Si le compteur de carburant de votre véhicule a cessé de mesurer les niveaux de carburant, il est probable qu'il soit brisé. Un compteur de carburant cassé n'est pas seulement ennuyeux, il peut aussi être dangereux parce que vous ne serez pas en mesure de dire quand vous êtes sur le point de manquer d'essence.
Le compteur de carburant fonctionne comme un rhéostat qui mesure le courant à différents niveaux tout le temps. Certains assemblages de jauges de carburant sont simplement installés avec deux vis à l'intérieur du panneau de jauge tandis que les autres assemblages de jauge de carburant font partie d'un groupe sur le tableau de bord de jauge. Ce panneau est généralement fait de plastique fin avec un câblage interne soudé, comme une feuille de papier avec des lignes.
Un rhéostat est un instrument électrique qui est utilisé pour contrôler un courant électrique en faisant varier la résistance. À l'intérieur du rhéostat, il y a une bobine qui est enroulée de façon lâche à une extrémité et enroulée fermement à l'autre extrémité. Tout au long de la bobine, il y a plusieurs connexions à la terre, généralement des morceaux de métal. De l'autre côté de la bobine, il y a un autre morceau de métal qui a la puissance de la batterie de la voiture avec la clé sur. La tige agit comme un connecteur entre le positif et le sol à l'intérieur de la base.
Lorsque le carburant est introduit dans le réservoir de carburant, le flotteur se déplace lorsque le réservoir de carburant se remplit. Lorsque le flotteur se déplace, la tige attachée au flotteur se déplace à travers la bobine connectant un modèle de résistance différent. Si le flotteur est abaissé, le modèle de résistance est bas et un courant électrique est rapide à déplacer. Si le flotteur est levé, le profil de résistance est élevé et le courant électrique est lent à se déplacer.
La jauge de carburant est conçue pour enregistrer la résistance de l'émetteur de jauge de carburant. La jauge de carburant comporte un rhéostat pour accepter le courant envoyé par le rhéostat dans le transmetteur de jauge de carburant. Cela permet au compteur de varier avec la quantité de carburant enregistrée dans le réservoir de carburant. Si la résistance est complètement abaissée dans l'émetteur, la jauge à carburant enregistrera "E" ou sera vide. Si la résistance est augmentée complètement dans l'émetteur, la jauge de carburant enregistrera "F" ou plein. Tout autre endroit dans l'expéditeur variera enregistrer la quantité correcte de carburant dans la jauge de carburant.
Les causes de la défaillance de la jauge de carburant comprennent:
Usure de l'ensemble du compteur de carburant: En raison des conditions de conduite, l'ensemble du compteur de carburant s'use de glisser de haut en bas dans le rhéostat. Cela provoque un dégagement de la tige provoquant l'augmentation de la résistance. Lorsque cela se produit, l'ensemble du compteur de carburant commencera à enregistrer comme trop plein lorsque le réservoir de carburant est plein et il semble qu'il reste du réservoir 1/8 à 1/4 lorsque le réservoir de carburant est vide.
Application de la charge inverse sur les circuits: Cela se produit lorsque la batterie est branchée vers l'arrière, ce qui signifie que le câble positif est sur le poste négatif et le câble négatif sur le poste positif. Même si cela se produit juste une brève seconde, les circuits du tableau de bord peuvent être endommagés en raison de la polarité inversée.
Corrosion du câblage: Toute corrosion du câblage de la batterie ou de l'ordinateur à l'émetteur et à la jauge de carburant causera plus de résistance que la normale.
Si l'assemblage du compteur de carburant tombe en panne, le système de gestion du moteur enregistrera cet événement. Un capteur de niveau de carburant informera l'ordinateur du niveau et de la résistance transmis au compteur de carburant. L'ordinateur communiquera avec le compteur de carburant et déterminera les réglages avec son rhéostat et le rhéostat de l'expéditeur. Si les paramètres ne correspondent pas, l'ordinateur affichera un code.
Les codes pour l'échec de l'assemblage des compteurs de carburant sont:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
Partie 1 sur 6: Vérifier l'état de l'ensemble du compteur de carburant
Comme le compteur de carburant est situé à l'intérieur du tableau de bord, il n'y a aucun moyen de le vérifier sans démonter le tableau de bord. Vous pouvez vérifier le compteur de carburant pour voir combien de carburant il y a en référence à la quantité réelle de carburant dans le réservoir de carburant.
Étape 1: Faire le plein du véhicule. Faire le plein du véhicule jusqu'à ce que la pompe à carburant de la station d'essence s'arrête. Vérifiez le compteur de carburant pour voir le niveau.
Documenter l'emplacement de l'aiguille ou le pourcentage du niveau de carburant.
Étape 2: Vérifiez quand le voyant de bas niveau de carburant s'allume. Conduisez le véhicule au point où le témoin de bas niveau de carburant s'allume. Vérifiez le compteur de carburant pour voir le niveau.
Documenter l'emplacement de l'aiguille ou le pourcentage du niveau de carburant.
Le témoin de carburant devrait s'allumer lorsque le compteur de carburant indique E. Si le témoin s'allume avant E, alors le transmetteur de jauge de carburant ou le compteur de carburant a trop de résistance.
