La plupart des véhicules modernes sont équipés de systèmes de freinage antiblocage (ABS). Ce système se compose de soupapes, d'un contrôleur et d'un capteur de vitesse, qui travaillent ensemble pour s'assurer que vous pouvez freiner en toute sécurité.
Le capteur de vitesse ABS surveille la façon dont les pneus tournent et s'assure que le système ABS est déclenché s'il y a une différence ou un glissement entre les roues. Si ce capteur détecte une différence, il envoie un message au contrôleur lui disant d'engager l'ABS et annule votre freinage manuel.
Les capteurs de vitesse ABS sont le plus souvent montés sur les roues de la plupart des véhicules modernes. C'est l'endroit le plus efficace pour les monter. Certains véhicules plus anciens, notamment les camions à essieux pleins, les feront monter sur le différentiel arrière. Le capteur de vitesse ABS est juste un capteur magnétique qui induit une tension lorsque les fentes ou les arêtes de la bague de tonalité traversent le champ magnétique du capteur. Ce type de capteur est utilisé pour de nombreux systèmes différents sur une voiture moderne. Tout ce qui tourne peut avoir un capteur de ce type monté de sorte que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut surveiller sa rotation.
Si le capteur de vitesse ABS tombe en panne ou ne fonctionne pas correctement, vous pouvez le remplacer par vous-même.
Partie 1 sur 5: Localiser le bon capteur ABS
Les matériaux nécessaires
- Nettoyeur de frein
- Jack
- Jack se dresse
- Multimètre
- Rochet
- Papier de sable
- Pénétrant
- Sil-Glyde
- Outil d'analyse
- Jeu de douilles
- Jeu de clés
Étape 1: Déterminer quel capteur a échoué. Utilisez l'outil d'analyse et lisez le code pour déterminer quel capteur a échoué. Si un code n'est pas affiché, vous devrez surveiller les données du capteur avec un scanner pendant la conduite. Si cela n'est pas possible, vous devrez tester chacun des capteurs, un à la fois.
- Pointe: Il n'est généralement pas nécessaire de tester chaque capteur. Habituellement, cela est nécessaire pour les premiers systèmes pré-OBD II, mais n'est pas nécessaire pour les modèles ultérieurs.
Étape 2: Localiser le capteur. Localiser le capteur sur le véhicule peut être un défi sur certains véhicules et vous devrez peut-être consulter un manuel de réparation spécifique pour votre véhicule. Les endroits les plus communs pour le capteur de vitesse ABS sont à une roue ou sur un essieu.
Étape 3: Testez chaque capteur pour déterminer lequel a échoué. Vous pouvez ignorer cette étape si les autres méthodes ont réussi.
Reportez-vous au manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour déterminer les spécifications des capteurs de vitesse de votre voiture.
Partie 2 sur 5: Retirer le capteur de vitesse
Étape 1: Accéder au capteur. Souvent, vous devrez retirer une roue ou un support pour accéder au capteur. Cela varie en fonction du véhicule et du capteur que vous remplacez.
Étape 2: Retirez le capteur. Une fois que vous avez accédé au capteur, déconnectez le connecteur et retirez le seul boulon qui fixe le capteur.
- Pointe: Lorsque vous retirez le capteur de son support ou de son logement, vous devrez peut-être appliquer un peu de pénétrant. Une fois que vous avez appliqué le pénétrant, faites tourner le capteur pour le libérer. Sois doux et patient. Une fois qu'il commence à tourner, tirez lentement et fermement sur le capteur. Souvent, vous pouvez utiliser un tournevis à tête plate pour faciliter le levage.
Étape 3: Prenez note du routage du fil du capteur. Assurez-vous de noter le bon chemin du fil du capteur car il est crucial que le fil du capteur soit correctement acheminé. Ne pas le faire entraînera un câblage endommagé et une réparation qui a échoué.
Partie 3 sur 5: Nettoyer le trou de montage du capteur et la bague de tonalité
Étape 1: Nettoyez le trou de montage du capteur. Avant d'installer le capteur, veillez à utiliser du papier de verre et un nettoyant pour freins pour nettoyer le trou de montage du capteur.
Étape 2: Nettoyez la bague de tonalité de tous les métaux fins. Les crêtes sur l'anneau de tonalité rassemblent souvent le métal fin qui est présent dans la saleté. Assurez-vous de retirer tout ce beau métal.
Partie 4 sur 5: Installer le capteur
Étape 1: Préparez-vous à installer le capteur. Avant d'installer le capteur, appliquez du Sil-Glyde sur le joint torique du capteur.
- Pointe: Le joint torique se cassera probablement et sera difficile à installer si une sorte de graisse ne lui est pas appliquée. Sil-Glyde est recommandé comme premier choix, mais d'autres lubrifiants peuvent être utilisés. Assurez-vous simplement d'utiliser une graisse compatible avec le caoutchouc. Certaines graisses endommageront le caoutchouc et si vous les utilisez, le joint torique en caoutchouc se dilatera et deviendra inutilisable.
Étape 2: Insérez le capteur dans son trou de montage. Assurez-vous d'insérer le capteur de vitesse ABS avec une action de torsion. Si vous avez nettoyé le trou de montage, il devrait glisser facilement.
- Pointe: Ne forcez pas le capteur s'il ne glisse pas facilement. Si le capteur ne s'installe pas facilement, comparez l'ancien capteur de vitesse ABS avec le nouveau pour voir ce qui ne va pas.
Étape 3: Acheminez le fil du capteur le long du chemin correct. Assurez-vous que le fil est sécurisé le long du chemin correct. Si cela n'est pas fait, vous risquez d'endommager le fil et vous devrez recommencer avec un nouveau capteur.
Étape 4: Connectez le connecteur du capteur au connecteur du véhicule. Assurez-vous d'écouter un clic audible indiquant que le connecteur est verrouillé en place. Si vous n'entendez pas un clic audible, essayez de déconnecter le connecteur sans relâcher le mécanisme de verrouillage. Si vous ne pouvez pas le démonter, il est correctement fixé.
- Pointe: Assurez-vous de vérifier la connexion électrique à l'intérieur du connecteur du côté du véhicule et du capteur. Il est courant que des broches de ce type soient enfoncées lors de l'installation du connecteur. Si vous pensez que cela pourrait se produire, vous devrez déconnecter le connecteur pour inspecter les petites broches.
Partie 5 sur 5: Effacer le code et tester votre véhicule
Étape 1: Effacer le code. Connectez l'outil d'analyse et effacez le code. Une fois le code effacé, accédez aux données du capteur que vous venez de remplacer.
Étape 2: Testez la voiture. Prenez la voiture pour un essai routier à des vitesses supérieures à 35 miles par heure.
Surveillez les données pour vous assurer que le capteur envoie les bonnes informations au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).
Assurez-vous que vous êtes en sécurité pendant la conduite et la surveillance des données. Idéalement, il est préférable de demander à un assistant de regarder les données pour vous.
Il est très fréquent de remplacer accidentellement le mauvais capteur, en particulier lorsque vous travaillez sur une voiture avec des capteurs sur chaque roue. Pour vous assurer de remplacer le bon capteur, utilisez le multimètre pour tester le capteur que vous soupçonnez d'être défectueux avant de le retirer.
Si vous avez besoin d'aide pour effectuer ce processus, demandez à un technicien certifié de Vermin-Club de remplacer le capteur de vitesse ABS pour vous. Demandez-leur d'effectuer une inspection détaillée si le témoin ABS est toujours allumé.