Sur les transmissions automatiques, plusieurs capteurs, notamment les capteurs de vitesse, les capteurs de débit massique et le capteur de position du papillon, transmettent et transmettent des informations numériques au module de commande du groupe motopropulseur (TCM) et au module de contrôle de la transmission. sur les commandes du pilote. Chaque fois qu'un changement de vitesse est nécessaire, l'ordinateur de la voiture active un solénoïde de transmission, qui dirige le fluide de transmission dans le corps de la vanne pour engager le bon rapport.
Lorsque les freins sont appliqués, le besoin de rétrograder est géré à l'aide du solénoïde de rétrogradation. Si les solénoïdes de rétrogradation échouent, les RPM restent élevés au lieu de tomber lorsque les freins sont appliqués. Cela peut également causer des problèmes de pression ailleurs et constituer une menace potentielle pour les autres composants fragiles d'une transmission automatique.
Les solénoïdes échouent rarement par intermittence. Ils fonctionnent généralement bien ou ne fonctionnent pas du tout. Si vous pensez qu'il y a un problème avec le solénoïde de rétrogradage, vous pouvez le remplacer par vous-même.
Partie 1 sur 3: Préparez-vous à retirer le solénoïde de rétrogradage
Les matériaux nécessaires
- Bac de vidange pour fluide de transmission
- Jack
- Jack se dresse
- Pince à becs à aiguilles
- Clé à cliquet
- Solénoïde de rétrogradation de remplacement
- Liquide de transmission de rechange
- Gants en caoutchouc ou en nitrile
Jeu de douilles
Remarque: Utilisez un bac de vidange propre pour vous assurer que vous ne mélangez pas le liquide de transmission avec d'autres liquides.
Remarque: Utilisez toujours des gants en caoutchouc ou en nitrile lorsque vous travaillez avec du liquide de transmission.
Étape 1: Débranchez le câble de la batterie négative. Lorsque vous travaillez sur un système électrique de votre véhicule, débranchez toujours le câble négatif de la batterie. Débranchez le câble noir qui est connecté à votre batterie par un boulon. Dévissez le boulon, retirez le câble de la borne de la batterie et mettez-le de côté, en l'éloignant de tout objet métallique.
Remarque: Chaque fois que vous travaillez avec la batterie est un bon moment pour vérifier les dommages. Recherchez des dommages à la batterie, aux bornes ou aux boulons.
Pointe: Toute corrosion sur les bornes de la batterie peut être facilement nettoyée à ce moment. Utilisez une brosse métallique pour enlever toute corrosion. Vous pouvez également utiliser des produits chimiques ou des produits plus naturels pour aider à dissoudre la corrosion.
Étape 2: Soulever et sécuriser le véhicule. Soulevez le véhicule en utilisant un cric à l'extrémité du véhicule où la transmission est située. Fixez le véhicule avec des chandelles.
- Remarque: Il est recommandé de mettre des vieux pneus, des traverses de chemin de fer, des blocs de bois ou d'autres objets sous des éléments porteurs du véhicule. Si le cric est défectueux, ou si le véhicule se déplace des stands, cela vous donnera un niveau de protection de l'atterrissage du véhicule directement sur vous.
Étape 3: Vidangez le liquide de transmission. Retirer le bouchon de vidange du liquide de transmission du carter de transmission. Laissez presque tout le liquide s'écouler.
Étape 4: Retirez le bac du liquide de transmission. Un par un, desserrer progressivement tous les boulons de retenue autour du périmètre de la casserole. Cela diminue les chances d'endommager les boulons ou leurs homologues.
Retirez le bac de liquide de transmission de la transmission.
Partie 2 sur 3: Retirer le solénoïde de rétrogradage
Étape 1: Localiser le solénoïde de rétrogradation. L'emplacement réel du solénoïde de rétrogradation pour votre véhicule variera selon la marque et le modèle. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour votre véhicule ou recherchez en ligne pour trouver les diagrammes exacts de l'emplacement de ce solénoïde pour votre véhicule spécifique.
Étape 2: Débranchez le câblage du solénoïde. Débranchez la borne de câblage branchée dans le solénoïde endommagé et mettez-la de côté. Cela devrait être un simple dispositif de fixation retenant les fils dans le solénoïde conçu pour une déconnexion rapide.
Étape 3: Retirez le solénoïde. À ce stade, le solénoïde doit être libre de toute contrainte et doit être tiré ou tordu.
Partie 3 sur 3: Remplacer le solénoïde
Étape 1: Remplacer le solénoïde. Avec l'ancien solénoïde retiré du véhicule, effectuez une inspection visuelle pour vous assurer que le remplacement est bien ajusté. Essuyez la surface du siège du solénoïde s'il est mouillé et insérez le nouveau solénoïde de la même manière que vous avez retiré le dernier.
Étape 2: Fixez le faisceau de câblage. Remettez en place la borne de câblage que vous avez précédemment mise de côté et branchez-la dans le solénoïde de rétrogradation.
Étape 3: Remettez le couvercle du bac de transmission. Alignez les trous du carter de transmission avec les trous de la transmission. Commencez par boulonner les coins de la casserole, pour le fixer lors de l'installation. Une fois de plus, commencez à visser tous les boulons de fixation et resserrez-les progressivement. Cela garantit que rien n'est endommagé ou tendu.
Étape 4: Remplissez le liquide de transmission. Localisez le bec de remplissage du liquide de transmission de votre véhicule (souvent le bec de la jauge) et remplissez en utilisant la quantité de liquide de transmission spécifiée pour votre véhicule.
- Remarque: Certains véhicules utilisent un liquide de transmission très spécifique selon les préférences du constructeur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour déterminer le type de liquide de transmission recommandé par le fabricant.
Étape 5: Testez la fonction de transmission. Une fois le véhicule réassemblé et le liquide de transmission débrayé, démarrer le véhicule et le laisser tourner au ralenti pendant une minute. Cela donne au véhicule le temps de faire circuler le liquide de transmission.
Faites l'essai du véhicule dans un endroit dégagé et peu fréquenté. Rechercher un rétrogradage correct pendant le freinage et un passage à la vitesse supérieur tout en augmentant la vitesse.
Les solénoïdes de rétrogradage sont une partie essentielle des transmissions automatiques. Sans un ensemble fonctionnel de solénoïdes, la transmission de votre véhicule fonctionnera mal et vous risquez également d'endommager d'autres composants de votre transmission.
Les transmissions peuvent être difficiles, en particulier les transmissions automatiques. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'exécution de ce processus par vous-même, vous pouvez toujours faire appel à un technicien certifié de Vermin-Club pour remplacer le solénoïde de rétrogradage et effectuer un service de liquide de transmission pour vous.