témoin du moteur est allumé, cela peut être pour le capteur d'angle de braquage ou autre chose.
Vérifiez pour voir quels codes sont listés si la lumière est allumée.
Étape 2: Montez dans le véhicule et conduisez-le autour du pâté de maisons. Essayez de survirer et de sous-virer le véhicule et de déterminer si le capteur d'angle de braquage fonctionne ou non.
Si le capteur fonctionne, le module ABS essaiera de surpasser ou de ralentir les roues arrière pour corriger la situation. Si le capteur ne fonctionne pas, le module ABS ne fera rien.
Partie 2 sur 3: Remplacement du capteur d'angle de braquage
Les matériaux nécessaires
- Jeu de clés Allen SAE / métrique
- Clés à fourche
- Tournevis cruciforme
- Pics dentaires
- tournevis à tête plate
- Gants de protection
- Clé à cliquet avec prises métriques et standard
- Lunettes de protection
- Pince à joint antidérapant
- Pince à circlips
- Kit d'extracteur de volant
- Jeu de bits de couple
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales de roue entourent les pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.
Engagez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.
Étape 3: Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie. Retirez le câble de mise à la terre du poste négatif de la batterie en désactivant l'alimentation de la colonne de direction et du coussin gonflable.
- Attention: Ne branchez pas la batterie et n'essayez pas d'appliquer de l'énergie au véhicule pour quelque raison que ce soit pendant le retrait du capteur d'angle de braquage. Cela inclut de garder l'ordinateur en ligne. L'airbag sera désactivé et il peut s'éteindre s'il est sous tension.
Étape 4: Mettez des lunettes de sécurité. Les lunettes empêchent tout objet de sortir et de frapper un œil.
Étape 5: Retirez les vis de fixation du tableau de bord. Retirez le tableau de bord pour pouvoir accéder aux écrous de fixation de la base du volant.
Étape 6: Enlever les écrous de fixation situés à l'arrière de la colonne de direction.
Étape 7: Enlever le bouton de la corne de la colonne de direction. Débranchez le fil d'alimentation au bouton de l'avertisseur sonore.
Assurez-vous d'attraper le ressort sous le bouton du klaxon. Débranchez le fil d'alimentation jaune à l'airbag, en veillant à ce que vous marquez l'emplacement de la connexion airbag.
Étape 8: Retirez l'écrou de fixation ou le boulon du volant. Vous devez empêcher le volant de bouger.
Si l'écrou ne se détache pas, vous pouvez utiliser une barre de coupe pour retirer l'écrou.
Étape 9: Obtenez un kit d'extracteur de volant. Installez l'extracteur de volant et retirez l'ensemble volant de la colonne de direction.
Étape 10: Enlever le levier d'inclinaison avec une paire de pinces à joint coulissant. Cela vous permet d'accéder aux couvercles de la colonne de direction.
Étape 11: Retirez les couvercles en plastique de la colonne de direction. Pour ce faire, en retirant 4 à 5 vis de montage de chaque côté.
Vous pouvez trouver des vis de montage cachées à l'arrière de la couverture par la coupe du tableau de bord.
Étape 12: Relâchez la goupille dans le trou de la goupille. Tournez la clé à la position de départ et utilisez votre cure dentaire droite pour libérer la goupille dans le trou d'épingle.
Retirez ensuite délicatement le gobelet d'allumage de la colonne de direction.
Étape 13: Retirez trois clips en plastique pour sortir le ressort de l'horloge. Assurez-vous de retirer tous les supports susceptibles d'interférer avec le retrait du ressort de l'horloge.
Étape 14: Retirez les connecteurs dans la partie inférieure de la colonne de direction.
Étape 15: Retirez l'interrupteur multifonction. Débranchez le faisceau électrique de l'interrupteur.
Étape 16: Retirez l'anneau élastique. Utilisez une paire de ciseaux à anneau élastique et retirez l'anneau d'arrêt qui relie la section d'inclinaison à l'arbre de direction.
