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Comment remplacer une tige de séjour


Les voitures classiques et les hot rods sont de retour à la mode avec le marché moderne. Stay rods s'appliquent uniquement aux voitures classiques, aux hot rods ou aux véhicules vintage personnalisés. Une tige de maintien est un dispositif qui fixe un radiateur dans une voiture classique ou hot rod. Ils sont généralement attachés à un élément transversal, un pare-feu ou un garde-boue.

Les tiges de suspension étaient en acier et montées directement sur un radiateur. Les radiateurs dans les voitures classiques, les hot rods ou les véhicules vintage personnalisés sont en acier ou en aluminium et sont munis de supports pour fixer les barres de maintien.

L'avantage d'avoir une tige de maintien est qu'il fixe un radiateur au véhicule sans mouvement. D'autre part, la tige de suspension n'a pas de bagues en caoutchouc et ne peut donc compenser aucune vibration. Si une tige de suspension était utilisée sur un type de radiateur plus récent, elle fissurerait le boîtier en plastique (fibre de carbone).

Les voitures modernes ont des supports supérieurs pour fixer le radiateur. Ils ont généralement des bagues et des supports qui empêchent le radiateur de bouger et le protègent contre les vibrations.

Les symptômes d'une tige de suspension défectueuse comprennent des bruits de cliquetis qui pourraient être transmis par l'avant du véhicule et un radiateur qui est lâche et se déplacer. Si une tige de suspension devait tomber mais que l'autre tige de maintien restait en contact avec le radiateur, le radiateur pourrait tourner dans le ventilateur rotatif. Si les tiges de suspension tombent et font entrer le radiateur en contact avec le ventilateur, le radiateur peut être détruit, provoquant des fuites et une surchauffe.

Partie 1 sur 3: Vérification de l'état de la tige de maintien

Matériel nécessaire

  • Lampe de poche

Étape 1: Ouvrez le capot pour déterminer si le véhicule a une barre de maintien. Prenez une lampe de poche et jetez un coup d'œil aux barres de maintien.

Visuellement voir s'ils sont intacts.

Étape 2: Prenez le radiateur et déplacez-le. Si le radiateur bouge beaucoup, la tige de suspension peut être desserrée ou endommagée.

Étape 3: Si le radiateur est serré et ne bouge pas, testez le véhicule. Au cours de l'essai, vérifiez qu'il n'y a pas de vibrations anormales à l'avant du véhicule.

Partie 2 sur 3: Remplacement de la tige de maintien

Les matériaux nécessaires

  • Clés à fourche
  • Barre de disjoncteur
  • Gants jetables (Ethanol Glycol safe)
  • Bac à égouttement
  • Lampe de poche
  • Prise de plancher
  • Jack se dresse
  • Vêtements de protection
  • Pry bar
  • Cliquet avec douilles métriques et standards
  • SAE et jeu de clés métriques
  • Lunettes de protection
  • Petit entonnoir
  • Cales de roue

Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).

Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales de roue entourent les pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.

Engagez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage, puis abaisser le véhicule sur les chandelles.

Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles sont sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.

  • Remarque: Vous pouvez consulter le manuel du propriétaire pour connaître les emplacements de levage appropriés.

Étape 5: Enlever le bouchon du radiateur ou le bouchon du réservoir. Placez le capuchon à l'endroit où se trouve le loquet du capot. Cela vous empêche de fermer le capot et d'oublier le bouchon.

Étape 6: Placez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange du radiateur. Retirez le bouchon de vidange et laissez le liquide de refroidissement s'écouler du radiateur dans le bac de récupération.

Étape 7: Enlever le tuyau supérieur du radiateur. Une fois que tout le liquide de refroidissement est évacué, retirez le tuyau supérieur du radiateur.

Étape 8: Retirez le linceul. Si le véhicule est équipé d'un carénage, enlevez le carénage pour accéder à la partie inférieure du radiateur.

Étape 9: Retirez la pale du ventilateur à la poulie de la pompe à eau. Veillez à ne pas baliser le radiateur lorsque vous retirez la lame du ventilateur.

Étape 10: Retirez le tuyau du radiateur inférieur du radiateur. Assurez-vous que le bac de vidange est sous le tuyau pour attraper le dernier bit de liquide de refroidissement.

Étape 11: Déboulonner les tiges de suspension du radiateur. Retirez le radiateur du véhicule.

Gardez à l'esprit, certains des radiateurs peuvent être lourds.

Étape 12: Retirez les barres de maintien. Déboulonnez les tiges de suspension de l'élément de cadre transversal, de l'aile ou du pare-feu.

  • Remarque: La plupart des véhicules qui n'ont pas de capots ou d'extrémités avant fermées seront plus faciles à enlever. Vous n'avez pas besoin d'enlever le radiateur, mais vous devrez retirer une tige de maintien à la fois pour maintenir le radiateur en place.

Étape 13: Boulonner les nouvelles barres de maintien sur l'élément de cadre transversal, l'aile ou le pare-feu. Laissez-les assez lâches pour brancher le radiateur.

Étape 14: Installez le radiateur dans le véhicule. Branchez les tiges de maintien au radiateur et serrez-les aux deux extrémités.

Étape 15: Installez le tuyau du radiateur inférieur. Assurez-vous d'utiliser de nouvelles pinces et jetez les anciennes pinces car elles ne sont plus assez solides pour maintenir le tuyau serré.

Étape 16: Remettez la pale du ventilateur sur la poulie de la pompe à eau. Serrez les boulons fermement et tournez de 1/8 de plus.

Étape 17: Installez le carénage. Si vous deviez retirer un carénage, veillez à installer le carénage, en vous assurant que le carénage est bien fixé au radiateur.

Étape 18: Mettre le tuyau du radiateur supérieur sur le radiateur. Utilisez de nouvelles pinces et jetez les anciennes car elles ne sont pas assez solides pour maintenir le tuyau serré.

Étape 19: Remplissez le radiateur avec du nouveau liquide de refroidissement avec le bon mélange. La plupart des véhicules classiques utilisent un mélange 50/50 de liquide de refroidissement.

  • Attention: N'utilisez pas de liquide de refroidissement Dexcool de couleur orange, sauf si vous avez un système de refroidissement qui l'exige. Mettre du liquide de refroidissement orange Dexcool dans un système avec un liquide de refroidissement vert standard crée de l'acide et détruit les joints de la pompe à eau.

Étape 20: Installez un nouveau bouchon de radiateur. Ne supposez pas que l'ancien bouchon du radiateur est suffisant pour sceller la pression.

Étape 21: Levez le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 22: Retirez les chandelles.

Étape 23: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 24: Enlever les cales de roue.

Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule

Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Assurez-vous que vous n'entendez aucun bruit de cliquetis à l'avant du véhicule.

Vérifiez le système de refroidissement pour vous assurer qu'il est plein et qu'il ne fuit pas.

Si vos tiges de suspension se desserrent ou sont endommagées, un diagnostic plus approfondi des barres de maintien peut s'avérer nécessaire. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un des mécaniciens certifiés de Vermin-Club qui peuvent inspecter les barres de maintien et les remplacer si nécessaire.

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