Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, il arrivera probablement un moment où l'embrayage s'use ou la pédale d'embrayage se casse. Généralement, les pédales d'embrayage sont robustes et ne tombent pas en panne - bien qu'il soit toujours possible que la pédale se brise au niveau du pivot, du bras de la pédale ou de l'une des tringleries ou des câbles pour engager et désengager l'embrayage.
- Attention: Si vous conduisez votre voiture alors que l'embrayage est brisé, vous risquez d'endommager davantage l'embrayage, la boîte de vitesses, le levier de vitesse ou le démarreur. Utilisez-le en dernier recours seulement.
Partie 1 sur 3: Démarrez votre moteur sans embrayage
Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle et que votre pédale d'embrayage se casse, votre premier défi sera de démarrer votre voiture. Chaque voiture moderne dotée d'une boîte de vitesses manuelle est munie d'un contacteur d'allumage qui empêche la mise en marche de votre voiture.
Étape 1: Positionnez votre véhicule sans obstacles devant vous. Si vous êtes dans un parking ou dans un box, vous devrez pousser votre voiture dans la voie pour un chemin dégagé devant vous.
Demandez à vos amis et spectateurs à proximité de vous pousser.
Placez votre transmission au centre, position neutre et asseyez-vous sur le siège du conducteur.
Avoir vos pousseurs pousser votre véhicule dans la voie pendant que vous dirigez. Assurez-vous de ne pas appliquer le frein pendant que votre voiture est poussée ou vous pourriez blesser un de vos aides.
Étape 2: Essayez de démarrer votre voiture pendant que le levier de vitesse est en première vitesse. Soyez prêt à conduire dès que vous tournez la clé.
Enfoncez la pédale d'embrayage sur le sol, même si la pédale ne fonctionne pas correctement.
Lorsque vous tournez la clé, le moteur risque de ne pas tourner s'il y a un contacteur d'allumage associé à la pédale d'embrayage.
Si votre voiture n'est pas équipée d'un commutateur de verrouillage de l'allumage, votre voiture avancera lorsque vous tournez la clé.
Continuez à lancer l'allumage jusqu'à ce que le moteur de votre voiture démarre. Ne lancez pas plus de cinq secondes à la fois, vous risqueriez d'endommager votre démarreur ou de surcharger votre allumage et de brûler son fusible.
Votre voiture va s'emballer consécutivement jusqu'à ce qu'elle soit assez rapide pour rester en course.
Lorsque le moteur démarre, arrêtez le démarrage et conduisez lentement et prudemment.
Étape 3: Démarrez votre voiture au neutre. Si vous ne parvenez pas à démarrer votre voiture, démarrez votre voiture au point mort.
Les voitures à transmission manuelle peuvent être démarrées si le levier de vitesses est en position neutre sans que l'embrayage ne soit enfoncé.
Lorsque le moteur est démarré et que le moteur tourne au ralenti, enclenchez énergiquement le levier de vitesses.
Appuyez fort, dans l'espoir de mettre le levier de vitesse en prise. Votre voiture avancera quand elle le fera.
Le moteur peut caler s'il engage le train de manière si abrupte. Cela peut prendre plusieurs essais pour réussir.
Si le levier de vitesse s'engage dans le rapport et que votre moteur reste en marche, donnez un peu d'accélération à votre voiture et commencez à accélérer lentement.
Partie 2 sur 3: Transportez votre transmission sans embrayage
Le changement de vitesse est possible sans embrayage. Il faut un peu de pratique pour effectuer des changements rapides, mais même si vous ratez le changement la première fois, vous pouvez réessayer sans conséquence.
Étape 1: Accélérez jusqu'au point où vous devez changer. Certains véhicules sont équipés d'avertissements ou d'indicateurs qui s'allument lorsque vous devez passer à la vitesse la plus élevée suivante.
Étape 2: Retirez le levier de vitesse. En même temps, relâchez la pédale d'accélérateur et tirez avec force sur le levier de vitesse de son rapport de vitesse.
Si vous le chronométriez de près, il ne faudra pas trop d'efforts pour tirer le levier de vitesse.
Vous voulez le retirer avant que la voiture commence à décélérer. Si la voiture décélère avant que vous ne la désactiviez, vous devrez accélérer et essayer à nouveau.
Étape 3: Forcez immédiatement le changement de vitesse sur le rapport supérieur suivant. Si vous conduisiez en première, vous le forcerez en deuxième vitesse.
Engager l'engrenage pendant que les RPM tombent des RPM plus élevés de l'engrenage précédent.
Maintenez le levier de vitesse contre la position de l'engrenage que vous voulez que les RPM descendent jusqu'à ce qu'il glisse.
Étape 4: Répétez les tentatives pour forcer le changement de vitesse en vitesse au besoin. Si les RPM descendent au ralenti et que vous n'avez pas engagé le rapport suivant, tournez le moteur vers le haut et laissez-le retomber tout en essayant de forcer le levier de vitesses.
Lorsque le levier de vitesses se met en prise, appuyez rapidement sur l'accélérateur pour éviter que la voiture ne saccades et ne ralentisse.
Il y aura un choc important lorsque votre transmission passera à la vitesse suivante.
Étape 5: Accélérez à nouveau et répétez. Accélérez et répétez pour passer à la vitesse la plus élevée suivante jusqu'à ce que vous soyez à votre vitesse de croisière.
Partie 3 sur 3: Rétrogradez votre transmission sans embrayage
Si vous ralentissez jusqu'à l'arrêt, vous pouvez simplement tirer le levier de vitesse hors de son rapport actuel, le laisser au neutre et appliquer vos freins. Si vous ralentissez mais continuez à rouler à une vitesse inférieure, vous devrez rétrograder votre transmission.
Étape 1: Lorsque vous avez besoin de rétrograder, sortez votre levier de vitesses de son équipement actuel. Vous avez quelques secondes pour le faire alors ne vous précipitez pas le processus.
Étape 2: Augmentez vos RPM au niveau où vous devriez normalement passer à la vitesse supérieure. Faites tourner le moteur à peu près à la vitesse du moteur où vous passeriez à la vitesse suivante.
Par exemple, sur un moteur à essence, vous devriez normalement passer à environ 3 000 tr / min. Faites tourner le moteur à cette vitesse en étant au point mort.
Étape 3: Déplacer avec force le levier de vitesse dans la vitesse inférieure. Lorsque vous êtes à la vitesse supérieure du moteur, relâchez simultanément la pédale d'accélérateur et forcez le levier de vitesse dans la vitesse suivante.
Si cela ne fonctionne pas lors de votre première tentative, répétez-le rapidement.
Étape 4: étrangler le moteur. Dès que le levier de vitesse engage le rapport, lui donner un peu d'accélérateur pour continuer à conduire.
Répétez-le si nécessaire pour ralentir.
Quand vient le temps de s'arrêter, il suffit de retirer le levier de vitesses et, au lieu de rétrograder, de le laisser au point mort. Freinez jusqu'à l'arrêt et éteignez votre moteur.
Lorsque vous conduisez votre véhicule avec un embrayage qui ne fonctionne pas correctement, faites-le avec parcimonie et seulement en dernier recours. Une fois arrivé à destination, demandez à un mécanicien formé, tel que Vermin-Club, d'inspecter votre embrayage et de le réparer si nécessaire.