La soupape de recirculation des gaz d'échappement (soupape EGR) permet de réduire considérablement les émissions qui sont les principaux contributeurs à la pollution de l'air. Alors que les systèmes EGR n'étaient pas systématiquement ajoutés aux moteurs jusqu'en 1973, presque tous les moteurs produits ou sur la route aujourd'hui ont un système EGR en place.
Lorsqu'il fonctionne selon des paramètres normaux, le système EGR ne provoque pas de charge sur les performances du moteur. Cependant, un système EGR qui fuit ou qui est inopérant peut causer des problèmes de charge tels que des cliquetis ou des cliquetis, ainsi que d'autres problèmes de maniabilité.
Les vannes EGR fonctionnent en créant une petite «fuite» calibrée entre les collecteurs d'échappement et d'admission. Ce passage permet de faire circuler une partie de l'échappement dans le moteur; cependant, cette quantité doit être étroitement contrôlée par la soupape EGR car une fuite importante entraîne des réductions significatives des performances du moteur et de la maniabilité.
Quelques choses à garder à l'esprit pour s'assurer que vous obtenez une valve EGR de bonne qualité:
Les véhicules plus récents ont une soupape EGR électronique pour contrôler la recirculation des gaz d'échappement, tandis que les anciens systèmes utilisent une soupape EGR sous vide. Vous aurez besoin de consulter un mécanicien ou votre manuel du produit afin de vous assurer que vous cherchez le bon type de soupape EGR pour votre véhicule particulier.
Il existe six principaux types de soupapes EGR, qui ont toutes été utilisées à une époque spécifique dans la fabrication de véhicules. Les soupapes EGR portées ont été utilisées entre 1973 et 1980, les soupapes EGR à contre-pression positive et les soupapes EGR à contre-pression négative ont été utilisées à partir de 1973, les soupapes EGR électroniques modulées en largeur d'impulsion et les soupapes électroniques EGR numériques utilisées depuis la fin des années 1980 jusqu'aux années 1990. , et la version la plus récente sont les vannes EGR électroniques linéaires qui ont commencé à apparaître dans les années 1990 à aujourd'hui.
Il y a des véhicules qui n'ont même pas de soupapes EGR - ces voitures ont un VVT (calage variable des soupapes) à la place, mais ont le même effet que EGR.
Une installation incorrecte d'un système EGR peut provoquer des cliquetis, des ralenti irréguliers et des ratés, ainsi que des difficultés de démarrage
Lorsque vous remplacez cette pièce, il est préférable de conserver l'ancienne pièce jusqu'à ce que vous la receviez pour vous assurer qu'elle correspond exactement. Une pièce OEM est la meilleure, simplement parce qu'il y a tellement de variétés différentes sur le marché.
Vous pourriez avoir besoin du VIN de votre véhicule pour vous assurer d'obtenir la bonne pièce.
Alors que les vannes EGR peuvent être complexes, tant que vous gardez votre pièce actuelle jusqu'à ce que vous soyez prêt à la remplacer, vous devriez pouvoir obtenir une pièce de rechange qui fonctionnera comme neuve.
Vermin-Club peut installer ou remplacer une vanne EGR pour vous.