Comment augmenter la durée de vie de votre suspension

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 23 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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Aucune voiture, camion ou VUS ne durera éternellement, mais le fait de faire fonctionner votre véhicule le plus longtemps possible vous évitera à la fois des maux de tête et de l'argent. De plus, en maintenant la suspension de votre véhicule en bon état de marche, vous tirerez le maximum de votre véhicule en termes de maniabilité, de conduite et, surtout, de sécurité. Dans cet esprit, que devez-vous faire pour maximiser la durée de vie de la suspension de votre véhicule?


La suspension est composée de centaines de pièces différentes, et les véhicules varient énormément en termes de suspension, mais chaque suspension doit faire trois choses: tenir le véhicule, absorber les bosses et autres chocs de la route et faire tourner le véhicule en réponse à l'intervention du conducteur. Pour accomplir ces tâches, le système est composé des principales parties et sous-systèmes suivants:

  • Roues et pneus. Beaucoup de conducteurs ne pensent pas aux pneus dans le cadre de la suspension, mais ils sont sans doute la partie la plus importante. Les pneus fournissent une traction pour l'accélération, le freinage et les virages, tout en absorbant les petites bosses.

  • Springs. Chaque voiture et camion a aujourd'hui une sorte de ressorts qui soutiennent le véhicule et absorbent les grosses bosses.

  • Amortisseurs. Alors que les ressorts absorbent les bosses, les amortisseurs (ou, dans les voitures qui en ont, les entretoises) amortissent le mouvement des ressorts après une bosse, les empêchant de rebondir de façon excessive.


  • Liens Une compilation complète des liaisons de suspension remplirait un livre, mais chaque suspension comprend divers bras, tiges et autres pièces de liaison qui maintiennent collectivement les roues là où elles sont supposées être par rapport au reste du véhicule. La plupart de ces liens sont des pièces métalliques solides.

  • Bagues, roulements et joints. Parce que la plupart des parties de la suspension doivent pouvoir se déplacer, les différentes liaisons sont reliées par des connexions flexibles.

  • Système de direction. Si la direction est considérée comme un système séparé ou une partie de la suspension, son fonctionnement est intimement lié à la suspension car il dirige la façon dont les roues avant répondent aux commandes du conducteur. Chaque système de direction comprend une "boîte" de direction, qui convertit la rotation du volant en mouvement des roues du véhicule, ainsi que des liaisons pour tout connecter; les véhicules équipés d'une direction assistée comprennent également soit un système hydraulique comprenant des conduites de fluide et une pompe, soit plusieurs moteurs électriques.


Chacun des principaux types de pièces énumérés ci-dessus nécessite une attention, mais certains exigent beaucoup plus que d'autres. Si vous souhaitez que tout dure le plus longtemps possible, vous devez effectuer les opérations suivantes:

  • Vérifiez l'air de vos pneus. C'est probablement la maintenance la plus facile à effectuer, et peut-être le plus important. Des pneus correctement gonflés (vérifiez la pression correcte dans votre manuel) aident à protéger le reste de la suspension contre les dommages; le sous-gonflage vous coûte de l'argent en carburant supplémentaire tout en nuisant à la performance de la conduite et du freinage; Si les pneus sont très bas, la voiture ne sera même pas sûre. Vérifiez l'inflation au moins tous les deux mille milles.

  • Vérifiez la bande de roulement de vos pneus. Lorsque vous vérifiez la pression d'air des pneus, vérifiez également la bande de roulement. La profondeur légale minimale de la bande de roulement est de 1/16 de pouce (vérifiez en plaçant un penny dans l'une des rainures, si vous ne pouvez pas couvrir la tête de Lincoln, vous n'avez pas 1/16 de profondeur). Cependant, de nombreux experts recommandent au moins 1/8 de pouce pour une conduite sécuritaire (utiliser un nickel au lieu d'un sou, le haut de la tête de Jefferson est à 1 / 8ème du bord de la pièce), et encore plus est meilleur pour la conduite dans des conditions de neige. Peu importe, surveillez l'usure inégale, ce qui signifie qu'il y a un autre problème (généralement un mauvais alignement).

  • Obtenez vos roues alignées. Un alignement correct améliore la maniabilité, réduit l'usure des pneus et est nécessaire pour la sécurité. Un alignement tous les deux ans ou 30 000 miles est un minimum pour la plupart des véhicules; Si vous conduisez beaucoup sur des routes accidentées (y compris celles avec des nids de poule), vous voudrez un alignement sur chaque année.

  • Vérifiez le liquide de direction assistée et la courroie. Si votre voiture est dotée d'une direction assistée hydraulique, votre mécanicien doit vérifier le niveau de liquide et l'étanchéité de la courroie à chaque changement d'huile ou tous les 5 000 milles. Une courroie qui glisse ou un niveau de liquide trop bas peut endommager des composants de direction assistés coûteux et rendre votre voiture dangereuse. En outre, votre liquide de direction assistée peut avoir besoin d'être changé tous les 30 000 miles environ; consultez votre manuel du propriétaire.

  • Inspectez les bagues et les joints. À chaque changement d'huile, votre mécanicien doit vérifier (et vérifiera probablement) toutes les suspensions et les bagues du système de direction ainsi que le joint pour détecter toute usure ou dommage. De plus, il se peut que les extrémités des biellettes et les rotules des véhicules plus anciens doivent être lubrifiés périodiquement. (La plupart des voitures et des camions modernes ont des joints scellés.) Ces vérifications et, si nécessaire, la lubrification des joints font partie intégrante de l'alignement des roues et des vidanges d'huile à service complet.

  • Inspectez les chocs. Les amortisseurs et les entretoises doivent être vérifiés pour détecter les fuites, car un choc qui fuit aura bientôt besoin d'être remplacé et pourrait contribuer à endommager d'autres composants de la suspension. Comme pour les bagues et les joints, cette inspection est une partie normale de l'alignement des roues et généralement d'une vidange complète.

  • Faites tout inspecter si vous êtes dans un accident. La plupart des liens et des ressorts devraient durer longtemps, peut-être la vie de votre voiture. Mais après un accident impliquant une ou plusieurs roues, tous les composants de la suspension doivent être vérifiés pour les dommages.

Encore une chose: la façon dont vous conduisez et l'endroit où vous le faites comptent aussi. Les suspensions sont conçues pour faire face aux chocs, mais avec le temps, elles provoquent l'usure de divers composants; Conduire rapidement sur les bosses de vitesse, les nids de poule, et les grandes bosses similaires peuvent raccourcir la vie du système.

Parce que la suspension de chaque véhicule est composée de tant de pièces connectées, l'usure ou l'endommagement d'une pièce peut parfois endommager les autres. La meilleure façon de maintenir votre suspension en état de fonctionner aussi longtemps que possible est de vérifier l'usure régulièrement et de résoudre tout problème dès que vous le trouvez plutôt que de laisser les dégâts - et le coût éventuel - s'accumuler.