Comment remplacer un embrayage de ventilateur

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 27 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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Fonctionnement visco-coupleur
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Un embrayage de ventilateur est conçu avec un ressort sensible à la température qui est utilisé pour contrôler l'engagement et le désengagement du ventilateur en fonction de la température de votre moteur. Au fur et à mesure que vous roulez plus vite, la température de votre moteur grimpe et finit par provoquer l'expansion de ce ressort, entraînant ainsi l'embrayage du ventilateur. En interne, l'embrayage du ventilateur est composé d'un ensemble de disques d'embrayage et d'un accouplement rempli d'une huile à base de silicone avec une valve interne qui s'ouvre et se ferme en dirigeant l'écoulement de l'huile entre deux cavités séparées. L'une de ces cavités agit comme un réservoir et l'autre va dans l'embrayage lui-même. Lorsque cette soupape s'ouvre, le liquide entre dans l'embrayage en aidant le ventilateur à tourner plus vite. Lorsque cette soupape se ferme, cette huile retourne dans le réservoir, ce qui entraîne le patinage de l'embrayage, ce qui oblige le ventilateur à tourner beaucoup plus lentement.


Problèmes d'embrayage du ventilateur

Le ressort sensible à la température décrit ci-dessus est souvent l'un des coupables potentiels en ce qui concerne les problèmes d'embrayage de ventilateur. De plus, comme la consistance de l'huile d'embrayage du ventilateur se dégrade lentement au fil des ans, l'embrayage peut commencer à glisser plus que la normale et ralentir jusqu'à un point où il ne répond plus aux besoins de refroidissement du moteur. D'autres symptômes peuvent être des fuites d'huile ou des embrayages lâches qui peuvent causer un peu d'oscillation.

Différents types d'embrayages de ventilateur

Il existe généralement deux types différents d'embrayages de ventilateur. L'un est connu sous le nom d'un embrayage à ventilateur thermique qui est décrit ci-dessus. Cette conception fonctionne sur la base de la température et réagit aux fluctuations de la température du moteur, contrôlant l'engagement et le désengagement du ventilateur de cette façon. L'autre type d'embrayage de ventilateur est ce qu'on appelle un embrayage de ventilateur non thermique ou appelé parfois un limiteur de couple qui est contrôlé avec un glissement dans les plaques d'embrayage plutôt que de contrôle de la température. Pour les besoins de cet article, le processus de suppression et d'installation est le même pour l'un ou l'autre type.


Partie 1 sur 1: Remplacement de l'embrayage du ventilateur

Les matériaux nécessaires

  • Outil de blocage de la poulie
  • Clé
  • Jeu de douilles à cliquet
  • Maillet en caoutchouc

Étape 1: Vérification de l'embrayage de votre ventilateur pour des problèmes. Un embrayage de ventilateur en bon état de marche aura une bonne résistance lorsqu'il est filé librement.

Une bonne règle générale sur le degré de glissement est que si elle tourne plus de 1 à 1 fois et demie par elle-même, on peut supposer qu'elle doit être remplacée.

Inversement, si elle offre trop de résistance dans la mesure où elle ne tourne pas au-delà de votre aide, il est sûr de dire qu'elle s'est grippée, ce qui nécessitera également un remplacement. Une technique courante utilisée pour mesurer la vitesse appropriée du ventilateur consiste à utiliser une lumière de synchronisation. Marquez l'une des pales du ventilateur avec un stylo ou une craie blanche et utilisez une lampe de chronométrage pour vérifier les changements de vitesse du ventilateur qui peuvent également indiquer des problèmes. D'autres indicateurs d'embrayages de ventilateur usés potentiels peuvent également être vacillants ou des bruits de roulement provenant de l'arbre de la pompe à eau.


Étape 2: Retirez le carénage du ventilateur. Parce que chaque application est différente, certaines de ces étapes peuvent avoir besoin d'être modifiées afin de s'adapter à votre application spécifique. Sur la plupart des applications, cependant, le carénage du ventilateur est fixé par plusieurs boulons qui devront être retirés afin d'enlever le carénage. La plupart des applications nécessiteront également l'enlèvement du tuyau du radiateur supérieur afin de sortir le carénage du ventilateur. Si c'est le cas, assurez-vous de vidanger votre système de refroidissement avant de faire cela. Une fois cela fait, vous pouvez retirer le carénage du ventilateur du compartiment moteur.

