Comment effectuer une mise au point de base 2021 |Des articles

Comment effectuer une mise au point de base


Entre les changements d'huile de routine et l'entretien programmé, les voitures peuvent aller assez longtemps sans même avoir une brève reprise d'un professionnel. Heureusement, certaines choses qui doivent normalement être vérifiées ou modifiées peuvent être réparées directement chez vous. Non seulement ce type de maintenance simple peut-il faire économiser de l'argent à long terme, mais il peut en réalité faire durer de longs kilomètres.

Alors que la réparation de voiture peut être un sujet intimidant à explorer, la prise en charge de l'entretien et des réparations de base de votre propre véhicule peut être très satisfaisante. Avec de la préparation et des outils à main, vous apprendrez en détail la machine que vous utilisez au quotidien - et vous épargnerez du temps, de l'argent et du stress en faisant des réparations de base par vous-même.

Peu importe le type de réparation ou de service dont votre véhicule a besoin, il y a quatre secteurs dans lesquels vous devez être préparé pour mieux répondre aux questions et aux préoccupations concernant l'entretien de base et la réparation de votre véhicule. Avec la préparation dans les domaines énumérés ci-dessous, vous pouvez vous sentir confiant pour essayer une réparation de base vous-même.

Si des problèmes surgissent en cours de route, ou si vous croyez que vous êtes dans la tête, alors n'hésitez pas à faire appel à un professionnel.

Partie 1 sur 10: Préparez votre matériel pour une mise au point et d'éventuelles réparations

Peu importe le type de réparation ou de service dont votre véhicule a besoin, il y a quatre secteurs dans lesquels vous devez être préparé pour mieux répondre aux questions et aux préoccupations concernant l'entretien de base et la réparation de votre véhicule. Avec la préparation dans tous les domaines énumérés dans les étapes ci-dessous, vous pouvez vous sentir confiant pour essayer une réparation de base vous-même.

Étape 1: Obtenez un manuel d'entretien pour votre voiture. Il est fortement recommandé que toute personne se préparant à travailler sur son propre véhicule doit d'abord acheter un manuel d'entretien de qualité spécifique à ce véhicule.

Haynes est fortement recommandé et fait des manuels de service pour pratiquement tous les véhicules sur la route aujourd'hui. Le livre est facile à lire et vous donnera des informations détaillées sur chaque système trouvé dans et sur votre véhicule, ainsi que de fournir des instructions étape par étape sur la façon d'effectuer différentes procédures de réparation ou d'entretien.

Étape 2: Obtenez un scanner OBD-II. Un scanner OBD-II est un must-have si vous envisagez de réparer un véhicule plus récent que 1996.

Récupérer des codes de panne de l'ordinateur du véhicule peut être très difficile, et souvent impossible sans un scanner OBD-II à portée de main.

Avoir un scanner OBD-II vous donnera le pouvoir de «parler» avec l'ordinateur du véhicule et de récupérer les codes d'anomalie qui ont déclenché votre voyant Check Engine. Chaque code vous indiquera dans quelle direction le moteur rencontre des problèmes

Avoir un code, c'est la façon de dire du véhicule: "Hey! Je ne me sens pas bien, et c'est là que ça fait mal. "Tout comme quand vous allez chez le médecin quand vous êtes malade.

Il y a bien plus de 100 codes OBD qui signifient tous des choses différentes. Lorsque votre témoin Check Engine s'allume, la première chose que vous voulez faire est de récupérer ce code, puis allez sur Internet et recherchez le code. Chaque code est unique à un certain système sur votre véhicule et, en consultant votre manuel d'entretien, vous pouvez déterminer quel est le problème et si vous pouvez le faire vous-même, ou si vous avez besoin de l'aide d'un professionnel.

  • Pointe: Si votre véhicule a plus d'un code, vous devez toujours diagnostiquer et faire des réparations pour résoudre le premier code qui a été récupéré, car les codes ci-dessous peuvent être des codes de sympathie. Un code de sympathie est le résultat du code primaire affectant plus d'un système.

Étape 3: Avoir les bons outils et fournitures. Avant de procéder à une réparation ou à une mise au point, vous devez avoir à portée de la main des outils et des fournitures automobiles couramment utilisés.

