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Tout sur les pneus de neige


Vos phalanges sont blanches lorsque vous tenez le volant - et ce n'est pas seulement parce qu'il fait froid. Le vent souffle fort du nord, polissant les routes à un éclat faussement terne. Vous luttez pour garder le contrôle de votre voiture alors que le vent du nord vous pousse. Vous devrez ralentir encore plus, mais vous n'osez pas frapper la pédale de frein. Vous ne voulez pas bloquer les freins et glisser.

Si vous conduisez dans un climat froid avec de la glace et de la neige comme une partie régulière de la vie hivernale, ce scénario frappera à la maison. Il est courant, même pour le conducteur le plus expérimenté, de commettre de petites erreurs de conduite qui peuvent se transformer en accidents coûteux ou, pire encore, en blessures. Au cours de la dernière décennie, les pneus d'hiver - aussi communément appelés pneus d'hiver - sont devenus de plus en plus populaires dans les États qui connaissent de longs hivers neigeux.

Les pneus neige adhèrent mieux à la route glacée que les pneus toutes saisons. Ils offrent une meilleure traction sur l'accélération, mais surtout ils réduisent drastiquement la distance d'arrêt au freinage par rapport à leurs homologues toutes saisons et pneus d'été.

Ce qui rend les pneus de neige spéciaux

Les fabricants de pneus ont offert différents grades de pneus en caoutchouc pendant un siècle. Les pneus ont différents usages en fonction de leur maquillage, et les pneus neige ne sont pas différents. Les pneus d'hiver sont faits pour rester plus doux que les pneus d'été ordinaires ou toutes saisons une fois que le mercure tombe. Leur mélange de caoutchouc contient plus de silice, ce qui empêche le pneu de durcir à la fermeté d'une rondelle de hockey.

Les pneus d'hiver sont fabriqués avec beaucoup plus de lamelles que les pneus toutes saisons. Les lamelles sont les petites lignes visibles dans chaque bloc de bande de roulement autour d'un pneu. Lorsque les lamelles entrent en contact avec la surface glacée de la route, elles s'ouvrent et s'accrochent comme des centaines de doigts minuscules sur votre pneu. La douceur du caoutchouc permet aux lamelles de s'ouvrir plus large que les pneus toutes saisons.

Il existe une variété de pneus neige de nombreux fabricants différents. Certaines marques ont des modèles de pneus qui peuvent être cloutés. Les goujons peuvent être insérés dans de petites cavités dans les blocs de bande de roulement du pneu, et agissent comme des pics dans une surface glacée. Le goujon est fait d'une goupille en carbure de tungstène extrêmement dure logée dans une gaine métallique et dépasse d'un millimètre de la bande de roulement. Le crampon mord dans une surface glacée pour une meilleure traction.

Quand utiliser des pneus de neige

Un pneu ordinaire toutes saisons commence à durcir et perd son adhérence à des températures de 44 degrés Fahrenheit ou moins, ou 7 degrés Celsius. Le pneu passe de souple à dur, et n'est pas capable de bien saisir la surface de la route. Les pneus d'hiver sont souples et flexibles à des températures beaucoup plus basses, jusqu'à moins 40 Fahrenheit et au-delà. Cela signifie qu'ils continueront à offrir une adhérence sur les surfaces glacées et sèches où les pneus toutes saisons ne donneraient pas de bons résultats.

Quand les pneus de neige devraient-ils disparaître?

Étant donné que les pneus neige sont beaucoup plus mous que les pneus toutes saisons ou été, les conditions de conduite chaudes les font beaucoup plus rapidement s'user. Lorsque le thermomètre indique 44 F régulièrement, il est temps de remettre vos pneus en toutes saisons. Conduire même quelques milliers de miles dans un temps chaud au printemps ou en été peut littéralement porter vos pneus neige à un niveau qui sera inefficace pour la prochaine saison froide.

Les pneus de neige sont-ils plus sécuritaires?

Votre sécurité et la sécurité de vos passagers ne dépendent pas de votre véhicule. Cela dépend de vous en tant que conducteur. Les pneus neige améliorent considérablement votre adhérence à la route, mais ils ne peuvent éliminer tous les dangers de la conduite hivernale. Comme c'est le cas même par temps chaud, conduire dans un style qui correspond aux conditions de la route est le seul moyen de réduire le danger. Si vous devez conduire par mauvais temps, réduisez votre vitesse et soyez conscient des autres conducteurs autour de vous. Si vous avez pris la bonne décision d'équiper votre véhicule de pneus neige, assurez-vous de laisser de la place à la circulation autour de vous, car il se peut que vous n'ayez pas installé de pneus neige.

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