Une des nombreuses choses qui rendent les voitures de sport si agréables à conduire est leur suspension et leur châssis serrés et fermes. Bien que cela améliore la réponse et la maniabilité, le principal inconvénient est que de telles configurations conduisent généralement à une conduite difficile et inconfortable. Ce n'est pas idéal pour une voiture de tous les jours, surtout si vous avez besoin de navette pour les passagers en ville. Et si ces passagers - peut-être vos parents - ne partagent pas votre appréciation pour une conduite sportive, vous n'entendrez pas la fin jusqu'à ce que vous soyez arrivé à destination.
Cependant, il existe des options qui combinent le meilleur des deux mondes: suspension lisse et performance épique. Voici cinq voitures de sport qui répondent à vos besoins en matière de vitesse sans faire de bruit, pour que vos parents ne se plaignent pas d'aller faire un tour.
Audi S8 Plus
PDSF: 114 900 $
Image: AudiBeau et discret, l'Audi S8 Plus est l'un des meilleurs exemples de dormeur. Dans l'ensemble, il semble assez modeste, avec les queues de conception propres et bien rangées d'Audi façonnant le corps en aluminium léger. Cependant, une fois que vous commencez à regarder les détails, il est évident que ce n'est pas une berline de luxe ordinaire.
La calandre Singleframe d'Audi a été obscurcie pour une apparence plus menaçante. D'énormes roues au design unique aux modèles Audi S sont équipées de freins en carbone-céramique optionnels, les mêmes butées que celles de la supercar R8 de la marque. Un différentiel sport alimente la légendaire transmission intégrale quattro d'Audi et quatre sorties d'échappement évoquent le V8 bi-turbo de 605 chevaux sous le capot.
Pourtant, avec tous ces titres de performance, vos parents aimeraient toujours rouler dans la S8 Plus. De magnifiques sièges en cuir matelassé dorment les passagers, et la suspension pneumatique adaptative populaire d'Audi garantit une conduite confortable. À première vue, vos parents pourraient ne pas se rendre compte que la S8 Plus est quelque chose de spécial, et ils n'auront rien à se plaindre de rouler à l'intérieur. Quand il est temps de passer à l'action, il suffit de taper sur les palettes de changement de vitesse - la boîte de vitesses à huit rapports abaissera quelques vitesses et vous serez prêt à vous lancer sur la route.
BMW Alpina B6 Gran Coupe
PDSF: 122 500 $
Image: AutoblogLe département M de BMW est connu dans le monde entier pour avoir transformé les modèles de tous les jours de la marque en monstres de grande puissance, aussi bien sur piste que sur route. Cependant Alpina, la division de performance moins connue de BMW, a fourni sa propre approche unique pour améliorer les voitures depuis 1965. Plus de cinq décennies de leurs connaissances sportives sont illustrées dans la BMW Alpina B6 Gran Coupé.
Basé sur la 6 Série Gran Coupé bien faite (la version berline de la série 6 à deux portes), l'Alpina B6 dispose d'un moteur V8 bi-turbo de 4,4 litres à l'écoute pour produire un énorme 600 chevaux. La puissance est transmise au sol par les quatre roues via le système de traction intégrale xDrive de BMW, de sorte que même si vous écrasez le gaz, il est peu probable que vous ayez un patin de réduction du confort. La suspension sport adaptative de l'Alpina B6 et la stabilisation active du roulis s'adaptent en permanence aux conditions de la route, gardant la voiture au niveau et luxueuse sur n'importe quelle surface.
Parlant de luxe, l'Alpina B6 a tout le confort que vous attendez d'une BMW haut de gamme, de sorte que vos parents seraient ravis d'aller faire un tour. Il y a du cuir sur presque toutes les surfaces, et un Bang à 16 haut-parleurs Le système audio Olufsen améliore tout accompagnement musical. Le M6 de BMW est peut-être mieux connu, mais l'Alpina B6 est en réalité plus rapide de 0 à 60 mph et offre un niveau de confort et de raffinement que le M6 ne peut égaler.
Porsche Panamera Turbo
PDSF: 146 900 $
Image: PorschePorsche a mis les amateurs mal à l'aise lorsqu'ils ont annoncé leur première berline, la Panamera. Comment la marque, si connue pour ses coupés performants, pourrait-elle diluer son image avec une grande voiture de luxe? Cependant, tous ceux qui l'ont conduit ont de la peine à se plaindre: il est clair que Porsche a conservé son héritage axé sur le sport dans tous les aspects de la construction de la Panamera.