Vous n'avez pas besoin d'outils spécialisés pour travailler sur votre voiture. En fait, la plupart des mécaniciens utilisent des outils de base pour effectuer la plupart des réparations.

Les outils de qualité n'ont pas besoin d'être chers non plus. Les outils Craftsman fonctionnent très bien pour la réparation automobile et sont assortis d'une garantie à vie, si jamais vous en réussissez un. Il y a beaucoup d'ensembles d'outils de mécanique qui sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin. Vos besoins et votre budget détermineront vos achats d'outils.

Avant de plonger dans la mise au point, il est important de rassembler toutes les fournitures nécessaires pour le faire correctement. En plus de vos outils de base, il existe d'autres produits automobiles communs dont vous aurez besoin à l'avance.

Les matériaux nécessaires

  • Liquide de frein
  • Liquide de refroidissement
  • Casseroles de vidange
  • Huile moteur adaptée à votre voiture
  • Extincteur d'incendie
  • Lame plate (différentes tailles)
  • Prise de plancher
  • Gants
  • Tournevis Phillips (différentes tailles)
  • Liquide de direction assistée
  • Chiffons ou serviettes en papier
  • Cliquet (⅜ pouce) et jeu de douilles assorti
  • Lunettes de protection
  • Crémones de sécurité
  • Transmission fluide
  • Liquide lave-glace

  • Pointe: La plupart des jeux de douilles comprennent des douilles de 10 à 19 mm. D'autres tailles peuvent être achetées individuellement.

Aussi, soyez prêt à remplacer les pièces automobiles suivantes (ou faites-les remplacer par un professionnel) si nécessaire:

  • Batterie
  • Plaquettes de frein et / ou disques de frein
  • Pneus
  • Balais d'essuie-glace

Étape 4: Prenez connaissance des précautions de sécurité et prenez-les. La sécurité est une chose extrêmement importante à prendre en considération lorsque vous travaillez sur votre voiture.

Assurez-vous de vous procurer une bonne paire de lunettes de sécurité et de gants de mécanicien. Les lunettes protègent vos yeux de la chute de débris ou des éclaboussures de liquide lorsque vous travaillez sous ou autour de votre véhicule. Les gants ajoutent une couche de protection supplémentaire pour minimiser les coupures, les abrasions et les brûlures mineures.

Avoir un petit extincteur et le garder chargé et à portée de main est important lorsqu'on travaille avec de l'essence ou des fluides chauds. Même s'il est peu probable qu'un incendie se déclare, il est toujours préférable d'être en sécurité.

Lorsque vous manipulez des fluides de toute nature, assurez-vous d'avoir des bacs de récupération pour récupérer les vieux fluides - et assurez-vous de les éliminer correctement. La plupart des magasins de pièces automobiles seront heureux de recycler vos fluides usagés pour vous. C'est aussi une bonne idée de garder un sac de litière pour chat en cas de déversement accidentel. La litière pour chats est pratique pour absorber le liquide répandu, ce qui facilite grandement le nettoyage.

La meilleure réparation de base commence par la connaissance et la préparation, et le fait de bien connaître ces quatre domaines peut mieux vous préparer à toute réparation que vous envisagez d'entreprendre vous-même. Avec ces quatre étapes prises en charge, vous aurez confiance que vous êtes préparé au mieux que vous le pouvez.

Partie 2 sur 10: Vérification de votre huile

L'huile est ce qui permet à tout le moteur de fonctionner sans à-coups, et ne pas en avoir assez peut causer de graves dommages. Vérification de votre huile est un endroit idéal pour commencer avec la mise au point de votre véhicule.

Étape 1: Commencez avec un moteur cool. Éteignez le moteur et attendez environ 10 à 15 minutes pour qu'il refroidisse un peu.

Étape 2: Localiser la jauge près du bouchon d'huile. Le bouchon d'huile est facile à repérer lorsque l'on regarde le compartiment moteur. Il sera clairement étiqueté et sera peut-être une couleur brillante comme le jaune ou le rouge. Près de ce bouchon, il y aura la poignée à une jauge.

Cette jauge vous dira combien d'huile est dans le moteur. Avant de tirer sur la poignée pour retirer la jauge, procurez-vous un chiffon (ou une serviette en papier).

