Les entretoises sont considérées comme une pièce de suspension multifonctions sur chaque véhicule. Les jambes de force sont généralement trouvés sur les véhicules à traction avant et deviennent plus diversifiées sur toutes les roues de nombreux véhicules.
Struts ont trois composants pour eux
- Amortisseur
- Ressort hélicoïdal
- Bloc de réglage de carrossage
Les entretoises sont conçues pour les véhicules compacts qui ne peuvent pas supporter une suspension à ressorts hélicoïdaux standard avec un bras de suspension supérieur et inférieur.
La conception d'une entretoise est essentielle pour les réparations. Lors du remplacement d'une entretoise, il est préférable de remplacer l'ensemble de l'unité.
- Attention: N'essayez pas de retirer l'écrou supérieur de la jambe. Cela fera ressortir le ressort qui est comprimé en place à un rythme énergique. Vous devez avoir comprimé le ressort avant de retirer cet écrou.
Il peut être difficile de remplacer une jambe de force sur un véhicule. Parfois, la rotule inférieure du bras de commande ne se libère pas et est gelée (coincée) sur la jambe. Lorsque cela se produit, utilisez un marteau et frappez la zone du bras de contrôle inférieur à l'endroit où la rotule est montée et le joint se séparera. Lorsque vous retirez les boulons de carrossage de jambe de force du support de moyeu de roue, veillez à marquer l'emplacement de la jambe à l'aide d'un marqueur de peinture.
Aussi lors du remplacement des entretoises, assurez-vous que le véhicule est soulevé des deux côtés. Comme si les jambes de force avant devaient être remplacées, les deux roues avant doivent être au sol. Les deux entretoises gauche et droite sont montées avec des extensions à une tige appelée barre stabilisatrice. Cette barre est faite d'acier à ressort et lorsqu'elle est tordue, la barre veut naturellement revenir à sa position de repos normale. Avec une seule roue en l'air, la position de la barre stabilisatrice est tordue, ce qui rend difficile le retrait de l'extension de la barre stabilisatrice.
Lors du démontage des entretoises des roues avant d'un véhicule, les arbres à vitesse constante doivent être retirés pour permettre au moyeu de la roue de basculer vers le bas. Cela donne de la place pour que les jambes soient libres de tout obstacle sur le chemin. Parfois, lors du retrait des entretoises, les arbres à vitesse constante ne bougent pas. Lorsque cela se produit, une dérive en laiton est utilisée pour percer l'arbre à vitesse constante du moyeu de la roue.
- Note: Ne pas frapper l'arbre avec un marteau solide ou l'arbre à vitesse constante endommagera la transmission. N'utilisez qu'un marteau à tête molle ou un mallot en caoutchouc pour coup mort.
Lors de l'installation d'une entretoise à l'avant d'un véhicule, il peut être difficile d'aligner la rotule inférieure du bras de suspension. Utilisez un grand levier pour aider à soulever la jambe contre le ressort et la rotule sera mise en place. Si le joint à rotule n'a pas été retiré pour retirer la jambe de force, l'alignement du moyeu de la roue sur la jambe de force peut être difficile car elle ne veut pas s'aligner. Lorsque cela se produit, il suffit de mettre un boulon et appuyez sur la jambe vers le compartiment moteur pour aligner l'autre trou de boulon. Il peut être difficile de savoir où se trouvent les réglages de carrossage sur l'ancienne entretoise, c'est pourquoi il est important de marquer les réglages sur le support de moyeu de roue. Les réglages de carrossage appropriés doivent être remis en ordre pour que les pneus s'usent correctement.
Il est recommandé, après avoir remplacé la jambe de force d'un véhicule, d'effectuer un alignement des roues pour assurer la sécurité du véhicule.