Chaque véhicule est équipé d'une jauge de carburant pour indiquer au conducteur combien de carburant reste dans le réservoir de carburant. Un transmetteur de jauge de carburant est un dispositif qui transmet les données du réservoir de carburant à la jauge de carburant.
Le transmetteur de jauge de carburant est situé dans le réservoir de carburant et fixé à la pompe à carburant. L'émetteur a une base avec une tige et un flotteur attaché à celui-ci. Le flotteur est un appareil léger et creux qui repose sur le carburant sans couler. La tige est fixée à la base et possède un rhéostat qui enregistre la quantité de carburant dans le réservoir de carburant.
Un rhéostat est un instrument électrique utilisé pour contrôler un courant électrique en faisant varier la résistance. A l'intérieur du rhéostat, il y a une bobine qui est enroulée de manière lâche à une extrémité et enroulée fermement à l'autre extrémité. Tout au long de la bobine, il y a plusieurs connexions au sol, généralement un morceau de métal. En outre, de l'autre côté de la bobine, il y a un autre morceau de métal qui est alimenté par la batterie de la voiture avec la clé. La tige agit comme un connecteur entre le positif et le sol à l'intérieur de la base.
Lorsque le carburant pénètre dans le réservoir de carburant, le flotteur se déplace lorsque le réservoir de carburant se remplit. Lorsque le flotteur se déplace, la tige attachée au flotteur se déplace à travers la bobine connectant un modèle de résistance différent. Si le flotteur est abaissé, le modèle de résistance est bas et un courant électrique est rapide à déplacer. Si le flotteur est levé, le profil de résistance est élevé et le courant électrique est lent à se déplacer.
La jauge de carburant est conçue pour enregistrer la résistance de l'émetteur de jauge de carburant. Comme la résistance est complètement abaissée dans l'émetteur, la jauge de carburant enregistrera E ou sera vide. Comme la résistance est augmentée complètement dans l'émetteur, la jauge de carburant enregistrera F ou full. Tout autre endroit dans l'expéditeur variera et enregistrera à la jauge de carburant la quantité correcte de carburant.
Partie 1 sur 6: Connaître les signes d'échec
Comme le carburant est constamment rempli à la pompe, vidangé par le fonctionnement du moteur et patiné en raison des conditions de conduite, l'expéditeur de la jauge de carburant s'use de glisser la tige de haut en bas dans le rhéostat. Cela provoque un dégagement de la tige provoquant l'augmentation de la résistance. Lorsque cela se produit, la jauge de carburant commencera à s'enregistrer trop plein lorsque le réservoir de carburant est plein et il semble qu'il reste du réservoir 1/8 à 1/4 lorsque le réservoir de carburant est vide.
Si du carburant a été versé dans une station-service pendant qu'un camion pompe à essence alimente la station, de la ferraille au fond des grands réservoirs de stockage remue et finit dans le réservoir de carburant du véhicule. Les particules peuvent entrer dans le rhéostat et augmenter la résistance.
Si le carburant est versé dans une station-service avec très peu de trafic vers la station, il peut y avoir une quantité excessive d'eau dans le carburant causant la rouille du rhéostat, causant plus de résistance et se coincer.
De plus, si l'un des fils de la batterie ou de l'ordinateur à l'expéditeur et à la jauge de carburant se corroder, il causera plus de résistance que la normale. Finalement, le rhéostat aura trop de jeu à l'endroit où le courant ne circulera pas, faisant que la tige agisse comme un interrupteur. C'est là que la jauge de carburant s'arrête de fonctionner et reste en dessous de E ou vide.
Si le transmetteur de jauge de carburant tombe en panne, le système de gestion du moteur enregistrera cet événement. Un capteur de niveau de carburant informera l'ordinateur du niveau et de la résistance transmis à la jauge.
Codes d'éclairage du moteur liés à l'émetteur de jauge de carburant:
P0460, P0461, P0462, P0463, P0464
Partie 2 sur 6: Vérification de l'état de l'émetteur de la jauge de carburant
Comme le transmetteur de jauge de carburant est situé à l'intérieur du réservoir de carburant, il n'y a aucun moyen réel de le vérifier. Cependant, vous pouvez vérifier la jauge de carburant pour voir combien de carburant il y a en référence à la quantité réelle de carburant dans le réservoir de carburant.
Étape 1: Faire le plein du véhicule jusqu'à l'arrêt de la pompe à carburant à la station d'essence. Vérifiez la jauge de carburant pour voir le niveau.
Documenter l'emplacement de l'aiguille ou le pourcentage du niveau de carburant.
Étape 2: Conduisez le véhicule jusqu'à ce que la lumière de carburant s'allume. Vérifiez la jauge de carburant pour voir le niveau.