Étape 3: Retirez et réinsérez la jauge. Tirez sur la jauge jusqu'à ce qu'elle soit complètement exposée, et essuyez-la avec le chiffon.

Prenez la jauge propre et insérez-la dans le moteur. Maintenant, retirez-le, et il mesurera avec précision la quantité d'huile dans le moteur.

Étape 4: Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Il y aura des lignes ou des encoches dans la jauge indiquant le niveau que l'huile doit atteindre.

Si l'huile est basse, alors plus peut être ajouté au moteur via le bouchon d'huile.

Étape 5: Ajouter de l'huile si nécessaire et revérifier le niveau d'huile. Dévisser le bouchon d'huile et verser une petite quantité d'huile (une quantité modérée si l'huile est particulièrement faible). N'essayez pas de verser de l'huile dans le petit trou de la jauge.

Nettoyez à nouveau la jauge, puis mesurez la quantité d'huile. Répétez ce processus jusqu'à ce qu'il y ait une quantité appropriée d'huile dans le moteur.

S'il y a deux lignes ou encoches sur la jauge, essayez d'amener l'huile à un niveau entre les deux marques.

Si l'huile est très basse, il peut y avoir une fuite. Le moteur pourrait également brûler de l'huile. Obtenir le diagnostic correctement diagnostiqué par un mécanicien certifié permettra d'économiser du temps et de l'argent à long terme.

Partie 3 de 10: Vérification du liquide de transmission

Puisque le réservoir de liquide de transmission est situé dans le compartiment moteur autour du moteur lui-même, il peut facilement être vérifié juste après l'huile. Voici ce qu'il faut faire:

Étape 1: Localisez la jauge près du bouchon du liquide de transmission. Retirez la jauge et nettoyez-la, puis réinsérez-la.

Étape 2: Vérifiez le niveau du liquide de transmission sur la jauge. Mesurez le niveau de liquide de transmission en tirant sur la jauge nettoyée et en regardant les lignes ou les encoches pour voir où le liquide frappe.

Ajouter plus de liquide de transmission dans le bouchon du liquide de transmission si elle est faible.

Partie 4 sur 10: Vérifiez vos autres fluides

Étape 1: Localiser les réservoirs contenant les fluides restants. Il y a des réservoirs en plastique qui servent à retenir les liquides pour les freins, la direction assistée et le liquide de lave-glace.

Étape 2: Vérifiez les niveaux de liquide en regardant les réservoirs. Tous ces réservoirs de fluide devraient avoir des marques à l'extérieur d'eux qui indiquent ce que le niveau de liquide devrait être.

Étape 3: Ajoutez plus de fluides si nécessaire. Le liquide de frein et le liquide de direction assistée peuvent déjà être au bon niveau, mais le liquide lave-glace doit être rempli régulièrement. Ajoutez plus à moins qu'il ne soit déjà complètement plein.

Partie 5 sur 10: Vérification de la batterie

Étape 1: Vérifiez la batterie pour des signes de fuite ou de corrosion. Regardez les bornes de la batterie pour toute accumulation de bleu ou de blanc, ou les zones rouillées.

La corrosion peut être nettoyée des bornes d'une batterie en utilisant du bicarbonate de soude et une brosse. Si la batterie fuit, elle doit être remplacée.

Partie 6 sur 10: Vérifiez le filtre à air

Étape 1: Retirez le filtre à air. Trouvez le boîtier du filtre à air, généralement vers l'avant du moteur.

Si le filtre à air est facilement accessible, retirez-le. Prenez note de la façon dont le filtre a été installé lorsque vous le remplacez par un nouveau filtre.

Étape 2: Nettoyez le filtre ou remplacez-le. Si le filtre à air n'est que légèrement sale, vous pourrez peut-être faire tomber une partie de la saleté ou souffler avec un compresseur d'air.

S'il est en mauvais état, il devrait être remplacé. Insérez le nouveau filtre à air dans la même position que l'ancien et remplacez le boîtier du filtre à air.

Partie 7 de 10: Vérifiez les pneus

Les pneus sont le seul point de contact du véhicule avec la route, et les pneus chauves ou endommagés sont un réel danger. Évitez de perdre la traction et l'éclatement des pneus en inspectant régulièrement les pneus.

