Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) sont de série sur les véhicules de dernière génération et peuvent grandement améliorer votre sécurité lorsque vous freinez dans des conditions difficiles. Si vous devez vous arrêter brusquement ou si vous conduisez sur des surfaces glissantes, l'ABS empêche les roues de se bloquer et de vous envoyer dans une glissade. Cela peut également réduire votre distance d'arrêt. Comme la plupart des commodités modernes des véhicules et des caractéristiques de sécurité, l'ABS est un système complexe qui utilise divers capteurs et commutateurs afin de fonctionner correctement. Avec l'ABS, le fluide sous pression délivre des impulsions aux freins. Le liquide est pompé dans l'accumulateur ABS, où il est maintenu. Le commutateur de pression antiblocage est ce qui allume et éteint la pompe, permettant au fluide d'être livré à l'accumulateur.
Chaque fois que votre système ABS entre en jeu, le pressostat antiblocage fonctionne. Sans cela, le système ABS lui-même ne fonctionnera pas. Vous aurez toujours un freinage normal, mais aucun des avantages de l'ABS. Le commutateur de pression antiblocage n'est pas quelque chose que vous remplacez régulièrement - il n'a pas de durée de vie définie, ou le temps recommandé pour le remplacement. En d'autres termes, vous le remplacez quand il cesse de fonctionner. Vous ne devrez peut-être jamais remplacer votre commutateur ABS, mais il n'est pas invulnérable - comme d'autres commutateurs dans votre voiture, il pourrait corroder, ou court-circuiter.
Les signes que votre commutateur ABS doit être remplacé comprennent:
- La lumière ABS s'allume
- La pompe ABS fonctionne en continu
- Le système ABS ne fonctionne pas
Le problème n'est peut-être pas nécessairement le commutateur - il peut s'agir de la pompe ou d'un autre élément du système. Parce que votre système ABS est un dispositif de sécurité important, si quelque chose ne va pas, vous devriez le faire vérifier par un mécanicien qualifié et, si nécessaire, remplacer le contacteur de pression antiblocage.