Comment fonctionnent les freins à tambour

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 19 Août 2021
Date De Mise À Jour: 20 Mars 2024
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Fonctionnement frein a tambour
Vidéo: Fonctionnement frein a tambour

Certains véhicules utilisent un système de freinage composé en partie de freins à tambour. Ils sont appelés tels parce qu'ils utilisent la friction appliquée aux tambours métalliques attachés aux roues pour ralentir et arrêter une voiture. Alors que les freins à disque offrent une meilleure performance de freinage et sont devenus plus courants sur les véhicules modernes, les freins à tambour sont encore utilisés dans certaines applications. Freins à tambour sont parfois trouvés sur les roues arrière des voitures d'entrée de gamme pour des économies de coûts, et dans les voitures classiques.


Les pièces qui composent le système de frein à tambour

Plaque de support: Fournit une base solide pour les autres composants du frein à tambour. Attaché à la douille d'axe.

Tambour de frein: Boulonné au moyeu de roue et tourne avec la roue. Souvent fabriqué en fonte, résistant à la chaleur et à l'usure. C'est ce que vous voyez lorsque vous regardez un frein à tambour assemblé, et c'est le composant sur lequel la force de freinage est appliquée pour ralentir ou arrêter la voiture.

Cylindre de roue: Contient deux pistons, un à chaque extrémité du cylindre, pour actionner les sabots de frein. Le vérin exerce une pression sur les pistons, ce qui pousse les patins de frein vers le tambour, ralentissant ou arrêtant la voiture. Un cylindre est nécessaire par roue.

Mâchoire de frein: Pousse dans le tambour pour créer le frottement nécessaire pour ralentir ou arrêter la voiture. Fixé au support, mais capable de glisser lorsque la pression du cylindre de roue est appliquée. A une doublure attachée à elle composée de composés organiques ou métalliques. La doublure est ce qui entre réellement en contact avec le tambour et s'use avec l'utilisation. Chaque frein contient deux chaussures. La chaussure principale est plus proche de l'avant du véhicule, tandis que la chaussure secondaire est plus proche de l'arrière. Selon le type et la marque, les patins de frein peuvent être interchangeables.


Ajusteur automatique: Maintient les patins de frein à distance constante du tambour, même si la garniture s'use.

Ressorts de retour: Retire les mâchoires de frein du tambour lorsque le conducteur lâche la pédale de frein.

Comment fonctionnent les freins à tambour

Les freins devraient répondre instantanément. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, un piston à l'intérieur du maître-cylindre de frein pressurise le fluide hydraulique dans les conduites de frein, qui pressurise ensuite le cylindre de roue et pousse les sabots dans le tambour. Plus le conducteur appuie sur la pédale, plus la pression à l'intérieur des conduites de frein sera importante et plus les chaussures seront pressées contre le tambour. La distance parcourue par les chaussures est faible et les ressorts de rappel doivent les éloigner du tambour dès que le conducteur lâche la pédale.

Freins à tambour d'urgence

Certains véhicules ont des freins à disque sur les quatre roues, mais utilisent toujours un petit frein à tambour logé dans le moyeu de roue comme frein d'urgence (ou de stationnement). Lorsque le frein d'urgence est appliqué, un levier attaché à un câble force les chaussures à part. Cela permet un contrôle direct plutôt que de passer par le cylindre de roue ou l'hydraulique de freinage, ce qui permet au véhicule de s'arrêter même si les freins normaux ont échoué.


Usure et déchirure des freins à tambour

Le tambour de frein et les sabots doivent être les seuls composants qui doivent être remplacés dans un système de frein à tambour. La doublure de la chaussure s'use à l'usage, et généralement de nouvelles chaussures doivent être installées tous les 35 000 miles, bien que cela dépend de votre véhicule particulier et de vos habitudes de conduite. Les tambours de frein peuvent durer plus de 100 000 miles, mais ils doivent généralement être remplacés par paires. Sinon, le cylindre de roue, le régleur automatique et les ressorts de rappel devraient durer toute la vie de votre véhicule, bien que des problèmes mécaniques ou des dommages dus à des débris ou à une collision soient toujours possibles. Cependant, il est préférable de vérifier le liquide de frein tous les 24 000 à 36 000 milles, et immédiatement si vous soupçonnez une fuite.

Les symptômes de problèmes avec les freins à tambour

Il y a plusieurs symptômes qui font basculer un conducteur à des problèmes avec leurs freins à tambour.

Le bruit des freins: Étant donné que la doublure de chaussure s'use à l'usage, des bruits excessifs ou inhabituels peuvent indiquer que la doublure est faible ou disparue. Un technicien peut inspecter pourquoi vos freins sont bruyants, mais le remplacement des patins de frein résoudra souvent le problème.

Pédale tremblante ou pulsante: Si la pédale de frein vibre ou vibre lorsque vous appuyez dessus, il est probable que vos tambours soient déformés. Les tambours de frein sont conçus pour être parfaitement ronds et une chaîne peut se former par sur-utilisation ou surchauffe. Généralement, le remplacement des tambours réglera le problème et rétablira le freinage normal.

Pédale de frein spongieuse ou basse: La pédale de frein doit avoir une bonne sensation, avec une force de freinage compatible avec la pression exercée sur la pédale. Si la pédale semble spongieuse ou plus basse que d'habitude, c'est souvent un signe de liquide de frein contaminé ou une fuite dans le système. L'air ou l'eau dans le fluide réduit son efficacité, et une fuite est un problème sérieux. Demander à un mécanicien de rincer le liquide ou d'inspecter le système à la recherche de fuites pour rétablir la puissance de freinage maximale. Un cylindre de roue défaillant pourrait aussi être le coupable d'une pédale de frein spongieuse ou basse.

Les freins sont sans doute le système de sécurité le plus important dans une voiture, alors gardez à l'esprit les symptômes inhabituels qui pourraient indiquer qu'une pièce de votre système de frein à tambour doit être remplacée.