Étape 1: Vérifiez l'air dans les pneus. À l'aide d'un petit manomètre à main ou d'un manomètre intégré dans une pompe à air, vérifiez le PSI de l'air dans les pneus.

Le PSI recommandé est écrit sur le côté des pneus.

Étape 2: Ajouter de l'air aux pneus au besoin. Si le relevé de pression initial indiqué sous gonflé, utilisez un compresseur d'air pour gonfler les pneus.

Essayez d'obtenir le niveau de pression d'air dans le pneu entre les quantités recommandées lors de la mise de l'air dans le pneu.

Étape 3: Vérifiez votre bande de roulement et usure. Inspectez la bande de roulement de chacun des pneus. Si la bande de roulement est peu profonde (2 mm ou moins), les pneus doivent probablement être remplacés.

Si les pneus ne sont pas trop usés, inspectez les côtés des pneus à la recherche de signes de fissures ou de tout dommage pouvant éventuellement entraîner une éruption. Si elles sont en bon état, les pneus sont bons à emporter.

  • Pointe: Pour garder l'usure des pneus agréable et même, pensez à les faire tourner par un professionnel.

Partie 8 sur 10: Vérifiez les freins

À ce stade, vous pouvez fermer le capot, monter dans le véhicule et allumer les phares pour les laisser chauffer pendant une minute avant de les inspecter à l'étape suivante après l'inspection des freins.

Étape 1: Appuyez sur la pédale de frein et ressentez la réactivité du freinage. Méfiez-vous des freins qui se sentent faibles ou spongieux.

Étape 2: Vérifiez que la pédale de frein est bien en place. Il ne devrait pas y avoir de «jeu» (mouvement incontrôlé) dans la pédale de frein, soit à gauche et à droite, soit de l'avant vers l'arrière. Cela peut faire bouger la pédale de façon imprévisible, ce qui est dangereux pour le conducteur.

  • Attention: Si quelque chose vous semble off ou mauvais au sujet des freins, faites-les inspecter immédiatement.

Partie 9 sur 10: Vérifiez les phares

Étape 1: Garez la voiture avec le moteur au ralenti et le frein de stationnement engagé. Assurez-vous que la transmission est dans le parc, et sortez pour inspecter les phares.

Étape 2: Inspectez visuellement les phares en regardant les ampoules. Regardez si les lumières s'allument ou s'assombrissent lorsque la voiture tourne au ralenti, et faites attention aux scintillements qui pourraient survenir.

Étape 3: Regardez le motif des faisceaux de phares. Dirigez les lumières sur un mur ou une clôture pour voir si les poutres projettent un motif symétrique. Ils peuvent être ajustés s'ils ne le sont pas.

Si une seule lumière est faible, il peut être judicieux de remplacer l'ampoule.

Allumez les feux de route et testez-les de la même manière pour vous assurer qu'ils sont en bon état de fonctionnement.

Partie 10 sur 10: Vérifier les essuie-glaces

Étape 1: Vérifiez les balais d'essuie-glace. Vaporisez du liquide lave-glace sur le pare-brise, puis utilisez les essuie-glaces pour l'enlever.

Soulevez les balais d'essuie-glace et inspectez le bord de la lame pour vous assurer qu'il y a un bord lisse. Si nécessaire, nettoyez les balais d'essuie-glace.

Les balais d'essuie-glace peu performants sont plus dangereux que les aides. Si les vôtres laissent des traînées et des traces au lieu d'avoir une vue dégagée à travers le pare-brise, il est temps de les remplacer.

Lorsque vous rentrez dans votre voiture, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant une minute. Écoutez les sons inhabituels et recherchez les voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Passez à toutes les positions dans la transmission pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Laver le pare-brise avec le liquide lave-glace et voir comment les essuie-glaces fonctionnent. Testez toutes les lumières intérieures et les clignotants. Une fois que tout cela est fait, et tout fonctionne, vous pouvez vous reposer en sachant que votre véhicule a un bon état de santé.

S'il y a quelque chose que vous découvrez au cours de la mise au point de votre véhicule qui vous préoccupe vraiment, n'hésitez pas à appeler un mécanicien certifié pour venir jeter un coup d'œil. Un mécanicien mobile, comme celui de Vermin-Club, peut venir vous voir et diagnostiquer tout problème avec votre voiture.

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