Partie 2 sur 6: Préparez-vous à remplacer l'émetteur de jauge de carburant
Avoir tous les outils et le matériel nécessaires avant de commencer le travail vous permettra de faire le travail plus efficacement.
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Lumière flash
- Tournevis à bout plat
- Pince à becs à aiguilles
- Clé à cliquet avec prises métriques et standard
- Torques bit set
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: sécuriser les pneus avant. Placez des cales de roue autour des pneus qui resteront sur le sol.
Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.
Engagez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.
Étape 3: Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela permettra de garder votre ordinateur en vie et de garder votre réglage actuel dans le véhicule.
- Remarque: Si vous ne disposez pas d'un économiseur de batterie neuf volts, vous pouvez ignorer cette étape.
Étape 4: Débranchez la batterie. Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie.
Retirez le câble de masse du poste négatif de la batterie pour désactiver l'alimentation de la pompe à carburant.
Remarque: Il est important de protéger vos mains. Assurez-vous de mettre des gants de protection avant de retirer les bornes de la batterie.
Pointe: Il est préférable de suivre le manuel du propriétaire du véhicule pour le retrait correct du câble de la batterie.
Partie 3 sur 6: Retirer l'ensemble du compteur de carburant
Étape 1: Ouvrez la porte du côté du conducteur. Retirez le couvercle du tableau de bord à l'aide de votre tournevis, de votre mors de serrage ou de vos clés hexagonales.
- Remarque: Sur certains véhicules, vous devrez peut-être retirer la console centrale avant de retirer le tableau de bord.
Étape 2: Retirez le panneau inférieur. Retirez le panneau inférieur sous le tableau de bord, le cas échéant.
Cela vous permet d'accéder au câblage du tableau de bord.
Étape 3: Retirez le bouclier transparent du groupe de tirets. Retirez le matériel de montage qui fixe le tableau de bord au tableau de bord.
Étape 4: Déconnectez les harnais. Débranchez les faisceaux du tableau de bord. Vous devrez peut-être atteindre sous le tiret pour enlever les harnais.
Étiquetez chaque harnais à ce qu'il connecte sur le tableau de bord.
- Remarque: Si vous avez un véhicule devant des systèmes informatiques et que vous avez un type de compteur de carburant ordinaire monté sur le tableau de bord, vous devrez retirer le matériel de montage et retirer le compteur du panneau. Vous devrez peut-être également retirer une lumière du lecteur.
Étape 5: Retirez le matériel de montage du compteur. Si votre compteur peut être retiré du combiné d'instruments, faites-le en retirant le matériel de montage ou les languettes de verrouillage.
- Remarque: Si votre tableau de bord est monobloc, vous devrez acheter un tableau de bord complet pour fixer l'ensemble du compteur de carburant.
Partie 4 sur 6: Installer le nouvel assemblage de compteurs de carburant
Étape 1: Installez l'assemblage du compteur de carburant dans le tableau de bord. Fixez le matériel au compteur de carburant pour le fixer en place.
- Remarque: Si vous avez un véhicule devant les systèmes informatiques et que vous disposez d'un type de compteur de carburant ordinaire monté sur le tableau de bord, vous devrez installer le compteur dans le panneau et installer le matériel de montage. Vous devrez peut-être installer une lumière dans le compteur.
Étape 2: Rebranchez le faisceau au tableau de bord. Assurez-vous que chaque faisceau se connecte au cluster aux points où il a été retiré.
Étape 3: Installez le tableau de bord dans le tableau de bord. Fixez tous les connecteurs en place ou vissez tout le matériel de montage.
Étape 4: Installez le bouclier transparent dans le groupe de tirets. Serrez toutes les attaches pour fixer le bouclier.
Étape 5: Installez le panneau inférieur. Installez le panneau inférieur sur le tableau de bord et serrez les vis. Installez le couvercle du tableau de bord et fixez-le avec le matériel de montage.
- Remarque: Si vous deviez retirer la console centrale, vous devrez réinstaller la console centrale après avoir installé le tableau de bord.
Partie 5 sur 6: Connectez la batterie
Étape 1: Reconnectez la batterie. Ouvrez le capot du véhicule. Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.
Retirez l'économiseur de batterie neuf volts de l'allume-cigare.
Serrez le collier de la batterie pour vous assurer que la connexion est bonne.
- Remarque: Si vous n'avez pas utilisé un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques.
Étape 2: Enlever les cales de roue. Retirez les cales des roues arrière et mettez-les de côté.
Partie 6 sur 6: Faire l'essai du véhicule
Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant l'essai, passez sur différentes bosses pour laisser le carburant s'écouler dans le réservoir de carburant.
Étape 2: Vérifiez les voyants d'avertissement du tableau de bord. Surveillez le tableau de bord pour le niveau de carburant et pour que tout voyant du moteur apparaisse.
Si le témoin du moteur s'allume après le remplacement de l'ensemble du compteur de carburant, un diagnostic plus approfondi du circuit électrique du carburant peut s'avérer nécessaire. Ce problème peut être dû à un problème électrique possible dans le véhicule.
Si le problème persiste, demandez à un technicien certifié, comme celui de Vermin-Club, d'inspecter le transmetteur de jauge de carburant et de diagnostiquer le problème.