Étape 3: Retirez le ventilateur. Il y a généralement deux types de façons dont le ventilateur sera attaché; un sera avec quatre grands boulons, auquel cas vous aurez besoin juste d'une clé de base de la taille appropriée pour enlever. L'autre méthode de fixation est un gros écrou qui nécessitera probablement l'utilisation d'un outil de blocage de poulie spécial qui est utilisé pour empêcher la poulie de bouger pendant le retrait de l'écrou.

Puisqu'il s'agit d'un outil spécialisé, la plupart des «bricoleurs» n'ont peut-être pas accès à cet outil. Si tel est le cas, une alternative à l'utilisation de cet outil spécialisé peut être l'utilisation d'un tournevis. Utilisez le tournevis pour maintenir le boulon en place tout en desserrant l'écrou. Portez une attention particulière à la position du tournevis tout en faisant cela, car cela peut endommager les bords des boulons si cela n'est pas fait correctement.

Étape 4: Rock d'un côté à l'autre. Une fois que tous les boulons et / ou écrous ont été retirés, tenez le ventilateur avec les deux mains légèrement en le faisant basculer d'un côté à l'autre en le faisant glisser hors de l'arbre de la pompe à eau.

Étape 5: Enlever les boulons. Fixez le ventilateur sur une table de travail avec beaucoup d'espace pour travailler avec l'arbre du ventilateur face à votre direction. Il y a quatre gros boulons au centre de l'assemblage du ventilateur qui maintiennent l'embrayage en place. Retirez ces boulons et l'embrayage sera libre du ventilateur.

Étape 6: Installez le nouvel embrayage du ventilateur. Maintenez le nouvel embrayage du ventilateur en place en alignant les trous de boulon au même endroit que l'ancien embrayage.

Faites légèrement passer les boulons dans les trous en vous assurant que les fils s'alignent correctement

  • Pointe: Les boulons doivent passer librement dans les filetages avec peu ou pas de résistance. Si elles sont trop serrées ou si vous utilisez trop de force, vous risquez de les croiser, ce qui peut faire en sorte que les boulons ne restent pas serrés et finissent par tomber. Notez, ceci est extrêmement important.

Étape 7: Serrez les boulons. Une fois que vous avez serré tous les boulons à la main, utilisez votre clé pour les serrer conformément aux spécifications d'usine (reportez-vous au manuel d'entretien ou aux instructions avec le nouvel embrayage du ventilateur).

Étape 8: Remettez le ventilateur dans le moteur. Faites glisser l'assemblage du ventilateur dans le compartiment moteur en accordant une attention particulière à l'alignement de l'arbre de la pompe à eau.

Une fois en place, remettez doucement les quatre boulons en place en tenant le ventilateur d'une main et en replaçant les boulons dans l'autre. Cela peut prendre quelques manœuvres pour garder les choses droites, mais rappelez-vous, lent et régulier et prêter attention aux détails est important.

Lorsque les quatre boulons sont de nouveau en place et serrés à la main, utilisez la même clé que celle utilisée pour les retirer afin de les resserrer conformément aux spécifications d'usine (veuillez également consulter le manuel d'entretien pour les spécifications exactes).

Si votre application vous oblige à retirer le tuyau du radiateur supérieur pour faire sortir le ventilateur, il est maintenant temps de réinstaller ce même radiateur. Veillez également à ne pas oublier de remplir votre système de refroidissement si la vidange faisait partie du processus de retrait.

Faites glisser le carénage du ventilateur en place en alignant les trous des boulons dans la même position que lors de son retrait. Recouvrez chaque boulon à la main jusqu'à ce que tout soit pris en compte et resserrez-le selon les spécifications de l'usine (référez-vous au manuel d'entretien pour les spécifications de couple).

Vous avez maintenant remplacé votre embrayage de ventilateur. Une bonne pratique, comme toujours, est de démarrer le véhicule et d'écouter les bruits anormaux et de surveiller les mouvements dans les pièces de rechange qui ne sont pas cohérents.