Étape 17: Utilisez un grand tournevis plat et retirez le ressort d'inclinaison. Soyez très prudent, le ressort est sous pression et sortira de la colonne de direction avec une précipitation.
Étape 18: Enlever les vis de montage de la section d'inclinaison. Vous pouvez maintenant préparer la section d'inclinaison pour la retirer en retirant les vis de fixation qui la maintiennent.
Étape 19: Retirez l'écrou du boulon de l'arbre de direction au joint en U. Retirez le boulon et faites glisser la section d'inclinaison hors du véhicule.
Étape 20: Retirez le capteur d'angle de braquage de l'arbre de direction. Débranchez le faisceau au capteur.
- Remarque: Il est recommandé de retirer et de replacer le palier d'inclinaison à l'arrière de la section d'inclinaison avant de le réinstaller.
Étape 21: Accrochez le harnais au nouveau capteur d'angle de braquage. Installez le capteur sur l'arbre de direction.
Étape 22: Installez la section d'inclinaison dans le véhicule. Mettez le boulon dans le joint en U et installez l'écrou.
Serrer l'écrou à la main et serrer de 1/8 de tour.
Étape 23: Installez les vis de montage fixant la section d'inclinaison à la colonne de direction.
Étape 24: Utilisez votre grand tournevis et installez le ressort d'inclinaison. Cette partie n'est pas facile et le printemps est difficile à installer.
Étape 25: Installez l'anneau élastique sur l'arbre de direction. Fixez l'arbre à la section d'inclinaison.
Étape 26: Installez le commutateur multifonction. Assurez-vous de brancher le harnais à chaque partie que vous avez marquée.
Étape 27: Installez les connecteurs dans la partie inférieure de la colonne de direction.
Étape 28: Mettez le ressort de l'horloge dans la colonne de direction. Installez les supports que vous avez enlevés et les trois clips en plastique.
Étape 29: Réinstallez le goupillon à clé dans la colonne de direction. Retirez la clé et verrouillez le gobelet en place.
Étape 30: Installez les couvercles en plastique et fixez-les avec les vis de montage. Ne pas oublier la vis qui est cachée à l'arrière de la colonne de direction.
Étape 31: Réinstallez le levier d'inclinaison sur la colonne de direction.
Étape 32: Mettez le volant sur l'arbre de direction. Installez l'écrou de montage et dessinez le volant dans la colonne de direction.
Assurez-vous que l'écrou est bien serré. Ne serrez pas trop l'écrou sinon il se déshabillera.
Étape 33: Prenez l'ensemble du klaxon et de l'airbag. Branchez le fil jaune du coussin gonflable au connecteur que vous avez marqué précédemment.
Branchez l'alimentation électrique à la corne. Placez le ressort de la corne sur la colonne de direction. Enclenchez le klaxon et l'airbag sur la colonne de direction.
Étape 34: Installez les boulons de fixation à l'arrière de la colonne de direction. Vous devrez peut-être appuyer sur la section d'inclinaison.
Étape 35: Remettez le tableau de bord sur le tableau de bord. Fixez le tableau de bord avec les vis de montage.
Étape 36: Ouvrez le capot du véhicule. Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.
Étape 37: Serrez la pince de la batterie. Assurez-vous que la connexion est bonne.
- Remarque: Comme l'alimentation a été complètement épuisée, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques.
Étape 38: Enlever les cales de roue.
Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule
Étape 1: Mettez la clé dans le gobelet d'allumage. Démarrer le moteur et conduire le véhicule autour du bloc.
Étape 2: Faites un pas lent et dirigez le volant de la serrure à la serrure. Cela permet au capteur d'angle de braquage de se calibrer sans programmer l'ordinateur.
Étape 3: Vérifier la rupture de la séquence d'allumage. Après le test sur route, réglez le volant d'inclinaison de haut en bas pour voir s'il y a une rupture dans la séquence d'allumage.
Si le moteur ne démarre pas après le remplacement du capteur d'angle de braquage, il peut être nécessaire de diagnostiquer le capteur d'angle de braquage. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club qui peut inspecter les circuits du capteur d'angle de braquage et effectuer un remplacement si nécessaire.