Votre voiture utilise du liquide de refroidissement à plusieurs fins. Il est essentiel de maintenir le moteur à la température de fonctionnement et de protéger le bloc des températures de gel. Il est également utilisé pour faire fonctionner le chauffage de votre voiture. Alors que la plupart des véhicules n'ont qu'une seule pompe à eau, certains ont une deuxième pompe, appelée pompe à eau auxiliaire.
Une pompe à eau auxiliaire diffère de la pompe primaire de différentes façons. Tout d'abord, c'est électronique, plutôt que par courroie. Deuxièmement, cela ne fonctionne que pour pomper du liquide de refroidissement supplémentaire à travers le noyau de chauffage. Ici, il est utilisé pour réchauffer l'air qui souffle dans la cabine. Vraiment, la seule fois que la pompe à eau auxiliaire devrait fonctionner est après avoir éteint le moteur, mais besoin de chauffer la cabine. La pompe fonctionnera avec la clé en position de marche, fournissant du liquide de refroidissement chauffé au cœur du réchauffeur.
En théorie, la pompe à eau auxiliaire de votre voiture devrait durer toute la vie de la voiture. Cependant, c'est un composant électronique, et il est sujet à l'échec à tout moment. Tout ce qui peut passer d'un fusible grillé au câblage endommagé à un moteur de pompe grippé peut le rendre inutilisable.
De plus, il n'y a pas d'inspection pour cette pompe. Il ne fait partie d'aucun service de maintenance régulier et ne fait pas non plus partie des services réguliers spécifiés par le fabricant. Cela étant dit, ils sont sujets à l'usure, principalement aux balais dans le moteur. Le circuit de refroidissement lui-même peut également subir des dommages (endommagement du câblage, par exemple).
Bien sûr, si votre pompe tombe en panne, vous ne le remarquerez peut-être même pas, car cela ne fait pas partie du fonctionnement normal du véhicule. Le seul moment où une pompe défaillante pourrait poser des problèmes est durant les conditions hivernales rigoureuses. Même dans ce cas, votre véhicule ne sera pas coupé de la route, mais cela pourrait créer une situation inconfortable si vous essayez de faire fonctionner le radiateur sans que le moteur tourne.
De toute évidence, vous devez connaître quelques signes et symptômes d'une défaillance imminente (ou si la pompe a déjà échoué). Ceux-ci inclus:
- La pompe ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé et que la clé est allumée pendant que la chaleur est en marche (vous n'entendez pas la pompe s'allumer)
- Le liquide de refroidissement fuit de la pompe à eau auxiliaire
- Pas d'air chaud de l'appareil de chauffage avec le moteur éteint et la clé sur
Avoir une pompe à eau auxiliaire défectueuse n'est pas un problème qui vous empêchera de prendre la route, mais il faut y remédier. Avoir un mécanicien certifié, comme celui de Vermin-Club, remplacer la pompe à eau auxiliaire est une solution pratique simple qui vous tiendra au chaud pendant ces hivers froids.