2009 a marqué la fin de la très courte vie de la Mazda Tribute Hybrid. Tout compte fait, le constructeur automobile a produit moins de 700 modèles, et il a finalement pris sa retraite bien avant que le Tribute cesse sa production en 2011. Pour l'argent, cependant, le Tribute Hybrid a réussi à fournir une quantité surprenante de puissance dans un format hybride.
Principales caractéristiques
La caractéristique principale de tout véhicule hybride est la combinaison d'un moteur électrique et d'un moteur à essence qui lui permet de réaliser des économies d'énergie et de puissance. La Mazda Tribute Hybrid 2009 a utilisé un moteur 4 cylindres de 2,5 litres et deux moteurs électriques pour créer une puissance combinée de 247 ch et 34/31 mpg. Il est également venu avec l'option de deux roues motrices ou quatre roues motrices.
Changements pour 2009
Pour 2009, Mazda a ajouté un moteur plus gros au Tribute Hybrid, ainsi qu'un mode éco fonctionnant avec le système de climatisation du SUV. La radio par satellite a également été introduite, tout comme les phares automatiques et un nouveau système de contrôle de la stabilité. Mazda a enlevé les freins à disque arrière du SUV et les a remplacés par des freins à tambour, ce qui était définitivement une décision étrange.
Ce que nous aimons
Nous pouvons certainement apprécier l'excellent volume de chargement de la Mazda Tribute Hybrid 2009. Nous apprécions également la puissance offerte par la combinaison moteur et moteur électrique, qui est meilleure que la plupart des hybrides de l'époque. Le choix de la transmission intégrale est également apprécié.
Ce qui nous concerne
Il y a plusieurs inconvénients à l'hybride Tribute. Par exemple, le processus de repliage du siège arrière est trop compliqué et la maniabilité est moins agile qu'elle ne devrait l'être, en particulier par rapport à la concurrence. La performance de freinage est également un point bas.
Modèles disponibles
Deux options étaient disponibles pour la Mazda Tribute Hybrid 2009. La version à deux roues motrices utilisait un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres et deux moteurs électriques pour produire 247 ch et 136 lb-pi de couple. L'économie de carburant est 34/31 mpg. La variante à traction intégrale utilisait le même moteur, mais a ajouté un autre moteur électrique pour faire fonctionner les deux roues motrices non primaires (ce n'est pas une véritable configuration de la transmission intégrale).
Rappels majeurs
Bien qu'il n'y ait pas eu de rappels émis pour la Mazda Tribute Hybrid 2009, il y avait plusieurs bulletins de service pour les problèmes suivants:
- Vérifiez la lumière du moteur pour la fuite d'échappement
- Bruit de popping / clunking de la colonne de direction
- Soupape de purge fuyante / coincée
- Ventilateurs de refroidissement défectueux
- En cliquant sur le conducteur du capteur de vitesse de roue
- Le voyant ABS s'allume de manière erronée
Problèmes courants
Les plaintes des conducteurs vont d'un manque de maniabilité à une mauvaise performance de freinage et à des ajustements intérieurs difficiles.
