Le servofrein de votre véhicule fournit une assistance électrique pendant le freinage. Les boosters de frein traditionnels sont actionnés par le vide. Cependant, cette conception ne fonctionne pas sur les moteurs diesel qui ne créent pas de vide collecteur. Dans ce cas, un servofrein hydraulique ou une unité hydro-boost est utilisé.
Dans le système hydro-boost, la pression du liquide de servodirection est utilisée à la place du vide moteur. Le servofrein Hydro-Booster contient une soupape qui régule la pression de la pompe lorsque les freins sont appliqués. Il y a un levier à l'intérieur qui contrôle la position de la soupape et un piston de suralimentation qui exerce une pression sur le maître-cylindre.
Le remplacement de cette unité est une entreprise majeure, mais cela peut être fait si vous suivez ce guide étape par étape.
Partie 1 sur 2: Retrait de l'ancienne unité hydro-boost
Afin de remplacer votre unité hydro-boost de manière sûre et efficace, vous aurez besoin de quelques outils de base.
Les matériaux nécessaires
- Jack
- Jack se dresse
- Clés à écrou évasé
- Entonnoir
- Liquide de direction assistée
- Gants de protection
- Cliquet avec extension
- Manuels de réparation (facultatif); vous pouvez les acheter chez Chilton, ou Autozone les fournit en ligne gratuitement pour certaines marques et modèles
- Lunettes de protection
- Petit tournevis ou médiator
Étape 1: Localiser l'unité hydro-boost. L'unité hydro-boost peut être montée sur le pare-feu du côté du conducteur.
Étape 2: Débranchez le câble de la batterie négative. Pour couper l'alimentation du véhicule, déconnectez le câble négatif de la batterie et mettez-le de côté.
Étape 3: Retirez la pression de l'accumulateur. Avant d'effectuer l'entretien du système, retirer la pression de l'accumulateur en pompant la pédale de frein avec le moteur à l'arrêt jusqu'à ce que la dureté de la pédale ne soit plus affectée.
Étape 4: Retirer le maître-cylindre de l'unité hydro-boost. Déboulonner le maître-cylindre de l'unité hydro-boost. Sur la plupart des voitures, les conduites de frein sont suffisamment longues pour que le maître-cylindre puisse être retiré du servomoteur sans déconnecter les conduites.
Étape 5: Débranchez les conduites hydrauliques. Débrancher les conduites hydrauliques à l'aide d'une clé à écrou évasé pour éviter d'arrondir les raccords.
Étape 6: Débranchez la tige de la pédale de frein. Retirez la tige de poussée du servofrein de la pédale de frein sous le tableau de bord en retirant le clip de retenue.
Vous pouvez retirer le clip à l'aide d'un petit tournevis ou d'un médiator.
Étape 7: Retirez les fixations de l'unité hydro-boost. Retirez les écrous ou les boulons fixant le servofrein à la cloison. Ceux-ci sont généralement situés sous le tableau de bord, et vous pouvez avoir besoin d'un cliquet avec une extension pour y accéder.
Étape 8: Retirez l'ancienne unité hydro-boost. Une fois les attaches retirées, vous pouvez sortir l'ancien groupe d'appoint.
Partie 2 de 2: Installation de la nouvelle unité hydro-boost
Étape 1: Positionnez la nouvelle unité hydro-boost. Placez la nouvelle unité à la place de l'ancienne unité et orientez-la de la même manière.
Étape 2: Réinstallez les fixations. Réinstallez les fixations de l'unité Hydro-Boost et serrez-les.
Étape 3: Reconnectez la tige de poussée à la pédale de frein. Rebranchez la tige de poussée à la pédale de frein et remettez le clip de rétention.
Étape 4: Rebranchez les conduites hydrauliques. Rebranchez les conduites hydrauliques et serrez-les à l'aide d'une clé à écrou évasé.
Étape 5: Réinstallez le maître-cylindre. Réinstallez le maître-cylindre et serrez les boulons de fixation.
Étape 6: Remplir le liquide de direction assistée. En utilisant le liquide approprié pour votre véhicule et un entonnoir, ajoutez au réservoir de direction assistée pour le couronner.
Étape 7: Pompez les freins. Démarrer le véhicule et pomper les freins plusieurs fois.
Étape 8: Soulever et sécuriser le véhicule. Jack le véhicule et le soutenir avec des chandelles.
Étape 9: Purger le système. Purger le système en pompant les freins et en tournant le volant jusqu'à ce que la direction assistée et les freins assistés reviennent.
Étape 10: Abaisser le véhicule. Soulevez le véhicule, retirez les chandelles, puis abaissez le véhicule au sol.
Étape 11: Vérifiez le liquide de direction assistée. Vérifier le liquide de direction assistée et le remplir de nouveau au besoin.
Étape 12: Rebranchez le câble de la batterie négative. Rebranchez le câble négatif de la batterie et serrez-le.
Le remplacement d'une unité hydro-boost est un gros travail. Si cela semble être quelque chose que vous préférez laisser à un professionnel, vous pouvez toujours demander à un mécanicien d'obtenir des conseils rapides et détaillés de l'un des techniciens certifiés chez Vermin-Club.