Documenter l'emplacement de l'aiguille ou le pourcentage du niveau de carburant. Le témoin de carburant doit s'allumer lorsque la jauge de carburant indique E. Si le témoin s'allume avant E, le transmetteur de jauge de carburant doit présenter beaucoup de résistance.
Partie 3 sur 6: Remplacement de l'émetteur de jauge de carburant
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Barre de disjoncteur
- Bac à égouttement
- Lampe de poche
- tournevis à tête plate
- Prise de plancher
- Gants résistants au carburant
- Jack se dresse
- Chiffon non pelucheux
- Plumeuses à aiguilles
- Vêtements de protection
- Clé à cliquet avec prises métriques et standard
- Clé dynamométrique
- Jeu de bits de couple
- Prise de transmission
- Lunettes de protection
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.
Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela permettra de garder votre ordinateur en vie et de garder votre réglage actuel dans le véhicule.
Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, c'est ok.
Étape 4: Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie. Retirez le câble de mise à la terre du poste négatif de la batterie en désactivant l'alimentation de la pompe à carburant et de l'unité d'envoi.
Étape 5: Soulever le véhicule. Soulevez sous le véhicule à ses points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 6: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage, puis abaisser le véhicule sur les chandelles.
Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Étape 7: Enlever le câble du bouchon de remplissage du réservoir d'essence et mettre de côté. Ouvrez la trappe à carburant pour accéder au goulot de remplissage de carburant.
Retirez les vis de fixation ou les boulons attachés à la coupe.
Étape 8: Passez sous le véhicule et localisez le réservoir de carburant.
Étape 9: Abaisser le réservoir de carburant un peu. Prenez une prise de transmission ou une prise similaire et placez-la sous le réservoir de carburant et desserrez et retirez les sangles du réservoir de carburant.
Étape 10: Débranchez le faisceau du connecteur. Vous devrez sentir pour un harnais attaché au réservoir.
C'est le harnais pour la pompe à carburant ou l'unité d'envoi sur les véhicules plus anciens. Atteindre au-dessus du réservoir de carburant pour y accéder.
Étape 11: Abaisser le réservoir de carburant plus pour atteindre le tuyau d'évent attaché au réservoir de carburant. Retirer la pince et le petit tuyau d'évent pour laisser plus de jeu.
- Remarque: Les véhicules de 1996 et plus récents ont une cartouche de charbon de bois de retour attachée au tuyau d'évent pour recueillir les vapeurs de carburant pour les émissions.
Étape 12: Retirez le goulot de remplissage du carburant. Tournez le goulot de remplissage et retirez-le du tuyau en caoutchouc.
Guidez le goulot de remplissage de carburant hors de la zone et retirez-le du véhicule. Retirez la pince sur le tuyau en caoutchouc fixant le goulot de remplissage de carburant.
Étape 13: Retirez le réservoir de carburant du véhicule. Assurez-vous de transférer le carburant hors du réservoir avant de retirer le réservoir de carburant.
- Remarque: Il est préférable d'avoir le véhicule à un réservoir de carburant 1/4 ou moins lors du retrait du goulot de remplissage de carburant.
Étape 14: Inspectez le tuyau en caoutchouc pour toutes les fissures. S'il y a des fissures, le tuyau en caoutchouc doit être remplacé.
Étape 15: Nettoyer le faisceau sur le véhicule et le connecteur à la pompe à carburant ou l'unité d'envoi sur le réservoir de carburant. Utilisez un nettoyant électrique et un chiffon non pelucheux pour enlever l'humidité et les débris.
Alors que le réservoir de carburant est hors du véhicule, il est recommandé d'enlever et de remplacer la soupape de reniflard à sens unique sur le réservoir.
Si la soupape de reniflard sur le réservoir de carburant est inutilisable, vous devrez utiliser une pompe pour vérifier l'état des soupapes. Si la soupape est défectueuse, remplacez le réservoir de carburant.
La soupape de reniflard sur le réservoir de carburant permet aux vapeurs de carburant de se dégager dans le bidon mais n'autorisent pas l'eau ou les débris dans le réservoir.
Étape 16: Nettoyez toute la saleté et les débris autour de la pompe à carburant et de la zone de montage de l'émetteur.
Étape 17: Retirez les boulons de fixation de la pompe à carburant et de l'émetteur. Retirez la pompe à carburant et l'expéditeur du réservoir de carburant et retirez le joint en caoutchouc du réservoir de carburant.
- Remarque: Vous devrez peut-être tourner le transmetteur de carburant pour sortir le flotteur du réservoir de carburant.
