Sous le capot de la plupart des voitures, camions et VUS vendus avant 2010 est un système de direction assistée hydraulique. Il utilise un pressostat de direction assistée pour mesurer la pression à l'intérieur des conduites hydrauliques de sorte que le module de contrôle du moteur peut augmenter ou réduire le débit hydraulique pour maximiser l'efficacité à travers la carte.
Le pressostat de direction assistée est comme n'importe quel autre capteur en ce sens qu'il est susceptible de s'user ou de se briser en raison des conditions extrêmes auxquelles il est exposé quotidiennement. Ce composant envoie toujours des informations à l'ECM du véhicule à chaque fois que le moteur tourne, ce qui peut entraîner une usure importante des composants électriques contenus dans le pressostat. Si cette situation se produit, le contacteur de pression de direction assistée défectueux donnera quelques signes avant-coureurs, tels que le témoin Check Engine s'allumant et la direction paresseuse lors de la conduite.
Partie 1 de 1: Remplacement du pressostat de direction assistée
Les matériaux nécessaires
- Clé à fourche ou clé à cliquet
- Clés hydrauliques
- Bac de récupération de liquide
- Pressostat de direction assistée de rechange
- Équipement de sécurité (lunettes de sécurité gants en plastique ou en caoutchouc)
- Outil d'analyse
Étape 1: Débranchez la batterie et soulevez le véhicule. Avant de retirer des pièces, localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs.
- Remarque: Cette étape devrait toujours être la première chose que vous faites lorsque vous travaillez sur un véhicule.
Soulevez le véhicule avec un ascenseur hydraulique ou des crics et des chandelles.
Étape 2: Enlever le couvercle du moteur et les pièces auxiliaires. Avec la plupart des véhicules, il est facile d'accéder au pressostat de direction assistée, mais certains exigent que vous enleviez quelques composants, y compris le capot du moteur, le filtre à air et les tuyaux, et la batterie.
Toujours se référer au manuel d'entretien du véhicule pour les instructions exactes sur ce que vous devez enlever.
Étape 3: Enlever le faisceau électrique du pressostat de direction assistée. Une fois que vous avez localisé le commutateur de pression de direction assistée, vous devrez retirer le faisceau électrique attaché à ce composant.
En utilisant vos doigts, appuyez sur les languettes sur les côtés du harnais électrique pour l'enlever.
Si le harnais électrique est attaché à un autre harnais, retirez le harnais de cette connexion par opposition à celui du pressostat de direction assistée. Ceci est commun avec les pressostats de direction assistée qui viennent avec un nouveau harnais.
Étape 4: Enlever le pressostat. Si le pressostat est relié à une conduite hydraulique, vous devrez utiliser deux clés pour l'enlever.
Fixez un côté de la clé à fourche au bas de la ligne hydraulique et l'autre à l'interrupteur du capteur.
Maintenez la clé inférieure en place lorsque vous desserrez le pressostat de direction assistée supérieur. Une fois que vous l'avez desserré, vous devriez être en mesure de visser à la main le pressostat de direction assistée hors de la ligne hydraulique.
Assurez-vous de placer des chiffons sous le raccord car le liquide hydraulique risque fort de fuir.
Étape 5: Inspectez les anciens et nouveaux pressostats de direction assistée. Il est très commun pour les magasins de pièces automobiles de vous donner le mauvais pressostat de direction assistée.
C'est pourquoi nous vous recommandons d'effectuer une inspection physique de l'ancien et du nouveau.
Assurez-vous que les pièces suivantes sont exactement les mêmes: la connexion qui se visse dans la conduite hydraulique ou la pompe de direction assistée, et la connexion du faisceau électrique.
La couleur, la taille et la forme peuvent être différentes pour les fabricants de pièces de rechange individuelles, mais aussi longtemps que les raccords sont identiques, il devrait être acceptable d'utiliser.
Étape 6: Installez le nouveau pressostat. Vissez le nouveau pressostat de direction assistée dans sa connexion sur les conduites hydrauliques ou la pompe de direction assistée.
Une fois l'interrupteur serré à la main, utilisez les deux clés pour caler le nouvel interrupteur. Ne pas trop serrer cet interrupteur sinon il risque de se dénuder.
Étape 7: Reconnectez le faisceau électrique au capteur ou au relais. Selon le type de harnais que vous avez, assurez-vous qu'il est connecté avant de terminer ce travail.
Étape 8: Préparer le véhicule pour la conduite. Remplissez le réservoir de liquide de direction assistée à la ligne d'indicateur correcte et rebranchez les câbles de batterie.
Étape 9: Testez le véhicule. Une fois le travail terminé, assurez-vous de supprimer tous les codes d'erreur de l'ordinateur avec un outil d'analyse avant de tester la réparation. Démarrer le véhicule et inspecter en dessous pour les fuites avant de tester votre véhicule. Un essai routier rapide de 5 miles est recommandé.
Si vous avez lu ces instructions et que vous n'êtes toujours pas certain de pouvoir effectuer cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club pour compléter le travail de remplacement du pressostat de direction assistée.