Maintenant, dans sa deuxième génération, il ne fait aucun doute que la Panamera Turbo se faufile dans le luxe. Après tout, elle est dotée d'un V8 bi-turbo de 550 chevaux, d'une boîte à double embrayage à huit rapports et d'une direction arrière. . Cependant, c'est toujours une voiture extrêmement confortable. Un système de contrôle de châssis 4D nouvellement développé surveille en permanence le roulis du véhicule et adapte la suspension pour maintenir un niveau de roulement. Un système de suspension active permet au conducteur de choisir parmi trois réglages de suspension distincts, entre confortable et rigide. Ce système fonctionne en association avec 4D Chassis Control pour adapter l'amortissement de la suspension à chaque roue, offrant une conduite confortable et sportive.
Si vos parents sont assis sur le siège arrière de la Panamera, ils seront heureux de trouver un système de contrôle de la température à quatre zones qui leur permet d'être chauffé ou refroidi selon leur propre préférence. De grands écrans tactiles de 10 "sont montés à l'arrière des sièges avant afin qu'ils puissent naviguer sur Internet ou regarder un film. Les sièges arrière sont aussi profondément renforcés que les sièges avant, alors quand vient le temps de prendre une route venteuse, les passagers se trouveront bien soutenus et très à l'aise.
Cadillac CTS-V
PDSF: 83 995 $
Image: CadillacVous cherchez une voiture de luxe, mais avez besoin d'une bonne dose de muscle américain? Ne cherchez pas plus loin que la Cadillac CTS-V. Alors que l'extérieur de la voiture ressemble beaucoup à votre Cadillac standard, c'est ce qui transforme la voiture en une berline sport de classe mondiale.
À commencer par le V8 suralimenté de 6,2 litres de 630 chevaux tiré directement de la Corvette Z06, le CTS-V sprinte de 0 à 60 en 3,7 secondes en route vers une vitesse maximale de 200 mi / h. Des lamelles dans la hotte en fibre de carbone maximisent le flux d'air de refroidissement, et les énormes freins Brembo sont plus que suffisants pour tout ralentir. En termes de luxe, la suspension Magnetic Ride Control de Cadillac offre un ajustement continu pour garder la conduite douce et stable sur la route, mais peut se raffermir au toucher d'un bouton quand il est temps de sculpter les coins.
Le luxe se poursuit à l'intérieur, avec un espace suffisant pour la tête et les jambes dans chaque siège garni de microfibres. Des fonctions haut de gamme comme le Wi-Fi embarqué et un système de haut-parleurs Bose aideront vos parents à se divertir pendant que vous les conduisez. Les divertissements se poursuivront si votre destination est la piste d'accélération, car les pneus Michelin Pilot Super Sport et les réglages de contrôle de traction réglables aident le CTS-V à parcourir le quart de mille en moins de 12 secondes. Votre papa a peut-être eu un Caddy, mais la marque a parcouru un long chemin depuis lors. Pour preuve, il suffit de regarder le CTS-V.
Mercedes-AMG S65
PDSF: 226 900 $
Image: MercedesLa Mercedes-AMG S65 est peut-être la combinaison ultime de performance époustouflante et de luxe opulent. La voiture est basée sur la Classe S, la légendaire grande berline qui définit la référence de l'industrie en matière de confort et de technologie.
Un système de fragrance intégré gardant toute la cabine à l'odeur fraîche, tandis que l'éclairage LED à changement de couleur dans tout l'intérieur peut être personnalisé pour répondre aux goûts des occupants. Des sièges massants, chauffants et ventilés à plusieurs niveaux sont disponibles à l'avant et à l'arrière afin que les passagers puissent maximiser leur relaxation lorsqu'ils se déplacent sur la route.
La pièce de résistance de la S65 entre en scène: un moteur V12 bi-turbo de 6 litres fabriqué à la main se trouve sous le capot et produit 621 chevaux et 736 lb-pi de couple. Ce raz-de-marée, canalisé par une transmission automatique à 7 rapports, permet une accélération sans effort de la ligne et des manoeuvres de dépassement.
Avec plus de 43 "d'espace pour les jambes à l'arrière, vos parents peuvent se détendre dans les sièges arrière en cuir matelassé pendant que vous creusez dans la bande de puissance. Grâce à une note d'échappement discrète et à la légèreté légendaire de la Mercedes, ils ne remarqueront presque rien lorsque vous naviguerez à la vitesse de l'autoroute.
Pour toutes leurs vertus, les parents sont toujours bons à trouver quelque chose à se plaindre. C'est particulièrement vrai si vous les forcez à rouler dans une voiture de sport cahoteuse, à l'étroit et inconfortable. Ces options divisent la différence entre le luxe et la performance afin que vous puissiez minimiser toute conduite à l'arrière tout en maximisant la poussée d'adrénaline lorsque vous mettez votre pied vers le bas.