Étape 18: Installer la pompe à carburant. Installez un nouveau joint en caoutchouc sur le réservoir de carburant et la pompe à carburant avec le nouveau transmetteur dans le réservoir de carburant.
Étape 19: Installez les boulons de montage à la pompe à carburant et l'expéditeur. Serrer les boulons à la main puis un tour supplémentaire de 1/8.
Étape 20: Replacez le réservoir de carburant sous le véhicule. Essuyez le tuyau en caoutchouc sur le réservoir de carburant avec un chiffon non pelucheux.
Étape 21: Placez une nouvelle pince sur le tuyau en caoutchouc. Prenez le goulot de remplissage de carburant et tournez-le dans le tuyau en caoutchouc.
Mettez la pince en place et resserrez le mou. Laissez le goulot de remplissage de carburant se tordre mais ne laissez pas la pince bouger.
Étape 22: Soulever le réservoir de carburant vers le tuyau d'évent. Fixez le tuyau de ventilation à l'aide d'une nouvelle bride et serrez la bride jusqu'à ce que le tuyau ne tourne pas et tourne de 1/8 de tour.
- Attention: Assurez-vous de ne pas utiliser les anciennes pinces. Ils ne tiennent pas serrés et provoquent une fuite de vapeur.
Étape 23: Soulevez le réservoir de carburant vers le haut pour aligner le goulot de remplissage de carburant sur le pan coupé. Aligner les trous de montage du goulot de remplissage de carburant et abaisser le réservoir de carburant.
Serrer la pince et empêcher le cou de remplissage de carburant de bouger.
Étape 24: Lever le réservoir de carburant au harnais. Raccordez la pompe à carburant ou le faisceau de l'unité d'envoi au connecteur du réservoir de carburant.
Étape 25: Fixez les sangles du réservoir de carburant et serrez-les jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent. Serrez les écrous de montage selon les spécifications du réservoir de carburant.
Si vous ne connaissez pas la valeur du couple, vous pouvez serrer les écrous de 1/8 de tour en plus avec le frein à filet.
Étape 26: Aligner le goulot de remplissage de carburant sur le pan coupé dans la zone des portes d'essence. Installez les vis de fixation ou les boulons dans le goulot et fixez-les fermement.
Attachez le câble du bouchon du réservoir de carburant au col. Visser le bouchon du réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Partie 4 sur 6: Vérification des fuites
Les matériaux nécessaires
- Réservoir de transfert de carburant avec pompe
- Détecteur de gaz combustible
Étape 1: Obtenez le réservoir de transfert ou un bidon d'essence portable. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant et videz le carburant dans le goulot de remplissage du carburant qui alimente le réservoir.
Essayez de ne pas drainer de carburant sur le sol ou le cou.
Étape 2: Vérifiez les fuites. Attendez 15 minutes du véhicule et, après 15 minutes, revenez au véhicule et vérifiez s'il y a des fuites.
Regardez sous le véhicule pour voir s'il y a des gouttes de carburant et reniflez pour voir si vous sentez des vapeurs. Vous pouvez utiliser un détecteur de gaz combustible pour détecter toute fuite de vapeur que vous ne pouvez pas sentir.
S'il n'y a pas de fuite, vous pouvez continuer. Cependant, si vous avez trouvé une fuite, vérifiez les connexions pour voir si elles sont serrées. Si vous deviez faire des ajustements, assurez-vous de vérifier les fuites à nouveau avant de continuer.
- Remarque: S'il y a des fuites de vapeur, le capteur de vapeur détectera la fuite et affichera la lumière du moteur pendant la conduite.
Partie 5 sur 6: Rétablir la voiture à la normale
Étape 1: Ouvrez le capot du véhicule. Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.
Retirez l'économiseur de batterie neuf volts de l'allume-cigare.
Étape 2: Serrez le collier de la batterie. Assurez-vous que la connexion est bonne.
- Remarque: Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques.
Étape 3: Soulever le véhicule. Soulevez sous le véhicule à ses points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 4: Retirez les chandelles. Gardez-les loin du véhicule.
Étape 5: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont au sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 6: Enlever les cales de roue. Mettez-les de côté.
Partie 6 sur 6: Faire l'essai du véhicule
Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant le test, passez sur différentes bosses permettant au carburant de s'écouler à l'intérieur du réservoir de carburant.
Étape 2: Surveillez le tableau de bord pour le niveau de carburant et pour que le voyant du moteur apparaisse.
Si le témoin du moteur s'allume après avoir remplacé le transmetteur de jauge de carburant, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire du système de carburant nécessaire ou un problème électrique possible dans le système de carburant. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un des mécaniciens certifiés de Vermin-Club qui peut inspecter le transmetteur de jauge de carburant et diagnostiquer le problème.